异界魔法师比如全新捷达VS5）同样搭载了EA211 1.4T发动机，厂家指导价为8.68-11.58万元，在合资车型中确实属于比较便宜的。

　　那么，10万左右预算的全新捷达VS5到底值不值得买呢？带着这个疑问，我们实地走访了一家捷达4S店，进行了试驾。

　　在我们眼里，全新捷达VS5的外观设计比我们印象中的大众更年轻。独特的Y型镀铬装饰和“Y”型日间行车灯在一定程度上具有辨识度。

　　新车尾部采用大面积黑色材质装饰，强化了运动气势，提升了对年轻消费者的吸引力。

　　总之，我们认为全新VS5的外观应该符合年轻人的需求，很多车主也表达了和我们一样的看法。

　　全新VS5的长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm。这是一款标准的紧凑型SUV。同时，捷达的设计师在全新VS5的空腔布局上也花了不少心思。我们上车后发现前后排的头部空间和腿部空间都比较宽敞。而且座椅的支撑和包裹性也不错，坐上去还是蛮舒服的。

　　文章一开始我们就提到了全新VS5搭载了大众同款的EA211 1.4T发动机，而这台发动机大多数消费者都比较熟悉。同时，从试驾体验来看，我们完全无需怀疑这台发动机的硬实力，在低转速时依然能够输出更为充沛的扭矩。前期不会有那种“只给油不带走，然后动力就喷出来”的感觉。急加速时，发动机的爆发力并没有那么“离谱”，但发力的方式却更加柔和、绵密，一点也不生硬。

　　转向方面，全新VS5转向系统电子感很强，与大众风格相当接近。给我们的感觉就是很轻，控制的很好。虽然有一定的松弛，但车头的跟风并不慢。可以说对于新手司机或者女司机来说，全新VS5的转向调校是非常友好的。

　　为了突出年轻化和熟悉感，全新VS5在内饰设计上也突出了年轻化和时尚化，比如采用更年轻动感的全新座椅配色，以及仪表盘的不对称设计。

　　不过这款SUV的内饰用料真的一般，塑料感十足，车主反馈也不少。车内有一股淡淡的塑料味。而且现在是夏天，阳光普照的时候塑料味就更明显了。要知道同价位的国产车型在内饰质感上确实比新VS好，至少没有那么强。

　　我们还要吐槽的是，新的VS5又犯了大众：的老毛病，后台地板明显抬高了。由于后台地板明显抬高，坐在第二排中间的乘客不舒服，走远了还会加重。另外，后座没有出风口，这么热的天气，后座的乘客可能不会那么凉爽。

　　一般来说，车辆越安静，车辆的品质就越高。遗憾的是，新款VS5的静音性能表现一般，无论是在市区还是在高速公路上，隔音性能都不尽如人意。在高速试驾过程中，我们发现车速越快，风噪和胎噪越大。如果不播放音乐，确实对乘坐体验有很大的影响。

　　新款VS5主打性价比，但我们发现低配车型的配置并不丰富。以空置空调配置为例。我们要花11.38万享受自动空调，其余车型都是手动空调。并且只有顶配车型配备了液晶仪表盘。至于无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗等配置，也是中高端车型的专属。因此，与国产车型相比，全新VS5的性价比并不高。

　　在合资车型中，全新捷达VS的表现还是不错的，但与同价位的国产车型相比，全新VS5的表现就有些差强人意了。而且要知道，捷达的品牌影响力还不如大众。在一些消费者看来，捷达的品牌价值其实等同于自主品牌。