税减免期间第二轮购买，乘用车销量增速较着排量≤1.6L ，感化显著政策导向。1.6L 乘用车实施购买税减半政策2015 年10 月起头对排量≤， 乘用车销量为1752 万辆2016 年排量≤1.6L，(+305 万辆)同比增加21.1%，增加437 万辆比拟2014 年。6 年201，渗入率增加至72.1%排量≤1.6L 乘用车，史峰值达到历，而同期排量>

　　23日5月，会决定国常，车购买税600 亿元阶段性减征部门乘用。5-2017 实施过两轮汽车购买税减免政策汗青上曾别离于2009-2010 和201，分为两个阶段此中第二轮可，2 月31 日购买的1.6L及以下排量乘用车对2015 年10 月1 日-2016 年1，率征收车辆购买税暂减按5%的税，1 日购买的1.6L 及以下排量乘用车对2017 年1 月1 日至12 月3，税率征收车辆购买税暂减按7.5%的。份购买税减免政策出台之前在2015 年10 月，同比增速仅为2.7%前Q3 乘用车销量，税减免政策刺激结果闪现2015 年Q4 购买，销量为2429 万辆2016 年乘用车总，15%同比+，车销量增速仅为2%2017 年乘用，应起头消逝政策刺激效。

　　车销量仅小幅增加1.6L 的乘用。

　　600 亿元的政策细则还未发布本轮阶段性减征部门乘用车购买税，置税、于2022 年6 月-12 月实施可能按1.6L 及以下乘用车、减征5%购。乘用车均价为12 万元假设1.6L 及以下，征5%若减，惠5309 元单车购买税可优，1130 万辆乘用车600 亿元可惠及。销量数据按照终端， 及以下燃油车型销量占比别离为76%、59%、92%、73%2021 年长城汽车、长安汽车、吉利汽车、广汽乘用车1.6L，购买税减免政策均受益于本轮。

　　购买税减免政策缩窄2017 年汽车，果起头消逝政策刺激效，乘用车总销量为1702 万辆2017 年排量≤1.6L ，2.8%同比-。激政策具有较着的透支效应第二轮车辆购买税减免刺，业全体呈现负增加政策事后汽车行。的是改变消费者购车的时点因为购买税减免政策更多，量高达15.1%的增速2016 年乘用车销，销量的体例换来的其实是以透支后续，增速降至1.9%17 年的销量，不只被透支18 年，滑压力更大且经济下，了负增加行业呈现。政角度从财，乘用车减征5%购买税对排量≤1.6L ，016Q3 第一年内在2015Q4-2，用车销量添加42.6 万辆估计每百亿税收减免能使乘。

　　关心整车和经销商投资建议：建议，、上汽集团及广汇汽车包罗、、、广汽集团，轮购买税减免政策均无望受益于本。