郭书谣进入3月，东风汽车(600006.SH)的“降价风”刮遍大江南北。除东风外，多地多个汽车品牌都传出大幅降价消息，二手车市场也被波及。

　　3月12日，红星资本局实体探访成都多个二手车市场后发现，目前东风二手车商情绪较为悲观，“我们这两台车都是这两天降价的，多试试嘛。”有二手车商对记者极力推销道。买家则认为还有降价空间，决定暂时观望。

　　红星资本局注意到，东风的这次活动是湖北省与车企的政企联合补贴，车企与政府对半承担。湖北某4S店销售人员告诉红星资本局，“必须在湖北当地买车和上牌，在3月31日前开票；不能贷款，必须付官方指导价全款。补贴会在15个工作日内分别由车企和政府对半返还到你的银行账户。”

　　多款东风车型“骨折”促销。以最受关注的东风雪铁龙C6为例，一台C6共创版，指导价21.19万元。其中，厂商优惠4.5万元，政府补贴4.5万元，累计优惠9万元，裸车价仅为12.19万元。

　　有网友称，自己甚至从外地坐飞机赶往湖北买车，但还是扑了空。有东风雪铁龙的销售人员向红星资本局表示，东风雪铁龙C6目前已经没有现车，现在预定不保证一定能买到，其电话也已被打爆。

　　武汉经开区官网显示，3月1日起，东风本田在湖北省的25家特约店，5天共达成订单1469辆，日均294辆，较2月增长359%。

　　值得注意的是，除了湖北省内没有C6库存，有成都4S店工作人员称，目前很可能全国的C6都被厂家调配至湖北清库存了。

　　“全成都的4S店都没有C6跟C3-XR，C6全部调回去了，没有货。”3月12日，成都市某东风雪铁龙4S店销售人员刘先生对红星资本局说，“这都是湖北那边卖空了以后调配的。”

　　刘先生介绍，“雪铁龙C6本身也是湖北产的，是他们发货给我们来卖的，现在他们有政策，我们车可以返回去。12万能买个B级车，基本上厂商也不会再生产了，就是在清库存。”

　　“现在顾客来就是问C6等车型，一听没货转头就走了。一天能来几十人，但是很少有开单的。”刘先生向红星资本局表示。

　　红星资本局注意到，湖北东风的降价补贴除了引爆新车市场，也将震荡传导至二手车市场。

　　以此次促销力度较大的东风雪铁龙C6的2021款400THP舒适版为例，在一家二手车交易网站上，一辆于2022年2月上牌、表显里程为1万公里的车辆，对外售价为13.98万元。而同样的新车，在湖北享受政企补贴后，价格为12.19万元。新车与二手车价格倒挂了1.79万元。

　　3月12日，红星资本局走访成都多家二手车行后发现，目前东风二手车商对新车降价多抱有悲观情绪。

　　某二手车行张老板对红星资本局介绍，目前店内在售的两台东风，一台2012年产雪铁龙C5，目前售价4万元，降价2万；另一台2015产雪铁龙世嘉，目前售价4万元，降价1万。

　　红星资本局注意到，在该二手车行里，有买家就东风仍在与老板杀价，“不着急，过几天再买，湖北补贴之后，其他地方的新车也可能会降价。新车一降价，二手车肯定也要降价。”

　　据红星资本局不完全统计，截至3月9日，已有超过30个汽车品牌直接或间接参与这场价格战，甚至有车型优惠超10万元。

　　值得注意的是，除了声势浩大的东风甩卖，豪华车品牌BBA也开始有风吹草动。

　　近日，有网传消息称，宝马i3车型在四川、贵州、湖南等地开启了补贴优惠，优惠后的售价为12万元至18万元，需要全款购买。

　　对此，宝马中国3月9日晚间回应称，宝马的市场指导价没有变化，“经销商有其定价自由，但具体要跟经销商核实。”

　　“对我们没有特别大的影响，因为不是全国所有的地方都有这些补贴。比如北京的补贴要求有北京的身份证、社保、指标这些，不是所有人都能买的。”另有二手车行李老板对红星资本局说道。

　　不过李老板也认可了目前二手车难收车的说法，“我们店一般库存有200台车，现在只有80多台。第一是春节后二手车是淡季，年前卖得好一些，清了一些库存。再就是很多客户也在观望，不敢出车，担心现在降价的时候卖得便宜。”

　　李老板判断，降价影响不会一直持续，“降价结束了，该买新车的人还是买新车，该买二手车的还是买二手车。”