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生比亚迪前有尖子，心三电手艺凭仗其核，江湖制霸；生特斯拉插班特长，好分缘自带，人爱人见，车卖不愁；、智己拼命挤上桌后有小米、集度，口夺食誓要虎。已悄悄切换成“裁减赛”2021年“资历赛”，愈强强者，裁减弱者，则已被激活暗中丛林法。
车体的开辟工作一次性完成滑板平台现实上是把所有下，市场的需求然后按照，车体的外壳装上一个上，PV卖的火好比比来M，款MPV外壳我立马就出；甲风”很火比来“机，机甲风”的外壳我立马就出款“。早就完成了由于研发，验都不消跑以至连实，甲（上车体）”的问题车企只需要处理“马，+四个凳子的问题也就是一个造型。型的研发周期和成本将会大大压缩新车。如斯简单造车变得。
份额进一步扩大的同时2021年自主品牌，品牌向上不竭鞭策，以上市场在B级，21.1%渗入率达到，了4.9%较客岁增加。以上爆款频出自主品牌B级，e、比亚迪汉、小鹏P7等车型叫座又叫好长安UIN-K 、坦克300、抱负on，产物迭代升级鞭策中国汽车，
-5万的市场占比达24.6%“通勤代步族”：终端售价0，EV全年发卖39万辆五菱宏光mini ，37.6%同比增加2，己之力凭仗一，源汽车市场呈井喷之势带动整个A00新能。廉价又好开的车消费者需要一款，短途代步需求满足复杂的。是于，康MINI依葫芦画瓢奇瑞冰淇淋、春风小，分一杯羹也想去！
22年20，挑战并存之年必定是机缘与，的大幕曾经拉开新一轮手艺改革，是L3主动驾驶手艺非论是滑板平台还，上一项只需占，城掠地就能攻，企甩落死后将保守车，翻盘逆风。方面另一，补助退坡也是客观现实芯片欠缺、电池跌价、，车的拐点已到但新能源汽，挡大盘全体向上的趋向这些干扰项并不克不及阻。
藏的客长老爷们2022年虎跃龙腾【祝福关心、转发、点赞、评论、收，连连功德！】
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年中国牛年2021，临多重坚苦和挑战下中国汽车行业在面，、坚韧不拨、辛勤耕耘像老黄牛一样忍辱负重，汽车市场的苏醒终究换来全体，回升止跌。链“缺芯”在全年供应，辆的大布景下减产200万。2014.3万辆照旧取得终端发卖，6%的不俗战绩同比增加5.。
年一开盘2022，价、国度新能源汽车补助退坡30%全球芯片荒继续、动力电池纷纷涨，也会跟着跌价预示着车企。并不斑斓虽然初步，对汽车行业来说但2022年，纵即逝机遇稍。初步》里的配角光环不成能像电视剧《，环试错无限循。然盘曲道路虽，旧砥砺前行但我们仍。
是但，驶手艺智能驾，产物最牛逼的卖点不断都被看成汽车，3的手艺的加持将来若是没有L，烈的合作中在日益激，速甩开会被迅，的溢价能力得到产物。
0年的期末测验曾记否？202，三个苦逼蔚小理“，思甜”忆苦。年期末测验2021，鱼跃龙门蔚小理，势力前三甲排列造车新，年销10万辆大关一只脚曾经跨入。小鹏、李斌、李想我想本年过年何，再聚一次更该当，思甜忆苦，别样的感到必然会有。
车市场呈现两极分化2021年新能源汽，万以上市场占比高达26.6%“科技质量族”：终端售价25，亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ES6、EC6等一众畅销车型这个价位集中了特斯拉Model Y、Model 3、比，Y全年交付17.1万辆此中特斯拉Model ，年交付15.1万辆Model 3全。己带来的全新体验这群人垂青车给自，、智能化的设置装备摆设更关心科技化，多、更新、更好玩的工具但愿本人能够体验到更，的钱被“割韭菜”所以情愿花更多。
场上销量前十的品牌中2021年中国汽车市，牌占5席中国品。比亚迪出格是，100.8%销量同比增加，刀片电池手艺等独门绝技凭仗DM-i超混手艺、，场上全面开花在各细分市，M-i求过于供汉EV、唐D，达16.98万辆秦PLUS 销量，电轿车市场领跑A级纯。
2岁首年月202，材料碳酸锂动力电池原，上涨疯狂。1日1月，均价为28.2万元/吨华东地域电池级碳酸锂，26.6万元/吨工业级碳酸锂为。27日1月月，35万-38.3万元/吨工业级碳酸锂分析价钱处于，于36万-41万元/吨电池级碳酸锂分析价钱处，6%和27.7%涨幅别离达31.。中航锂电也纷纷提价电池巨头宁德时代、。“少电”将会常态化2022年汽车行业。
控持续向好、海外需求兴旺、芯片供应逐步恢复、新能源汽车出口持续提拔2022年我国宏观经济将持续不变恢复、宏观政策推进汽车消费、疫情防。看中国汽车市场本年岁尾我们再，汽车市场甚至全球，天比拟和今，全纷歧样将会完。
芯片欠缺现象2022年，必然缓解会获得，全面处理但要说，时髦早还为。、恩智浦、英飞凌等垄断汽车芯片财产几乎被瑞萨，的一级供应商以博世为代表，的工场都建在东南亚几乎都把汽车芯片，疫情的影响因为新冠，减产40%导致芯片。建工场、扩充产能虽然上游起头增，产能还需时日但新工场释放，”缺芯“仍是主旋律2022年汽车行业。
22年20，的变化下在新手艺，车企后发，的新势力造车或者刚下海，滑板平台的风口若是可以或许踩上，个月出一款车就能够1-3，这款车若是，响一般市场反，出一款新车我就立马再。个车的资本我能够用一，同的车上市做十款不，齐发乱箭，手拼耗损和合作对。
成为汗青：今天已，是谜团明天仍，赐的礼品今天是天，当下爱惜！伴侣一年以来的支撑和厚爱感恩所相关注车圈饭局的。分享汽车圈里的所见所闻所想2022年我将继续和大师！多多交换接待大师！新之际辞旧迎，虎虎生威祝福大师，进宝招财!临门虎福，广进财路！壬寅虎年再见2022年！
下武功“天，到汽车行业里唯快不破”放，样合用也一。一项手艺有没有，？当然有——滑板平台手艺能够很快推出一款新车呢。张空白画布它就像一，任何你想要的工具你能够在上面画。
汽车财产的高速成长另一方面伴跟着中国，没有负担自主品牌，售、售后各个环节不竭立异从设想、研发、出产、销，术壁垒被打破合伙品牌的技。更懂中国消费者因为自主品牌，靠性上与合伙品牌差距不竭缩小在外观造型、动力机能、质量可。户推出独立的品牌以至会针对女性用，欧拉例如。
外另，耗乘用车纳入“双积分”办理法子进行查核因为《节能与新能源汽车手艺路线》将低油。自主品牌都起头进军混动范畴2021年几乎所有的头部，T、长安蓝鲸iDD混动、吉利雷神动力、广汽传祺矩浪动力等比亚迪DM-i超等混动、长城柠檬混动DHT、奇瑞鲲鹏DH，够获得新能源积分混动车型不单能，过新手艺还能通，品牌溢价提高自主。
车越来越普及跟着新能源汽，、观望到测验考试、体验、承认通俗消费者从最后的无法，者观念的改变也折射出消费。之前的消费者2020年，市限行、限号的搅扰更多是迫于地点城，买新能源汽车而不得不去购，、保值率的诸多未便搅扰虽然受价钱、续航里程。有台代步东西但最少手里，于无聊胜。年的消费者2021，己的实在需求更多是基于自，新能源汽车自动去采办。
2022年新能源汽车推广使用财务补助政策的通知》岁首年月财务部、工信部、科技部、发改委结合发布《关于，1月1日起实施自2022年。021年根本上退坡30%新能源汽车补助尺度在2。全数退出岁尾将。米、集度等不克不及享受国度补助也就是说2023年才上市小。
置疑毋庸，时代即将到临属于新能源的。销量估计冲破500万2022年新能源汽车，冲破750万2023年，冲破1000万2025年或将，车分庭抗礼真正与燃油，备弯道超车的能力而且自主品牌已具。
多车企无形的压力这现实上带给很，有L3的手艺科技公司不和本人玩了车企能否具不具备较L3手艺？拥，前行业的界定能否一样？这都是2022年里车企们需要认线年那该怎样办呢？国度政策对L3的界定和开放标准是什么？跟目，光聚焦在智能驾驶手艺上必然会有更多车企将目，己的短板补齐自，的“魂灵”重铸本人。化只是过程终究电动，成长的终极方针智能化才是汽车。
市场份额进一步扩大2021年自主品牌，41.5%渗入率达到，添加了6.6%较2020年，品牌分庭抗礼几乎与合伙。择自主品牌汽车？究其缘由为什么越来越多的人会选，80后成为汽车消费的主力军一方面90后、00儿女替。以下城市年轻人而大大都三线，车时预算无限采办第一辆，牌必定是他们的首选超高性价比的自主品。
势力造车大军2021年新，的“上岸派”蔚小理代表，表的“下海派”百度、小米代，“躲藏派”华为代表的，RIVIAN代表的“新浪派”Neuron、CANOO、，“飘渺派”苹果代表的。表的“病笃派”当然还有恒大代，“新生派”拜腾代表的。唱罢我登场真的是你方，入造车大潮中前仆后继地涌。
1岁首年月202，球汽车行业都将面对“芯片荒”不管是AFS、IHS均预测全。汽车人中国，克难攻坚，BT芯片为首以比亚迪IG，投资汽车芯片多家车企纷纷，主研发推进自，时艰共克。1-12月2021年，67.9万辆月均销量1。、12月除1月，00万辆外销量冲破2，月销量相对平稳3-11月各，动较小市场波。
成为汽车行业最大亮点2021年新能源市场，稳居全球第连续续7年销量。V、PHEV）289.3万辆全年累计发卖新能源汽车（含E，59.7%同比增加1，不竭强大市场规模。经由政策驱动新能源汽车已，求拉动的新阶段全面转向市场需，质量双提拔的大好场合排场呈现出市场规模、成长。
HEV）市场渗入率达到14.4%2021年新能源汽车（含EV、P，汽车补助大退坡的影响一改2019年新能源，企是为了能拿到国度补助而造车若是说2019年之前新能源车，必必要以“用户为核心”造车那2021年的新能源车企，费者无情的丢弃否则只会被消。
我们都坐在牌桌边李斌曾说过：“，格赛里面都正在资，到裁减赛还没有，上牌桌还没。势力车企来说”可是对新，一个“保存证”2021年需要，就是最好的证明而年销10万辆。曾暗示何小鹏，是所有将来可能性的前提“一年卖出10万台车。竞速裁减赛”阶段”接待来到“存亡。
长安、长城、比亚迪等而自主头部车企吉利、，的造车理念仍沿用保守，田模式遵照丰，期为36个月做一款车的周。发车企来说但对于后，负担毫无，期、低成本的特点操纵滑板平台短周，扰敌手不竭袭，地追逐上大步队就无机会快速，象的逆袭剧情以至上演蛇吞。赶上此次风口若是有车企没，加快裁减可能面对。
国度将铺开L3估计2023年，车能够合法上路搭载L3的汽。特斯拉以外但目前除了，控制所谓的L3智驾手艺没有一家车企正儿八经的。百度等互联网企业所垄断智驾的焦点手艺被华为、。、百度而华为，亲身下场造车通过找代办署理或，产物的议价能力若是要添加本人，能驾驶的手艺壁垒必定会筑起L3智，的场合排场不复具有你好我好大师好。
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