黖沢爱确实这样,以现在优惠后索8和名图价格确实相差无几,关键是名图上市后,索8还会那么优惠吗?
迈瑞宝 轴距:2737名图 轴距:2770你哪只眼睛看到名图是A级了科鲁兹也就和朗动比比
抬高价位?你觉得福特在国内市场有销量的B级车吗?还有他拿什么来抬价位?就一新壳子?
名图的外形,配置,空间等与索8其实已经形成竞争,配置有可能超过索8,但官方为什么要说定位于朗动与索8之间?很简单比索8短那么一点,要说和索8一个价位或者更高肯定会影响其销量,炒个概念,打个100%包票,上市后和优惠后的索8,差价无几。可以说同台销售两款中级车。
名图如果量超过索8,最后最乐的不是韩国现代,而是北京汽车,这个道理应该很容易懂。索8是全球发行车型,其实到北汽口袋里的利润很少,但名图不一样,换代“名奴”嘛,名奴可是只有在国内才有的现代车,自主成分大增,相对利润也是大大的。
所以说喜欢索8的还是索8,正统的延续,喜欢高配置,大空间,低价格,现代标的选名图!
我觉得北现会拿名图和日产轩逸,大众速腾,本田思域等车制衡。价位顶配不会超18万。乞丐版价位会在13,8左右。
确实这样,以现在优惠后索8和名图价格确实相差无几,关键是名图上市后,索8还会那么优惠吗?
13.99万~18.98万,别期待你的那个价格区间,13.99万也是个噱头,简陋的还不如买朗动,主销价格区间在15万~18万(落地17万~20万),现代这次的定价是朝着中级车去的,政策是在不影响朗动的情况下,抢索8的订单。反观落地17~20万,能与其竞争只有迈瑞宝、英朗GT。其余诸如速腾、福克斯、朗逸、轩逸、C4L等和名图比还是岔开了一个档次。
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