奔跑吧兄弟第一季收官战达到了多高的收视率[汽车之家 滨州新闻] 随着油价的不断上涨，如何节约利用资源成为人们关注的热点。在滨城区，一家不起眼的小企业在汽车节油的道路上艰难摸索了十年，并走在了国内外同行业的前列。疯子、傻子、骗子，是很多人对王河的评价。但是，正是这种不服输的性格造就了他的成功。或许，他的心路历程正是民族工业走向自主创新的必由之路。这几天，山东汇能公司董事长王河的办公室里来了几位陌生的客人。客人们的此次到访，是想看一下他研发的汽车节油装置是否真的像宣传的那么神。滨州交运集团总经理李刚对记者说：“安装这个产品以后，从节能这个角度，每百公里能较低油耗大概的有多少？”山东汇能公司董事长王河说：“咱们在国家道路试验场进行检测的时候，综合工况的节能比就是在31.7%。减排是达到了22.5%。”为了证明自己所言非虚，王河请客人们到一辆安装了节油装置的中巴车上体验了一把。关闭发动机，不踩离合器，不用挂挡，汽车足足跑了 400多米。驱动汽车前进的动力，就是他刚刚踩刹车时所收集的能量。这个系统就是能把车辆运行当中的，刹车的能量就是制动能，发动机怠速的富余能量能够进行回收。

　　十几年前，王河听说了一个理论，汽车在运行当中损失掉的能量是可以被回收利用的，只是这项技术在国内外都没有成功研发的先例。他马上决定，自己投资进行汽车节油器的研发。王河说：“一开始想的有点太单纯了，觉得从基本的原理上来讲是可以实现的。实际做起来感觉这个东西不想是想象的那么简单，太复杂了。制动贮能是一项综合技术，涵盖材料、数控、配流等十几个学科，200多个技术问题需要克服。对于王河这样一个资金、技术、人才都不雄厚的民营企业来说，这无异于一座高不可攀的技术高峰。很快，他就品尝到了首次失败的滋味。王河说：“泵马达系统发生爆裂，看到的景象就是满地的液压油。这一声爆裂意味着这一个时期的努力，包括这些液压油也是不少费用，瞬间就没有了。”

　　2005年底，项目研发完全陷入困境：几千万投入打了水漂，研发资金难以为继，而成功的希望依然渺茫，有的研发人员选择离开。王河也曾迷茫过，徘徊过，但是不服输、认死理的性格促使他坚持了下来，有时围着汽车一琢磨就是十几个小时。王河说：在我们这个院里有一个地上沟，咱实验车辆爬上爬下的做实验对不对？反复地上下，你从院墙外边看就感觉像是在修车。闹出个笑话，周边的群众说这帮笨蛋，这个车修了三年没修好。

　　疯子，傻子，骗子，这是很多不理解的人对王河的评价。对此，他倒并不太在意。唯独有一次，他跟人家拍了桌子。“人家的说法就是国外都没有你们怎么能有呢？碰到这么一种说法当时我的情绪也是按捺不住的，我说中国人你快长点骨气吧，国外没有为什么我们就不能有？”功夫不负有心人，2010年6月，山东汇能公司研发的汽车节能器在天津汽车检测中心经过国家级检验，节能率达到了31.7% ，引起了国家相关部委以及业内人士的高度关注。十年来，当王河埋头于“闭门造车”时，外边的世界已经发生了很大的变化。中国的汽车保有量从当年的2000多万辆飙升到如今的1亿多辆，93号汽油价格已经由当年的2元多一升进入如今的8元时代。王河的节油产品无疑具有巨大的市场潜力。面对着国外众多投资公司要求技术买断的邀请，王河一律拒绝。一脸疲惫的他想把这项自主研发的创新性技术产品留在国内，使我们的民族工业多拥有一份自信。(文章来源：滨州传媒网）