变更对数据的影响后①在解除参与企业，和工资总额呈现增加趋向轻卡板块人工成本总额，体趋向趋同与行业整；总额较2020年根基连结不变而中重卡和客车板块人工成本，现下降趋向工资总额呈，车营业趋向有所分歧与行业全体及乘用；

　　工资14.9万元/人③2021年行业人均；于工资总额降幅全体人员降幅大，增加8.0%人均工资同比，长率（+6.5%）高于近五年平均增；

　　均人工成本略低于行业平均程度②2021年自主乘用车板块人，7万元/报酬20.，9.4%同比增加，8.4%）高于行业平均程度但其近五年平均增加率（+；工成本高于行业平均程度而合伙乘用车板块人均人，4万元/报酬25.，增加率（+3.0%）均低于行业平均程度但其同比增幅（+4.9%）和近五年平均；

　　17日8月，举办2022年汽车行业人力资本办理薪酬对标报密告布会汽车行业人力资本司理人组织（简称CAHRD）在上海。业人力资本薪酬和绩效司理、主管等相关担任人配合见证了对标演讲的发布来自北汽、长安、春风、广汽、奇瑞、上汽、陕汽、一汽、吉利等整车企。

　　21年②20，利润率均呈现较着下滑商用车板块人工成本，别为38.8%、24.3%和-129.4%此中中重卡、轻卡和客车板块人工成本利润率分。

　　商用车板块中①2021年，事费用率最优轻卡板块人，平均程度低于行业，65%为5.；重卡板块其次是中，93%为5.，57个百分点同比劣化1.；事费用率最高客车板块人，.2%为12，.4个百分点同比劣化2；

　　员类别来看④从分歧人，是准间接人员（+13.0%）2021年人均工资增幅最高的，%）和营销人员（+9.6%其次是研发人员（+10.6，级营销）不含高。

　　工成本为23.1万元/人②2021年行业人均人；人工成本总额降幅全体人员降幅大于，同比增加10%人均人工成本，长率（+5.9%）远高于近五年平均增；

　　13年自20，个汽车行业薪酬对标演讲以出处8家整车集团企业发布了首，集团企业加入该行业对标工作到我国16家整车及零部件，不竭细化和提拔对标板块及数据，行业领先样本量居，价值不竭深化演讲的参考，用工办理程度阐扬了主要感化为提拔汽车行业薪酬及劳动。

　　总额和工资总额呈现增加趋向①2021年行业人工成本，高于工资总额增幅（+0.5%）人工成本总额增幅（+3.2%）；

　　员类别来看④从分歧人，高的是工程手艺人员（+20.5%）2021年轻卡板块人均工资增幅最，（+16.2%）其次是研发人员；是营销人员（+40.8%）客车板块人均工资增幅最高的，（+22.8%）其次是研发人员；员（+7.1%）和研发人员（+3.7%）中重卡板块人均工资正增加的有工程手艺人。

　　本利润率为112.7%②2021年行业人工成，2020年有较着收窄降幅较2019年和。

　　企业加入行业薪酬对标本年有12家整车集团，约77.9万人涉及的人员规模，达1981万辆涵盖的整车销量，汽车销量的75%占2021年中国。

　　直以来③一，都低于行业平均程度商用车板块人均工资。21年20，3.3万元/人和9.2万元/人轻卡和客车板块人均工资别离为1，均增加率均高于行业平均程度但两者同比增幅和近五年平；注的是值得关，资同比初次呈现下降中重卡板块人均工，6万元/报酬12.，体趋向相反与行业整；

　　人工成本略低于行业平均程度②2021年中重卡板块人均，1万元/报酬22.，12.3%同比增加，长率为9.2%其近五年平均增；成本较着低于行业平均程度而轻卡和客车板块人均人工，人和12.9万元/人别离为18.4万元/，高于行业平均程度两者的同比增幅均；

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　　成本总额和工资总额呈现增加趋向①2021年自主乘用车板块人工，总额增幅（+11.1%）均高于行业增幅人工成本总额增幅（+12.3%）和工资；额和工资总额也呈现增加趋向而合伙乘用车板块人工成本总，（+6.5%）增幅均低于自主乘用车板块增幅人工成本总额增幅（+2.8%）和工资总额；

　　AHRD”）主席团焦点成员单元配合倡议由汽车行业人力资本司理人组织（简称“C，酬对标”、“全国汽车行业劳动用工对标”CAHRD组织实施的“全国汽车行业薪，年的成长颠末多，酬及劳动用工办理程度的重点工作项目已成为一项持续性提拔我国汽车行业薪。

　　均工资与行业平均程度根基持平③2021年自主乘用车板块人，3万元/报酬15.，增加率（+9.2%）均高于行业平均程度但其同比增幅（+9.0%）和近五年平均；工资高于行业平均程度而合伙乘用车板块人均，0万元/报酬17.，7.4%同比增加，长率为4.1%近五年平均增；

　　21年①20，费用率为7.43%自主乘用车板块人事，25个百分点同比劣化0.；事费用率为3.71%而合伙乘用车板块人，年根基持平与2020；

　　员类别来看④从分歧人，最高的是工程手艺人员（+16.9%）2021年自主乘用车板块人均工资增幅，（+14.6%其次是营销人员，人员（+14.3%）不含高级营销）和间接；高的是准间接人员（+11.6%）而合伙乘用车板块人均工资增幅最，%）和办理人员（+8.9%）其次是研发人员（+10.5。

　　21年②20，利润大幅下滑的影响自主乘用车板块受，能力较弱企业盈利，处于行业较低程度人工成本利润率，7.9%为-7；在持续两年的下滑后而合伙乘用车板块，根基连结不变2021年，54%为2，较高程度处于行业。