返回首页  设为首页  加入收藏  今天是:
网站首页汽车评测新能源汽车电动汽车汽车报价汽车资讯汽车导购汽车品牌智能汽车汽车维修
相关文章
 两年巨变:问界量涨6倍欧拉跌…
 同是二手新能源车为何保值率…
 新能源车年检新规:安全与保…
 保时捷Taycan有点惨
 京东物流第六代无人车技术发…
 无人驾驶智能汽车正式上路:…
 特斯拉无人驾驶怎么回事_特斯…
 非常风格无可复制 捷豹发布全…
 品牌LOGO焕新后首次亮相大型…
 车市打响“2024收官战”
 话术质检培训打造销售金句提…
 汽车公司市值排名(2024年9月…
 二手车销售之道:三大关键技…
 巨浪网络有限公司
 惊涛巨浪网
 十堰市委网信办开展互联网企…
 2025年泰国曼谷国际汽车配件…
 乌兹别克斯坦汽配展(法兰克…
 工欲善其事必先利其器——知…
 再见了 全世界最好看的汽车节…
 《新能源突破计划》重磅上线…
 十点评车_太平洋号_太平洋汽…
 汽车行业大新闻!丰田、现代…
 资讯中心:汽车--快科技--科…
 热门汽车要闻_太平洋号_太平…
 五菱高端新能源平台来了!但…
 品牌重塑、Logo换新、产品升…
 10万元入手方盒子 奇瑞iCAR …
 智慧充电桩 惠及千万家(探访…
 消费品以旧换新取得新成效
 浙江义乌:从“前店后厂”向…
 无人驾驶汽车出现在我们的生…
 视觉感知
 未来智能交通:无人驾驶汽车…
 被“新势力”围剿的奔驰、宝…
 丰田汽车9个车标很多新手就知…
 北京汽车更换LOGO彻底放弃了…
 国产车那个品牌好最好的国产…
 自主高端汽车品牌将形成“昊…
 中国自主车型“年度冠军”:…
 多多导航仪黑科技 - 多多导航…
 一载有学生的公交车起火烧成…
 高德地图独家上线北斗卫星无…
 为动车“把脉”的人
 汽车过冬维修保养提前做 开车…
 自己就能修车 从方向盘可以辨…
 顶级豪车拉力赛吸引10万游客…
 越南土豪展示110万购入的中国…
 世界上最贵的跑车前十名排行…
 车市大羊毛|3月车市再掀“价…
专题栏目
网络
您现在的位置: 汽车评测网 >> 电动汽车 >> 正文
高级搜索
两年巨变:问界量涨6倍欧拉跌出前30!内卷下保值率齐降
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/11/28 7:10:03 | 【字体:

  邓自宇以一敌百连续三个月渗透率超过50%、年度第1000万辆新能源车下线.......当中国新能源汽车不断跑出加速度,一场引领全球汽车工业与消费转型升级的革命正在进行。广州车展规模空前,造车新势力领衔的新能源车型占比破天荒地达到了43%,再次创下记录。

  南都·湾财社记者对比上一届“新能源汽车百强报告”发现,无论是汽车行业外部环境,还是车企之间的竞争格局,都发生了翻天覆地的变化。以销量为例,欧拉从上一届的前十,掉到30名开外;而两年前的二线品牌问界则销量暴增,直升至销量榜第六位。通过两次榜单的数据变化来看,潮水退去,谁在裸泳?

  2022年上半年,长春、上海等汽车制造重镇疫情爆发,使汽车产业链供应链面临极大挑战,其后国家部委等陆续出台了保供稳链相关举措。对于新能源车来说,上游原材料价格暴涨,引发产业链连锁反应,导致动力电池涨价、新车价格随之上扬等。正是从那一年开始,比亚迪率先停止燃油汽车的整车生产。

  在2022年全年乘用车销量再次呈现同比负增长的情况下,新能源汽车成为行业为数不多的亮点,并创造了多项历史性突破。新能源汽车保有量首次突破1000万辆,当年新能源车累计销量超过500万辆,同比增长79.96%。

  2022年造车新势力的竞争格局也开始出现裂变。蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车组成的“蔚小理”头部三强销量增速开始放缓,第二梯队的哪吒、零跑等在销量上多次实现反超。广汽、吉利、赛力斯、长安等传统车企推出的新能源品牌埃安、极氪、问界、阿维塔等同场竞技,开始直面造车新势力的竞争。

  两年过去,新能源车市场渗透率也提升了20%,从2022年的26%,提升至的去年的32%。2024年1-10月,新能源汽车销量已经超越去年全年,达到975万辆,渗透率达到46.5%。从2024年7月开始,新能源车国内零售渗透率创纪录地达到了51.1%,这也是新能源车月度渗透率首次突破50%。此后的几个月里面,更是连续超过50%。

  市场保有量的持续提升,使投诉量逐年递增在所难免。车质网数据显示,2022年新能源车投诉为21414宗,占比15.9%;2023年新能源车投诉53317宗,占比31.6%;较2022年增长1.5倍。2024年1-10月,新能源车投诉就达到了50818宗,占比35.3%,较2023年同期增长2.6个百分点。

  从近年来新能源汽车投诉数据来看,2022年新能源汽车投诉主要集中在服务问题方面,例如产品销售过程中,一些宣传不兑现导致车主投诉。而到了2023年,质量问题及其他问题投诉呈明显增长趋势,主要体现在发动机/电动机、车身附件及电器部分以及价格变动等方面。2024年1-10月与去年同期相比,投诉增长点依然集中在价格变动方面,而质量问题则较去年同期有所减少。

  据车质网客服部总监安涛介绍,今年有关价格的投诉,在一季度最为集中。大多数车主反映,对于新车的优惠信息,自己没有得到销售人员的正面回答。在他们看来,如果是经销商店端的让利行为倒没有什么可说的,但现在是官降,不仅买车多花了钱,车辆保值率也受到一定的影响,使得刚刚购车的车主感到权益受损。

  从投诉趋势来看,近年来新能源汽车投诉呈现逐年递增趋势,其中插电混合动力车型是最大增长点,2023年成为投诉爆发期,较2022年增幅高达2.55倍,投诉问题则主要集中在发动机/电动机问题方面。2024年1-10月也较去年同期增长了20.65%。整体数量的增加,一方面与插混产品的整体销量增加有关,但投诉增量更主要的是由于新车价格变动引起。车主们反映,厂家短期内大幅降价、变相降价等行为,老车主感到遭“背刺”,要求厂家进行补偿。

  安涛认为,如果明年汽车市场无转好迹象,内卷依然严重,那么关于价格变动问题,预计还会成为广大车主投诉的热点问题之一。且伴随价格变动问题的出现,新老款车型配置差异所导致的车主投诉,也有可能会逐渐凸显。此外,新能源汽车车机系统功能越来越复杂,车机卡顿、死机、黑屏等问题,明年相关投诉或许依旧集中。而随着纯电动汽车使用年限的不断增加,有关动力电池故障、续航里程衰减等问题,也可能会呈现增长趋势。特别是早期购买纯电车型的首批车主,也有可能成为质量问题的投诉主体。

  如果说,2022年的新能源车产品受到上下游供应链、产品升级换代等多种因素影响,车辆新车指导价波动变化频次也会增多。进入2024年,新能源车保值率无疑饱受“价格战”拖累,出现整体应声下跌的情况。尤其是行业“龙头”比亚迪降价促销,波及整个市场。被“爆炒”的增程式新能源车对消费者决策有显著影响,也促使了插电混动降价促销。

  随着我国新能源车渗透率不断创下历史新高,二手新能源车市场也从个别车型一枝独秀到自主品牌百花齐放转变。但贯穿全年的行业价格战,迫使新能源车保值率受到较大影响。虽然纯电车型整体保值率已经反超插混产品,但具体车型排名上,插混依然占据绝对统治地位。

  精真估数据部行业分析师李明认为,近年新能源车市场的产销增长,常常伴随着一些厂商的“低价策略”,能坚持践行高端策略的厂商越来越少。对比起燃油车市场,高端车的保值率更高,新能源车市场,高端新能源车保值率却越来越没有优势。由于竞争过于激烈,品牌溢价基本已经“挤干净”了。

  2022年特斯拉Model Y的保值率是87.3%(1年车龄),2023年降至74.9%,现在降至71.7%,这个下滑趋势非常明显。自主品牌有一些低价车型,保值率领先,例如比亚迪海鸥目前的保值率高达77.8%(1年车龄)显著高于特斯拉。还有比亚迪海豚等,也是定价低但保值率很高的产品。

  自主品牌的高端车主要采用插电混动的动力形式,插电混动正好是海外品牌的短板,应该说厂商的决策是很精准的,保值率数据验证了这方面的成功。海外品牌方面,2022年宝马5系PHEV保值率74.1%(1年车龄),2023年降至68.1%,现在降至66.1%,是明显的下滑趋势。据了解,宝马甚至已基本停产插电混动车型。自主品牌方面,2022年比亚迪唐保值率79.2%(1年车龄),2023年是77.4%,现在是68.3%,仍然保持了一定的优势,更重要的是自主品牌持续推出新的混动车型,例如坦克500、领克08、比亚迪宋Pro等。

  对比两年前,自主品牌无论是高端车型还是低价入门车型,普遍凭借精准的定位取得了保值率方面的优势,同时快速更新升级来保持整个品牌的优势。相比之下,跨国品牌不仅老车型保值率下滑,同时也没有爆款新车上市,新能源车市场正在凭借充分竞争快速“挤出”外资。

  2022年,得益于理想ONE在销量上的爆发,在车企销量榜中一举进入TOP10。同样走“增程式”路线,订单也开始在下半年起量。虽然当时未能挤进前十,但也为问界其后的强势奠定了基础。由于问界与华为的深度捆绑模式取得了成功,华为在智能化和渠道营销两方面都为销量增长提供了助力。比拼“含华量”,开始成为车企提升销量及市场认可度的营销利器。

  综观2022年各个价格区间各品牌产品销量,10万以内车型主要销量集中在新能源车微型车五菱宏光MINI EV,该车年销量超过40万;10万-20万价格区间,宋PLUS DM-i超过25万辆,成为佼佼者;特斯拉Model Y销量在30万-40万价格段处于统治地位;Model 3、汉EV从销量与价格来看,均属于同一竞争水平上。其后,伴随着特斯拉、比亚迪的销量不断上升以及价格下探,这两个品牌的一举一动,均成为车市销量、技术走势的风向标。

  相比之下,两年后的新能源车市场,大家经过“价格战”洗礼后,除了比亚迪进一步扩大市场份额外,包括特斯拉在内,要守住市场份额,都必须付出更多的努力。从2024年销量榜单可以看出,头部三强不变,但排名出现了调整,特斯拉跃居次席,上汽通用五菱跌至第三。比亚迪虽然整体销量实现了断层式领先,但基本上集中在15万元以下价格区间。而在几万元价格区间的代步工具车领域,五菱仍然表现强势。相比特斯拉赢得市场的同时,仍能够保持较高的利润水平,比亚迪、五菱等自主品牌,仍然处于“以价换量”的阶段。

  具体车型方面,2024年车型销量榜前十名中,比亚迪占了六个,比两年前更进一步。造车新势力中,问界M七成为国内新势力车企独苗。宏光MINI EV两年后被Model Y反超,失去车型销冠宝座。可能有人指出,五菱宏光MINI EV的销量被2023年推出的自家兄弟缤果瓜分了部分订单,但需要注意的是,即使加上五菱缤果,这一年间的合计销量,仍然稍逊Model Y一筹。

  相比之下,昔日的“蔚小理”,蔚来取代了当年的小鹏,三强仍然未能齐聚前十。长城旗下的欧拉,成为退步最明显的一个。该品牌从两年前的11.86万辆下滑一半以上,跌至今年的5.7万辆,排名也从前十掉到30名以外。长安仍然留在第二梯队,而且旗下两大新能源子品牌深蓝与启源,销量均进入了前二十名。

  而两年前均为二线品牌的问界与零跑,终于取代了哪吒和欧拉,使前十名的新势力品牌还是保持半壁江山。尤其是问界,进入2024年后,今年第一季度就曾经连续两个月霸占新势力月销量榜首,大有取代理想之势。不过,随后一直被对方摁住。要知道,上次百强榜问界的销量才4.89万,这次增至37.37万辆,暴涨超6倍,排名也从20名飙升至前六位。。

  从2022年新能源车百强报告中可以看到,一年保值率TOP10基本上均为纯电车型。而在上榜车型中,纯电车型超过了六成。而且微型车、豪华车占了大多数。而在2024年保值率排名中,前十名里面,插混与纯电产品的比例为六四开,仅有海鸥一款10万元以下的车型。

  通过两年的保值率排行榜可以看出,无论是一年还是三年保值率,保时捷旗下车型依然整体占据领先地位。

  两年前,虽然特斯拉调过几次价格,但是该品牌旗下产品保值率还是较高。以使用一年的准新车为例,Model Y、Model X及Model 3均进入前十名。极氪作为中国豪华纯电品牌,一年保值率进入前五名,保值率比相近价格的Model 3还要高。三年保值率中,保时捷Taycan高居榜首,极氪001同样力压特斯拉Model Y。

  两年后,保时捷Cayenne E-Hybrid在一年保值率高居榜首,特斯拉Model X屈居次席。特斯拉依然有Model X、Model S及Model 3三款车型位列前十名,仍然是保值率前十名中产品最多的品牌。但价格“更亲民”的特斯拉Model Y,一年保值率跌至71.69%,排名从两年前的前三名降到了20名开外。而2022年的三年保值率冠军Taycan从头名跌至第四位,亚军极氪001今年更是暴跌30名。

  对比两年前的保值率榜单,“销冠”比亚迪一年、三年保值率均只有一款车型进入前十,该品牌旗下其他车型也出现了整体排名下降现象,这也是“价格战”带来的必然后果。

  两年时间,足以发生巨变。在新能源车渗透率不断创下新高的今天,各品牌中,有的昙花一现,有的砥砺前行,有的屹立不倒,也有的一落千丈。销量、保值率及投诉率排名变化背后,进一步加速了车企之间的优胜劣汰,一场新的行业淘汰赛正在进行。

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

电动汽车录入:admin    责任编辑:admin 
  • 上一个电动汽车:

  • 下一个电动汽车: 没有了
  •  
     栏目文章
    普通电动汽车 两年巨变:问界量涨6倍欧拉跌出前30!内卷下保… (11-28)
    普通电动汽车 五菱高端新能源平台来了!但高端的路并不好走 (11-27)
    普通电动汽车 品牌重塑、Logo换新、产品升级宝骏仍难逃销量… (11-27)
    普通电动汽车 10万元入手方盒子 奇瑞iCAR 03领衔这三款一定… (11-27)
    普通电动汽车 比亚迪迎来新对手!长安全新LOGO支持混动+纯电… (11-26)
    普通电动汽车 比亚迪新LOGO亮相:小篆灵感古典与现代完美交… (11-26)
    普通电动汽车 北汽新能源的车标历史 北汽集团的环保先锋 (11-26)
    普通电动汽车 旅行车比SUV实用这三款装载能力强省油耐用灵活… (11-25)
    普通电动汽车 宝骏再出发云海上市却难逃“旧瓶装新酒”质疑 (11-25)
    普通电动汽车 北汽官宣新车标!正式告别“猪鼻子” (11-25)
    普通电动汽车 盘点5个马牌车标第5个是国产法拉利见了也甘拜… (11-24)
    普通电动汽车 2025款宝骏悦也Plus上市 售价1038万元 (11-24)
    普通电动汽车 宝骏全新中大型轿车官图外观很年轻运动车长50… (11-24)
    普通电动汽车 全系标配高阶智驾宝骏云海1098万起正式上市 (11-23)
    普通电动汽车 宝骏云海上市!共推出四款车型限时先享价1098… (11-23)
    普通电动汽车 宝骏七座车有哪几款 (11-23)
    普通电动汽车 特斯拉汽车的价格是多少 (11-22)
    普通电动汽车 特斯拉资讯-特斯拉相关资讯-天极网 (11-22)
    普通电动汽车 特斯拉美国官网停售 Model 3 标准续航后驱版 (11-22)
    普通电动汽车 宝骏云海上市 全系标配高阶智驾 限时先享价10… (11-20)