安徽消防办事直通车3月份新能源汽车销量陆续官宣,其中像比亚迪汽车,基本没有出乎大家的意料,3月份卖出了19万多辆,但是在国补退坡以及部分车企竞争式降价下,有部分新能源车品牌可谓是岌岌可危,特别是这两个品牌,大家购买的时候,请三思。
作为曾经和哪吒汽车相同存在的造车新势力,曾经销量一度超过小鹏汽车等,似乎有成为黑马的姿势,然而在进入2023年,国补退坡后,零跑汽车在3月份和3月份的表现,却连续欠佳。
3月份的时候,零跑仅卖出了1千多辆,几乎是新能源汽车品牌中垫底的存在,然而在3月份,零跑汽车虽然相比3月份实现了增长,但是这个增长却也十分尴尬,3月份仅卖出了3198辆,是目前已公布销量的12家新能源汽车品牌中,排名倒数第二的存在。
其实零跑汽车成到如今的地步,是一种必然。曾经提起零跑汽车和哪吒汽车,大家首先想到的是什么?那就是性价比高,零跑T03和哪吒V,这两款车是两个品牌的跑量车型,然而后来随着市场的调节,零跑T03售价越来越高,导致其失去了性价比,品牌知名度和技术实力又无法和其他车企相比,所以零跑T03的市场份额被比亚迪海豚以及燃油车给抢走了大部分。
而零跑汽车寄予厚望的零跑C11 ,虽然有着和比亚迪海豹差不多的车身电池融合技术,也就是CTC,曾经其售价也让很多人跃跃欲试,但是经过不断的涨价后,其售价在比亚迪唐DM-i、宋PLUS DM-i、元PLUS以及埃安Y面前,没有优势,并且没有像小鹏汽车、蔚来汽车以及理想汽车一样的服务增值或者特色,所以销量十分惨淡。
如今零跑汽车开始及时调整战略,新的零跑T03售价重新回归到5万元级别,而零跑C11也有了增程式车型,并且售价也有了一定幅度的下调,但是却依旧没能拉开太大的优势,后期销量也许会有一定的起色,但是如果在其他车企也开始进行调整后,没有自身独特技术优势和卖点的零跑汽车,可能将面临着持续低迷的一种状态,而一旦其背后的资本退出,那么零跑汽车就有点岌岌可危了。
创维汽车在3月份销量还超过了零跑,然而3月份销量却成了垫底的存在,仅卖出了1476辆,甚至不如比亚迪一些车型的零头多。
创维汽车也是一家存在感很低的品牌,作为家电行业,创维是大名鼎鼎,是巨头之一,但是进军汽车领域后,目前在售的只有两款SUV车型,分别是创维EV6和创维HT-i,其中创维HT-i的动力系统采用的是比亚迪的DM-i系统。
创维HT-i这款车在某些方面有点像比亚迪宋PLUS DM-i,但是却比宋PLUS DM-i更大,内饰上也更精致点,最主要的是,这款车性价比很高,中型SUV,售价14.68万元起,并且115千米的纯电续航,还有现车,然而即便是如此,因为其销售点和售后点的数量太少,所以整体销量并不大。
2023年是新能源汽车洗牌的一年,也是竞争最激烈的一年,可以预见,在2023年结束的时候,有部分新能源汽车品牌将倒下,而对于消费者而言,一旦所买的车型车企倒闭后,后期就会十分麻烦,因为新能源汽车维修美丽都需要去4S店,不像燃油车可以在外面进行美丽维修,到时候车辆就真的成了一个废品了,所以一直在劝大家,2023年买新能源车一定要跟着销量去选择,否则以后后悔也迟了。
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