艾尔之光6x腾讯汽车讯 5月17日消息，据三位知情人士透露，大众汽车集团已经与华为举行谈判，商讨在中国销售的汽车上使用华为软件，希望借此赢得中国电动汽车市场更多份额。

　　知情人士表示，大众汽车集团已与华为就大众车型上使用华为技术进行了谈判。但同时，这家德国汽车巨头也在与其它中国公司进行类似谈判。

　　大众拥有自己的软件业务Cariad，但自2020年成立以来始终受各种问题困扰，包括预算失误和技术延误，导致奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan等新型电动汽车的推出受阻。这场动荡导致大众首席执行官奥利弗·布鲁姆本月解雇了几乎所有Cariad高管。

　　大众汽车集团拥有奥迪和保时捷等知名汽车品牌，在中国的汽车总销量超过其他任何制造商。但在快速增长且潜在利润丰厚的电动汽车市场，大众品牌仅排在第9位，市场份额为2%，远远落后于特斯拉和沃伦·巴菲特支持的比亚迪等竞争对手。

　　为了在中国的电动汽车市场占据一席之地，大众汽车集团最近制定了一项“在中国，为中国”（“in China, for China” ）的战略，并于近年来在自动驾驶汽车等领域进行了数十亿美元的投资。

　　大众汽车集团还一直在努力升级现有的操作平台，为其配备中国消费者期望从新款车型中想要获得的复杂娱乐和辅助驾驶等功能。

　　大众汽车首席财务官阿诺•安特利茨上周在参加“汽车未来”活动时表示，该集团旗下奥迪和保时捷等高端品牌的下一个软件平台将于明年推出，而计划中的自动驾驶平台将推迟到2027年或2028年。

　　一位熟悉大众集团与中国企业谈判的人士表示，这些谈判反映出，对于大众这样的公司来说，问题非常严重，其独特优势在于规模和平台。

　　另一位人士表示，大众集团已经意识到，中国软件合作伙伴可能会更吸引那些“偏爱本土供应商、痴迷于科技自力更生”的中国客户。

　　大众集团表示，其“现有软件仍在不断开发中”，同时，其中国部门并未与任何公司就完整操作系统的授权进行谈判。

　　咨询公司Sino Auto Insights的创始人杜乐表示，外国汽车制造商正努力“在中国道路上推出有竞争力的车型产品”，这最终为华为创造了一个机会。

　　他说：“华为当前仅与中国本土品牌合作，其中许多品牌的销量较小，但如果他们能够与一家大型外国汽车制造商建立合作伙伴关系，这将使技术和品牌更加合法化。”

　　尽管如此，Cariad团队的一名软件外包工程师表示，大众集团需要复杂的定制服务来开发其操作系统，这将是对中国科技公司能力的一个考验。

　　这位工程师称：“大众是否已经计划好了他们想要什么样的软件，中国科技公司能否理解并满足这家德国汽车公司的严格需求，这些目前都很难说。”（金鹿）