同期下滑一位至第四松下的排名较客岁，客岁同期持平装机量根基与，速最小的电池企业系榜单中同比增，滑5.8个百分点市占率也大幅下。之下比拟，机量较松下少5 GWh虽第五名SK On的装，达107.8%但同比涨幅高，能与松下一争将来或无机会。

　　Wh的微弱劣势领先中立异航三星SDI仍以2.2 G，第六位排在，0.6个百分点但市占率下滑。轻忽的是但不克不及，以来本年，100%至200%的同比增速中立异航的装机量不断维持着，超越了三星SDI而且曾在第一季度。持不变的高幅增速若是中立异航能保，DI一较高下或可与三星S。

　　之下比拟，量同比微增5.9%LG新能源的装机，滑8个百分点市场份额下。earch指出SNE Res，其电动汽车工场的产量虽然特斯拉比来提高了，del Y的销量大幅下降但Model 3和Mo，能源的电池装机量也影响了LG新。过不，Mach-E的销量有所增加归功于福特Mustang ，连结了增加的趋向LG新能源照旧。

　　 GWh的微弱劣势中立异航以0.1，三星SDI再度超越，第六名位居。同比涨幅逾180%中立异航装机量的，之下比拟，3%的涨幅则略显减色三星SDI 66.。I的装机量差距很是小中立异航和三星SD，弈的老敌手来说对于这对持久博，怕会愈加激烈将来的合作只。

　　能源仍然排在第八至十名国轩高科、欣旺达和蜂巢，均有所增加市场份额。中其，达到7 GWh国轩高科装机量，比大涨逾600%欣旺达装机量同。

　　别排在第四和第五名松下和SK On分。0.9%至2.9 GWh松下的装机量同比增加1，月份的跌势扭转了6；Wh的装机量掉队于松下SK On以0.5 G，6%）远超松下但涨幅（66.。观的是不容乐，别下跌4.6和0.6个百分点松下和SK On的市占率分，烈的电池市场上在合作愈加激，积极的信号这不是一个。

　　5日9月，esearch发布的数据显示韩国市场研究机构SNE R，2年7月202，量达39.7 GWh全球电动车电池装机，82.6%同比增加，连结不变增加持续25个月。中其，榜单中强势领跑宁德时代照旧在，4月和5月后而比亚迪继，手中夺得第二的宝座第三次从LG新能源。

　　度的优异表示得益于第一季，了第二名的排名LG新能源维持，涨幅仅为9%但装机量的，下降到14.2%市占率也从23%。204.7%的猛增趋向而第三名比亚迪维持着，进一步缩小至4 GWh并将与LG新能源的差距。预见能够，展开一场愈加激烈的合作这两家电池企业之间将会。

　　等次要市场中在中国和美国，量的增加速度很是凸起中国电动汽车电池装机，国电池企业这归功于中。冠疫情期间虽然在新，决心不足消费者，额不断在较着地持续增加但中国电池企业的市场份。21.9%的市场份额相较于韩国电池企业，额已增至62.4%中国电池企业市场份。

　　1月到7月2022年，量为240.8GWh全球电动汽车电池装机，长76%同比增，三季度以来的增加趋向连结了自2020年第。中其，比大涨110.6%宁德时代装机量同，源49.3 GWh远超第二名LG新能，层般的领先劣势继续连结了断。外环境若无意，动汽车电池装机量“六连冠”的称号宁德时代可能会在今岁尾获得全球电。

　　2年7月202，4.8%至13.3 GWh宁德时代装机量同比大涨9，市场三分之一的市场份额约占全球电动汽车电池。以来本年，持月度装机量冠军的头衔宁德时代已持续第7次保。现也十分亮眼比亚迪的表，涨205.6%装机量同比大，超越LG新能源位居第二名以2 GWh的劣势再度，7%增至16.2%市场份额也从9.。以来本年，超越LG新能源比亚迪曾经三次。

　　来看总的，间的装机量差距再度拉大中国和韩国电池企业之。中其，场份额约为57.3%中国六家电池企业的市，.9个百分点环比增加0，市场份额约为25.9%而韩国三家电池企业的，.1个百分点环比下降0。可见由此，食日韩电池企业的市场份额中国电池企业正在慢慢蚕。

　　此对，earch指出SNE Res，北美和欧洲企业进行结合投资虽然韩国电池制造商继续与，政策受限等世界范畴内的晦气要素也在添加但欧洲对电动汽车的质疑以及部门国度补助。外此，场日益增加的需求为了应对中国市，球市场采纳一个更具计谋性的办法韩国电池制造商似乎有需要对全。

　　源占领前十名中的后三个席位国轩高科、欣旺达和蜂巢能。中其，装机量涨幅均逾210%国轩高科和蜂巢能源的；达532.1%欣旺达涨幅高，6%增至2.1%市场份额也从0.。