|
在韩国特别是，大大扩展到12个国际类别电池平安尺度从七个项目，池平安性以确保电。车而言就氢汽，数百个螺栓的高电压燃料电池系统具有，平安很是主要因而确保电气，要确保不泄露氢而且主要的是，用气体系体例成的氢由于它利用了。氢存储容器的平安很是主要它是对于确保氢平安和确保。外另，燃机汽车分歧与通俗的内，动汽车中很小电动汽车在电，的行人或目力妨碍者因而必需安装通用，报系统（AVA）必需安装声速警，而导致的变乱识别车辆的挪动以防止因为未能发生的变乱。少的时间该当是警报至多20公里或更。和美国在欧洲，噪声电动汽车必需安装低，告声音发电机必需安装警。和情况律例的前景让我们看一下平安。驶员的错误为领会除驾，缘由的90％以上该错误占交通变乱，强平安法令它正在加，级电子节制设备例如强制性高，车道出发警告设备（LDWS） 例如告急制动设备（AEBS）和。的汽车平安评估来确保平安的最大勤奋这是通过不竭强制性强制性和反映新，近最，电子因为，等相关手艺的开辟电信和人工智能，动驾驶汽车正在开辟自。
有两种体例能够通过两种体例推进将来的汽车平安和情况监管政策。申请的强制性尺度起首是通过强制，由当局法令该尺度次要，政策推进机构和。前目，P.29（相关车辆手艺要求的工作组专家）建立的所有汽车平安尺度和某些情况尺度都是由结合国W，范畴内几乎很遍及而且该尺度去世界。的情况和现实按照每个国度，排气尺度别离使用于本人的法令能够将一些情况尺度和无害的。使用于本人的现实的现实这是某些国度能够将尺度。所述如前，室气体的排放为了削减温，一项政策引入了，例如电动汽车）视为一种监管该政策能够将无污染的汽车（。作人制。制性或权利这不是强，的平安性和情况绩效来为汽车供给指南但它通过通过公家评估来呈现方针车辆。的角度来看从出产公司，平安尺度应满足，满足平安尺度由于若是不，能出售则不成，很是关心与其他人比拟可是新的汽车平安评估，秀确保新秀车辆确保车辆的新。
将。驶员的错误为领会除驾，缘由的90％以上该错误占交通变乱，强平安法令它正在加，级电子节制设备例如强制性的高，便舒服的汽车消费者要求方，在通过此事相关行业正。传布主动驾驶汽车此刻是时候开辟和，业的成长来处理平安性和便当性能够通过人工智能和IT电子行。此因，和数字新买卖的表面完全支撑每个国度都以第四工业革命，所有行业以及几乎，Apple等IT行业例如Google和，等保守汽车制造商以及GM和BMW，和主动驾驶手艺和霸权以等候主动驾驶手艺。争是现实没有战。话说换句，的汽车和相关行业是必不成少的情况和平安要素对于完成将来。终最，是电动汽车汽车的将来，主动驾驶功能）的高级汽车将是趋向具有生态敌对的汽车（例如氢车和。
外此，的软件升级节制系统也已颁布发表为UN R.156无线软件更新尺度（OTA）用于所有电子通用，律的使用应预备法。准合用于所有毗连的汽车收集平安性和OTA标。话说换句，质量出产的所有新车它能够使用于当前。此因，应很棒连锁反，都在极力做出回应所有汽车制造商。SOTIF）的平安性还考虑了预期功能（。动驾驶汽车时招考虑的项目这是开辟高级平安车辆或自。题而不是缺陷因为机能问，降低汽车毛病的风险是需要的SOTIF对于最大程度地。话说换句，功能的平安性惹起的非常风险机能平安性可防止可能由预期，危险操作即潜在的，足以确保平安性而且使用范畴不，当的环境以及不适，障故，障故，障故，败失，败失，败失，平安性有所分歧它显示与功能，涉及缺陷由于它不。全的概念中注释能够在机能安。话说换句，的变乱是因为缺乏功能性平安办法由硬件毛病或软件中的缺陷惹起，是毛病但不，恶作剧）形成的变乱能够看作是缺乏绩效平安办法可是因为功能的施行（例如恶劣气候前提和图像的。此因，工智能软件的利用主动驾驶汽车的平安性高级电子设备为了确保利用节制系统和人，是根基的功能平安，虑机能平安而且招考。
下来接，收集平安平安问题我想谈谈主要的。布为结合国R.155新的收集平安尺度被颁，年1月起头从2021，2022年7月起头出产的所有新车欧盟（EU）将是2024年7月从。辆包罗M类合用的车，个级此外自主驾驶功能的Ultra -CACT CAR（L6类N类和具有至多一个电子节制设备的拖车ry o）并合用于跨越3，类）L7。SM）和汽车制造商的汽车格局（现实汽车级别）这些汽车收集平安要求包罗收集平安办理系统（C。
示所，产商的另一项律例使用ESG办理能够作为生，co敌对型车辆来应对天气变化例如使用诸如电动汽车之类的E，情况污染碳排放和，情况污染并应对，池收受接管例如电。将是它。림 그4
内燃机汽车呈现以来自1886岁首年月次，化石燃料的支流汽车大大都汽车都是利用。）不断埋怨对策组织（WHO，小我说一，小我一，通变乱中丧生每24秒在交。考虑何时有需要。而言具体，燃料而导致的无害排放和全球变暖的问题的问题招考虑到削减温室气体以防止因汽车燃料的化石。别是特，削减温室气体排放它的国际方针是，暖来防止天气灾难以防止通过全球变。使其连结不变我们正在勤奋。
前目，界上去世，欧洲（Euro-NCAP））对很多国度（例如USNCAP，NCAP）中国（C-，（K-NCAP）进行了评估日本（J-NCAP）和韩国。尺度使用。比来直到，了现有的评估尺度NCAP不只加强，削减乘员的危险以最大程度地，平安相关的评估项目并且还次要使用与，元素手艺评估以防止变乱例如进行主动驾驶汽车。年来近，绿色NCAP欧洲已使用，削减温室气体的机能包罗无害的排气和，布成果并发，家 /地域的绿色NCAP并试图推进中国等各个国，的政策在全球范畴内并推进削减温室气体。认为人们，方而言就一，不成避免的扩张将是，行业的一种律例这也被认为是该。
Jae撰写Shin 。源 /汽车杂志2021年10月-Gon（韩邦交通平安公司）来号
的情况评估（LCA）除了对情况敌对型汽车，例如电动汽车）（例如电动汽车）诸如电动汽车之类的情况律例（，平安性的情况和平安法我们还将注释情况和规
之外除此，目是ESG办理的扩展出产公司要审查的项。代脸色况ESG，和管理社会，可持续增加的可能性并有三个要从来添加，生态敌对例如对，合理管理的义务社会义务办理和。行评估的目标这是对公司进。时很是主要的要素这是投资者投资。前以，公司时的发卖和停业利润等财政要素若是投资者仅投资于投资公司投资，是一个规模和全球那么ESG此刻，财政数据是投资点由于ESG的非。一需求的需求时代能够说这是对这。过颁布发表SK韩国曾经通，集团正在进行ESG办理POSCO和现代汽车，出快速的步调这曾经显示。部全。要在这里考虑的情况是我们需。如
下来接，平安划定的划定让我们谈谈相关。先首，全性最主要的部门作为电动汽车安，件下不会点燃或爆炸的平安性驾驶电池应确保在任何不良条，可确保绝缘机能而且高压系统。点是重。话说换句，全性集中在电击的平安性上电池火的平安性和电击的安。如许做您必需。
要的是最重，的公司将被了偿金钱对削减温室气的响应，弱工业合作力这似乎会削。话说换句，态敌对型汽车不成避免地分派了诸如电动汽车和氢汽车之类的生，此因，机的停用和生态敌对车辆的分派路线图所有国度和汽车制造商都在呈现内燃。
此因，1年8月在202，统拜登美国总，放车零排，等等。行政号令它签订了，车的50％使其占新。行业的将来是电动汽车拜登说：“美国汽车。此之前”在，0年比拟与199，室气体排放量添加到55％（占先前方针的40％）在6月21日带领天气危机反映的欧盟（EU）将温，天气法按照法令并划定了根基的，性碳中立该碳中。当前从那，颁布发表适合55施行委员会，2个立法方案这是一套1，持久天气危机用于持久至。度上涉及削减温室气体这12条账单在很大程，制造例如，运输部分能源和，排放商业系统和碳核局特别是要看到的部门是。
其是尤，室气体的60％二氧化碳占温，是通过利用人造化石燃料而发生的此中80％以上的二氧化碳排放，运输机构的比例大部门以及诸如汽车公司等。
证方式引入这种主动驾驶汽车您曾经晓得必需为评估和验，驾驶和更改系统的人由于它根基上是一个。果结，际上会商新的测试方式UN WP29正在国，前为止到目，测试核心评估和功勋测试它根基上是在进行驾驶，确认平安性（系统错误而且这种物理测试难以，气环境恶劣天，道路合适，听力利用，档文，手艺等计较机，统的功能平安性利用自主驾驶系，评估：出产者自我启动平安策略（基于整合性，数据测试，进行查抄适合性筛查评估（听力）计较机模仿/虚拟测试） ）将。话说换句，驶测试核心中进行评估方式主动驾驶汽车需要在现有驾，中进行评估方式并在现实道路，复杂的评估方式而且需要一种，估等复杂的评估方式- 制造商的传布例如对虚拟设备的模仿和评估和自我评。年来近，方案的会商已积极进行关于用户案例鞭策评估，相当大的疾苦但它蒙受了。
的开辟和分派将会通过响应情况律例Eco -Frifferly车辆，办理的响应加强ESG，智能和大数据的利用将加快）加快并按照数字化转型（例如利用人工。渐变得更快速度将逐。此因，汽车的平安和情况问题人们认为很难考虑将来，要对当局因而有必，行积极和高效的反映研究机构和行业进。
LCA）和氢车（。氧化碳的标的目的开辟相关碳中性汽车的律例估计将在整个汽车生命周期中生成的二。由驾驶过程中的材料制成当前的汽车情况律例仅。化碳二氧，（NOX）氮氧化物，收操纵以及驾驶过程中的排放材料颗粒固体材料（PM）等产物的回，程中扩大污染物将在废料办理过，足够的办法并招考虑。别是特，汽车电池的办法需要采纳电动，要考虑可再生能源当局政策火急需。
|
返回首页 
您现在的位置： 
栏目
