戴润斋作为一款中大型纯电轿车，飞凡F7近日正式上市，售价区间为22.99万元-30.19万元。入门版本配的是77度的三元锂电池+单电机后驱的版本，CLTC工况下续航里程为576公里；高配版则配备了90度的电池，单电机后驱版本CLTC续航里程为666公里，四驱版续航为600公里。可以说22.99万起的价格还是非常的超值，也足足比之前的28-35万元的预售价少了近5万元，要考虑到这是一款大车，而且入门就配了77度的大电池。不仅如此，飞凡F7还将提供64度磷酸铁锂的基础版，售价20.99万元，不过要在今年下半年才会上市。

　　中国网汽车频道主持人小马：从尺寸上来看，飞凡F7车长5米，轴距3米，确实是一款不折不扣的中大型轿车的定位。毫无疑问，飞凡F7将给极氪001、比亚迪汉、小鹏P7i等等竞品带来极大的压力。

　　飞凡F7还全系标配了所谓的“飞凡巴赫座椅”，通风按摩等都应有尽有。再加上大尺寸带来的优秀的后排空间表现，都比小鹏P7等车型更胜一筹。同级车型能给到这么大空间和续航能力的产品，最少都要25万元以上了。

　　中国网特约汽车评论员：实际上，除尺寸方面，飞凡F7的智能化的科技配置也不低，与飞凡R7一样，F7前排也配备了43英寸宽幅三联屏，并配备高通骁龙8155芯片。同时，还在后排提供了一个8英寸的娱乐屏。

　　智能辅助驾驶方面，飞凡F7也提供了高低两种搭配，低配版采用的是Mobileye?EyeQ4H驾驶辅助芯片，高配版采用的是算力更高更高的英伟达Orin芯片，相应的摄像头数量也会更多。

　　中国网汽车频道主持人小马：但是飞凡F7也还是有些不足之处。第一个，飞凡的品牌知名度相比蔚来、小鹏、极氪等都是要逊色一些。我们知道，飞凡作为上汽集团打造的中高端新能源车的全新子品牌，消费者要接受一个新品牌还是需要一些的时间。飞凡汽车CEO吴冰也坦诚，F7之所以定价如此激进，主要是品牌知名度不够，也是为了打响飞凡这个品牌。

　　还有一个担忧就是飞凡F7尽管性价比很高，但产品本身产品力，包括产品可靠性以及实际用户使用体验等方面，都还是需要一些时间来进行检验。