马达钦[车友头条-车友号汽车扒一扒]与国内用车取向不同，日本因为地少物稀的原因更流行小型车，在当地衍生出了独特的K-car，也就是尺寸不超过3.4米，排量小于0.66L的小车，因为K-car的存在让日本道路显得有趣无比，遍地的小卡通车颇有一番意思。

　　日本人买K-car的根本原因是为了节省资源，因为油耗低质量耐用占地面积小的原因，K-car是更多工薪阶层的最爱。

　　那么有钱人或者富豪开什么车？豪车在国内一般都是身份财富地位的象征，相比于普通产品豪华车车主实力一般更强，日本同样如此。日本路面上跑的豪华车种类比较多，虽然说本地比较排斥国外品牌，但实力过硬的豪华车依然能在日本街头惊颤见到，比如说奔驰这种百年品牌，日本的能见度比较高，相比之下奥迪的能见度相当低，客观来说奥迪在日本并没有奔驰成功。

　　国人眼中的日本车，豪华品牌无非只有四大类，其中一类是丰田高端车，譬如说埃尔法皇冠陆巡等，另三类是雷克萨斯英菲尼迪以及讴歌三大品牌。

　　皇冠在日本属于普罗大众知道的神车，心中地位较高，质量表现以及综合性能都比较出色，但皇冠在日本干的活儿可就比较累，出租车比较多，当然在日本干出租车回报可是相当大。

　　跟国内相同，坐出租车的车也都不是豪车，皇冠在日本心中地位很高，但不算豪车。不过皇冠有很多版本，比如说运动版以及行政版，消费者还是挺受众的。

　　当年的LS打动了不少消费者，而且现在的LX、LS、ES等产品也都得到了市场的认可，在日本市场的地位要比讴歌高出不少，比英菲尼迪稍高。三大豪华品牌在日本消费者心中的排名跟国内消费者差不多，雷克萨斯高于英菲尼迪高于讴歌。

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