盖网回报qdcaijing众所周知，以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力是中国新能源汽车市场的主要推动力量，除了比亚迪和特斯拉之外，市场上其余重点新能源车型基本上都出自造车新势力。

　　但现在新能源汽车的发展速度非快，经过几年发展之后，造车新势力也面临着新的挑战者参数图片），蛰伏了几年的传统汽车厂商也在逐渐发力。东风汽车旗下的岚图、上汽集团的智己、长安汽车的阿维塔都非常值得关注，这是一个后浪胜前浪的世界。

　　岚图汽车推出的中大型SUV岚图FREE便是一款很有代表性的车型，顶配的2021款四驱纯电版专属豪华套装售价为36.36万元，而蔚来ES6低配的2020款455km运动版售价为35.80万元，两款车的价格差距不大，但蔚来ES6的低配车型真的有岚图FREE顶配的实力吗？

　　岚图FREE是岚图汽车首款车型，开创了家族化的设计语言。需要注意的是，岚图FREE同时提供了纯电动和增程式电动两种车型，因此在外观上做了一定的妥协，并没有采用电动汽车常见的封闭式前脸，而是保留了大尺寸直瀑式中网，外观方面更容易为消费者所接受。

　　蔚来ES6则采用了全封闭式前脸设计，车身姿态与岚图FREE有些相似，看上去都较为大气。与此同时，这款车还采用了分体式大灯，充满了时尚气息。电动汽车在设计上普遍比传统燃油车更有优势，这也是他们能吸引年轻消费者的重要原因。

　　岚图FREE定位于中大型SUV，车身长度为4905mm，轴距则达到了2960mm，采用大五座设计，后排空间比较宽敞，后备箱容积也比较可观。

　　蔚来ES6官方定位为中型SUV，不过其车身长度达到了4850mm，与岚图FREE相比稍有劣势，但在同价位的高端车型中仍然处于领先水平。即便是年轻消费者，对于空间也有着比较强烈的需求，在这方面，蔚来ES6和岚图FREE的表现都算是不错的。

　　岚图FREE的尾部设计非常简洁，没有采用复杂的线条，而是采用了贯穿式尾灯，后包围上则镶嵌了大面积的黑色饰板，提升了档次感。如今的年轻消费者越来越喜欢这种简洁、精致的风格，岚图FREE在这方面算是跟上了潮流。

　　蔚来ES6则采用了家族化的尾部设计手法，尾灯尺寸不大，但在造型上属于标新立异的类型。

　　同时，这款车的尾灯还采用了分体式设计，夜间点亮后有着很高的辨识度。与岚图FREE相比，蔚来ES6的尾部设计显得比较复杂，但整体上的观感还是不错的。

　　与蔚来ES6相比，岚图FREE算是后起之秀，因此在内饰风格上有明显区别，其更加强调科技感，该车利用三块儿屏幕组成连体式大屏，贯穿整个中控屏，视觉效果相当震撼，各项功能也非常齐全，实现了真正意义上的全触控操作。

　　与此同时这款车的配置也比较丰富，前排手机无线充电、内置行车记录仪、语音识别控制系统、360独全景影像、全速域自适应巡航等高端配置一应俱全。岚图FREE的价格不算低，但配置水平明显超越了同价位的豪华车型。

　　蔚来ES6则采用是家族化的设计风格，通过一块儿11.3英寸的竖置中控屏来实现大部分功能的操作。蔚来这套设计手法定型较早，现在看上去已经稍显保守了，在科技感方面有待提升。这款车属于蔚来ES6的最低配车型，价格上与岚图FREE比较接近，但配置上却达不到岚图FREE的水平，缺少了手势控制、面部识别、自动泊车入位等高端功能。

　　岚图FREE搭载了三元锂电池和前后双电机，系统总功率为510kW，总扭矩1040N·m，在同价位车型中有明显优势。这款车的电池能量达到了88kWh，续航里程则达到了475km。在动力性能方面有明显优势，但该车在续航里程方面还有很大的提升空间，475km的续航目前已经称不上领先。

　　蔚来ES6同样搭载了前后双电机，同时采用了三元锂电池和磷酸铁锂两种电池，总功率为320kW，总扭矩为610N·m，与岚图FREE相比劣势比较明显。

　　此外，这款车的续航里程达到了455km，放在一年前这个数字还是比较有优势的，但在2022年，已经有点落后了。

　　两款车的价格差别不大，定位也比较接近，但一个是顶配一个是低配，与岚图FREE相比，蔚来ES6在同等价位上的动力、续航、配置均有一定的劣势，这说明性价比方面蔚来ES6已经没有什么优势，从侧面印证了新能源市场已经是一个不进则退的市场，很容易被后来者超越。

　　从最近几个月的表现来看，蔚来汽车已经有掉队的趋势，说明要想在高端市场站稳并不太容易。随着电动汽车销量的极速扩张，生产成本大幅下降，维持高端定位更加不容易。岚图FREE有一定的后发优势，但也需要不断提升竞争力，才能持久地满足消费者的用车需求。