混世桃花运在悄悄过去的2022年，有不少新车让我们过目不忘，不知道屏幕前的各位老板们有没有买到自己心仪的那一款呢？如果您还没入手，没有关系，因为2023年还有很多重磅新车即将发布。今天，咱们就来看看，2023年即将上市的10款新车。

　　前两天开幕的在2022广州车展上，丰田皇冠SportCross正式开启了预售，以进口车型的身份通过一汽丰田的渠道网络引入国内市场销售，预售价格区间是36.90-42.90万元。新车定位于中型跨界车，提供2.5L混动和2.4T混动版车型可选，随后将于2023年一季度正式上市。

　　皇冠SportCross采用了颇为新颖的双色车身设计，前进气口为“大嘴式”造型，内部辅以蜂窝状中网，进一步增添了运动气息。车尾灯采用了贯穿式LED光源，双色撞色设计辨识度较强。

　　全新皇冠SportCross车内同样带给人眼前一亮的感觉，最引入瞩目的当属由液晶仪表与12.3英寸中控屏所组成的一体化联屏设计，车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto，拥有4G Wi-Fi功能。配置部分，还配有Toyota Safety Sense 3.0系统。

　　在2022广州车展上，长安马自达CX-50正式亮相，定位紧凑型SUV，将于2023年上半年上市。新车针对中国市场用户诉求进行了多项本土化升级，除了引入两款马自达全新开发的配色外，还优化了后排腿部空间。

　　马自达CX-50采用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。此外，作为一款SUV车型，新车的线条更具力量感。内饰参考海外车型，将采用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，还将首次搭载了全景天窗。

　　动力方面，国产版将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台。先期投入市场的车型提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗。未来还将推出HEV混动车型。

　　前不久，别克EIectra E5试装车正式下线，新车是别克首款基于奥特能平台下的第二款车型，定位于中大型纯电SUV，将于明年上半年正式交付。

　　新车采用了别克家族纯电动车的最新设计理念打造，拥有与Electra-X相似的前脸造型，车身是标准的SUV造型，有利于保证内部空间表现，同时还能看到隐藏式门把手。

　　作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车的电气化经验和前瞻技术优势。同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。动力方面，别克Electra E5的申报信息中仅出现了单电机车型，功率为180kW。预计随着车型信息的不断曝光，不久后还能看到双电机四驱版车型。此外，新车还采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方，以及业内首创的可无线连接的电池管理系统。

　　前不久开幕的2022广州车展上，魏牌蓝山DHT-PHEV正式亮相，新车定位6座中大型SUV，将成为咖啡系列全新旗舰车型。据悉，新车将于2023年第一季度上市。

　　新车采用全新的设计语言，车头的造型具有较强的时尚感，新车还采用了当下流行的分体式头灯造型。车尾方面，造型厚重饱满，并配备了贯穿式尾灯，并且尾灯两端采用相同的造型与头灯呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距3050mm，并采用6座布局形式。

　　动力方面，蓝山DHT-PHEV基于“咖啡智能平台”打造，将搭载包含1.5T发动机、电动机、三元锂电池组的插电式混合动力系统，WLTC工况纯电续航里程180km，馈电状态下油耗为6.7L/100km，WLTC综合续航里程超过1200km。官方数据显示，其动力系统综合最大功率为380kW，最大扭矩为933N·m，0-100km/h加速时间为4.9s。

　　就在今天(1月3日)，奇瑞汽车官方公布了奇瑞瑞虎9 的官图。新车作为家族中的全新旗舰SUV，定位中型SUV，内部采用5座与7座布局，基于火星架构打造而来，并将于2023年上半年发布，预计售价为20万元。

　　瑞虎9采用了全新设计语言，直瀑式格栅内部的品牌标识可点亮，两侧还采用了矩阵式LED大灯。同时诸如双色车身、隐藏式门把手、20英寸密辐式轮圈等当下流行时尚设计元素也加入其中，整体造型看上去十分大气。

　　尾部的贯穿式尾灯点亮后，进一步提升了辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距2820mm，内部采用5座及7座布局设计，定位中型SUV。

　　动力部分，新车搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，同时包括5G互联、智能驾驶辅助系统与女王副驾等丰富配置都将配备在新车上。

　　前不久，工信部网站新一期申报目录中出现了广汽本田全新一代雅阁的申报图。作为家族中的第11代车型，全新雅阁内外焕然一新，预计将于2023年上半年上市发售。

　　全新雅阁在造型方面与此前全球首发的美版车型基本保持一致，采用六边形黑色网格状前格栅，让前脸看上去更具视觉冲击力。相比现款车型，全新雅阁拥有造型更修长的发动机盖，车侧造型看上去更具溜背感。车身尺寸方面，全新雅阁与现款雅阁区别不大，长宽高为4980*1860*1450毫米，轴距依旧为2830毫米。

　　车尾略微上扬的小鸭尾设计得到保留。全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉，可以看到新的尾灯组造型纤细，灯腔结构复杂。“一字型”尾灯组近乎贯穿相连在一起，夜晚点亮后有着不俗的辨识度。据了解，全新雅阁内饰也将与美版车型保持一致，延续新家族化内饰设计风格，包括加入金属网格隐藏式空调出风口，同时针对车内用料进行升级并采用全新人体工学座椅。

　　动力部分，全新雅阁搭载1.5T发动机，最大功率141kW，升级后的CVT变速箱采用渐进式换挡技术，模拟全油门状态下的换挡转换，从而降低发动机噪音，以提升驾驶性能和驾驶体验。

　　作为一款全球化车型，大众ID.AERO量产版车型将率先登陆中国市场，并分别落户上汽大众与一汽-大众，国产版发布时间为2023年初，上市交付时间为2023年下半年。

　　目前大家能看到的大众ID.AERO还是概念车，不过已经非常接近量产车的样子，很多设计都将被保留下来。值得一提的是，概念车的风阻系数仅为0.228，不知量产后还是否能够延续这样的成绩。

　　续航方面，官方称大众ID.AERO将搭载容量为77kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为620km。同时，新车也将推出单电机和双电机两个版本，之后还会推出GTX性能版本。

　　标致408（代号P54）于2022年6月全球首发，国内命名408X，大概率是为了和408轿车有所区分。408X将于1月5日正式亮相，并于2023年年内上市，新车采用了融合轿车和SUV元素的跨界车造型，具有极强的运动感和时尚感。

　　东风标致408X采用与雪铁龙C5 X相近的设计理念，跨界设计为它带来了更强的运动感，不久前亮相全新皇冠SportCross也有着相似的设计理念。车身尺寸方面，海外标致408X长宽高分别为4687/1859/1478mm，轴距2787mm。

　　内饰方面，标致408X带来了更加前卫并充满时尚感的设计，拥有新样式的方向盘，全液晶仪表盘以及中央触控屏，空调控制区看起来保留了实体按钮，提升使用便利性，传统的换挡杆变成了标致最新样式的小型拨杆，非常节省空间，车内将会搭载FOCAL音响系统。

　　作为参考，海外标致408X将会推出两种功率不同的1.6T插混动力系统，全部匹配8挡自动变速箱，拥有功率81kW的电动机，不同之处是1.6T发动机功率分别为180Ps和225Ps。

　　在2022年12月27日，星途瑶光正式亮相并开启盲订，盲订价格区间为17.00-22.00万元。新车基于星途M3X火星架构2.0打造，定位中型SUV，或于2023年3月正式上市。

　　瑶光的设计与目前星途品牌旗下的其他SUV都不同，源自AtlantiX概念车的“光之美学”设计理念让人眼前一亮。瑶光的风阻系数为0.326cd，对比同级别车型算是一个出色的数据，流畅下探的车顶线条为瑶光带来了有别正统SUV的Coupe风格。

　　瑶光的内饰设计同样较大程度还原了AtlantiX概念车的设计，24.6英寸的双联屏设计是内饰的亮点。新车采用最新的EEA4.0电子电气架构，拥有千兆以太网、软硬分离和全车OTA功能。车机方面搭载高通骁龙8155芯片，内置Lion 6.0雄狮智云智能车机系统可通过OTA不断升级，此外还拥有首发科技超级ID功能，通过人脸识别、声纹、NFC、蓝牙、机械钥匙等方式均可快速绑定账号，实现“一人多车、一车多人”跨车登录，用户无需每次重新设置。

　　动力方面，瑶光搭载一台四缸2.0T发动机，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩400N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，后续或将换装8AT变速箱，同时也会推出插电式混合动力车型。悬架方面，瑶光采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，四驱车型还会搭载CDC自适应悬架。

　　在前不久开幕的2022广州车展上，智己LS7正式与公众见面。作为智己汽车打造的第2款车型，智己LS7定位于纯电中大型SUV，并将于2023年2月中旬上市，此前公布的预售区间为35.0-50.0万元。

　　智己LS7采用了家族化设计语言，L型大灯造型有着很高的辨识度，新车的三个“犄角”左右两侧分别为激光雷达，中间则为智己车顶影像系统Carlog。尾部采用了贯穿式尾灯组，点亮后有着不俗的辨识度。巨大的车顶扰流板配合造型夸张的后包围，看上去运动气息十足。

　　智己LS7车内配备了可升降巨幅场景屏，还是国内首个正式量产的半幅式方向盘，同时提供全幅方向盘作为选装。车机系统采用大幅升级的IM OS智能交互系统，包括360°全景影像、车辆设置、Carlog车载摄像系统、多媒体、空调等。

　　动力方面，智己LS7提供后驱版及四驱版可选，其中后驱版搭载永磁同步后电机，最大功率250kW，配备90kWh电池组，CLTC综合续航660km，四驱版前电机最大功率175kW，后电机最大功率250kW，配备100kWh电池组，百公里加速时间4.5s。