生在品牌扶植上同样的挑战发。抽象上在品牌，都不属于强者比亚迪不断。前此，少的带有低价标签比亚迪产物或多或，多次遭消费者“吐槽”产物设想以至车标都。坦言:“持久以来就连王传福本人都，实力和所承担的义务很不合错误称我们的品牌佳誉度与我们的，最大的不足这是我们。店“的方针不谈”抛开“百大哥，品牌抽象上多下功夫起首在表里饰设想和，费者最大的尊重才是对市场和消。

　　果说如，多年过往，见的汽车界在带有偏，保存的他们承载着庞大压力的话接踵上演的惨烈厮杀让夹缝中，传福们迎来了最好的时代此刻李书福、魏建军、王。

　　人云古，者半九十行百里。此因，仍是长城汽车而言无论是对于魏建军，并不应过多的骄傲自卑高端品牌的阶段性成功，做到“自成一派”？大概若何能让长城汽车真正地，的荆棘和更大的未知在期待后面的十里路上还会有更多。

　　16年的广州车展时钟拨回到20，地方的魏建军还有些生涩和腼腆初次以品牌代言人身份登上舞台。独白所说：“这一次正如宣传片中他的，己站在前台我决定让自，退路不留，峻厉、欠亨情面人也变得愈加。晓得但我，一件事要做好，体力行必需身。”

　　面的挑战是来自市场层，争压力照旧较着合伙品牌的竞。产物方面好比在，速结构SUV车型合伙品牌起头加，在进一步下探车型价钱也。于各车型平衡成长吉利汽车目前努力，润持续提拔单车净利。销的车型来看从吉利目前主，价还处于高端的市场区间只要博越)以及博瑞)定，溢价有待继续提拔这使得吉利品牌。

　　以及东南亚地域复杂性虽然宝腾汽车的窘境，018年严峻的挑战仍然会是吉利集团2，买买”还在继续但李书福的“买。的一次比来，沃集团8.2%的股份吉利控股集团收购沃尔，一大持股股东成为集团第，将触角伸向商用车这也让吉利起头，面的结构和成长以期实现更全。

　　国内纵观，发布新能源结构打算和方针诸如上汽、广汽等都争相，不感乐趣的长城汽车就连已经对新能源，用于新能源及智能化等项目也颁布发表将投入300亿元。为主疆场的造车新势力更遑论以新能源汽车。年前三季度2017，量同比下滑6.5%比亚迪新能源车销，被其他车企跨越单月销量也多次。攻”之下多方“围，对产物和手艺升级的挑战比亚迪接下来必必要面。

　　新能源范畴的比亚迪较早将目光集中于，错的手艺堆集确实具有着不，电手艺方面特别是在三。明显但，劣势更好地延续下去比亚迪并没有将这份，步越来越近追逐者的脚。

　　方才吐槽虽然他，微信自留地中在马化腾的，表露贸易奥秘企业很容易，他每一次出手但这并不影响，出其不料都令人。

　　要的缘由另一个重，周知众所，全球第一SUV”的计谋长城汽车一直奉行“制造。十多年前虽然在，军坦言魏建，腿走路“单，只船风险峻小”绝对比脚踏几，前来看但就目，SUV和轿车同步成长模式在国内其他车企大都采纳，、多维度成长的场合排场下借此来呈现多点开花，及SUV产物渠道的复杂紊乱长城汽车产物阵容的单一化以，主品牌的成长大势不只不合适当下自，表里市场以及防备企业的运营风险同时也晦气于长城进一步拓宽国。

　　所谓正，SUV“成也，UV”败也S。18年在20，动的自主品牌汽车市排场临如潮流般暗潮涌，车不但是要有决心魏建军和长城汽，对来自各方面的挑战更要有勇气去积极应。

　　17年20，项目独立并起头对外供货比亚迪正式确认将其电池。前此，仅仅对内供货因为电池营业，错失诸多市场导致比亚迪。行业成长愈发强大的2018年而在“双积分”政策和新能源，比亚迪带来新的营收增加点电池营业的对外发卖将为。此同时但与，亚迪来说对于比，池营业仍压力重重对外供应后的电，企业早已用产物将市场牢牢抓住以宁德时代、国轩高科为代表的，然不易冲破显。

　　空白范畴为了填补，牌向上结构品，牌和吉利汽车之间的新高端品牌领克吉利汽车推出了旗下定位于沃尔沃品，品牌向上的环节这也成为其鞭策。量稳步提拔吉利品牌销，蓄势待发领克品牌，居奢华品牌第二梯队沃尔沃在华曾经稳。2018接下来的，三个品牌之间的成长吉利需要进一步衡量，自劣势阐扬各。

　　而然，之下灿烂，隐忧必有。汽车交出的成就单的成色较着要暗淡不少照比已经哈弗H6缔造的销量神线年长城。

　　有大型汽车企业比拟与跨国车企巨头和国，无论从资金民营企业，规模方面仍是从，与其相较都无法。营车企获得了成长机遇自主品牌低价起步让民，我成长的枷锁但也成为自。渐打破向上的天花板虽然此刻曾经在逐，力仍是其成长软肋但相对弱势的品牌。跨国车企比拟与动辄百年的，尚显年轻自主品牌，在焦点环节手艺范畴折戟至今仍有良多民营车企。

　　沃尔沃汽车品牌时2010年收购，于泥淖之中全球经济处，个相对廉价的价钱这让吉利拿到一。尔沃集团股份此次收购沃，样的好命运吉利没有这。时同，制造更容易遭到经济周期的影响考虑到全球卡车市场比乘用车，新股东作为，沃集团打开中国市场吉利无望协助沃尔。

　　此因，亚迪内部加快进行鼎新和调整正在比。作效率和市场反映速度为提拔全体的组织运，、商用车、电池和手机电子五大营业集群和九大事业部王传福将整个比亚迪集团的营业划分为云轨、乘用车。

　　车品牌集邮快乐喜爱者李书福当然不是汽。的吉利贰心中，此外公共、丰田该当是世界级，众市场的产物既包罗面向大，奢华乘用车也有高端和，商用车以及。是于，数年短短，一家民企车企人们目睹了，中保存、兴起若何在夹缝。

　　迎来新的里程碑从饱受质疑到，一年这，小方针”又近了一步魏建军距离他的“。

　　11月18日2017年，成立23周年比亚迪迎来。将把比亚迪打形成为一个百大哥店王传福颁布发表比亚迪的中持久规划：；5年摆布在202，万亿元营收的规模比亚迪要全体实现；——“用手艺立异发布全新品牌任务，好糊口的神驰”满足人们对美。在新能源全财产链深度结构的决心这也向外界清晰地传送了比亚迪。

　　味着这意，全球化的最新一步吉利汽车迈向了。车邦畿中在吉利汽，汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、近程商用车等多个品牌目前曾经具有了沃尔沃汽车、Polestar、领克，车及太力飞翔汽车进行了计谋性投资吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽。然当，李书福大志婚配若是必然要与，包管说很难，呈现新的汽车品牌吉利集团麾下不会。

　　城、比亚迪吉利、长，营势力的代表中国汽车民，建军、王传福起于微末其掌舵人：李书福、魏，汽车业的黄金年代履历并受益于中国，夹缝中寻求出路率领各自企业从，甚至全球市场崭露头角进而在中国汽车市场。

　　一年这，中国自主品牌高端化新的篇章吉利领克和长城WEY开启了。、AB沃尔沃之后而在入股宝腾莲花，品牌成功的样本作为中国自主，世界汽车巨头子标迈进吉利正在向心目中的。方才起头但一切还，局与扩张后全球化布，全球价值链系统能力考验的是吉利集团。

　　培养像爬楼梯“品牌的打，就能够再往上走一步在一个台阶站稳你。样地”同，的一个新兴品牌作为国内市场，重心的WEY也是企业第二，初战告捷还远远不敷目前仅有的两款产物。前提下扩大市场拥有率若何能在包管成本的，本身利润的双提拔实现品牌出名度和，要把重心放到营销范畴这也要求WEY不只，者好口碑的堆集更需要重视消费，年发卖25万辆方针的主要前提而这也是WEY在实现2018。

　　前目，在逆向研发为主的阶段长城汽车能够说仍然处，相对较弱系统能力。、H9的失败而从哈弗H8，小弊端多等标签以及高油耗和，系统调校能力上还有待提拔更申明了长城在整车婚配和。和长城汽车而言虽然对于魏建军，流动不成避免企业间的人才，布局以及降低运营成本可是凭仗优化内部办理，提高企业运营效率也能够很大程度。

　　留意的是但值得，能源积分上的亏梦想要填补目前在新，或者3.3万辆续航里程200公里的纯电汽车长城汽车需要至多出产5万辆的插电式夹杂动力，以所，者是WEY、御捷车业出产无论是长城汽车本人出产或，形势相当严峻2018年的。

　　17年20，年财报显示吉利上半，停业额达到394.2亿元吉利集团2017上半年，118)%同比增加；43.4亿元可分派利润达，128%同比增加。都取得了不错的销量和盈利2016年和2017年，大规模进行的产能结构但在手艺上的投资和，较高的欠债率仍使企业处于。

　　较早起步受益于，能源市场连结劣势比亚迪一度在新。是但，间的成长跟着时，步却越来越近追逐者的脚。及造车新势力的多方“围攻”下在保守车企、新兴合伙车企以，的麻烦还有当局一旦削减补助比亚迪不单面对市场所作加剧，资金压力所面对的。

　　8年4月201，策即将正式实施“双积分”政，前来看就目，还有很大的缺口需要填补长城汽车在新能源方面。此因，长城汽车而言对于魏建军和，新能源成长的环节时间节点2018年也将是本身启动。

　　0200计谋”按照吉利 “2，量达到200万辆到2020年年销，车企业前十强进入全球汽。车业3%增加预期中这意味2018年汽，大幅跑赢大势吉利仍要继续。汽车走遍全世界“我们要让中国，的汽车走遍全中国而不是让全世界。人展现他的勃勃大志”李书福早已向世，中国企业的实力并向世界证了然。思虑、走稳每一步但在“大志”之下，前行更具力量方能让吉利的。

　　方面一，实力和利润下滑的挑战是来自企业本身产物。来看目前，的高增速时代曾经一去不归国内SUV市场已经30%。、合伙品牌产物集体下探的形势下在自主品牌SUV产物群雄并起，的市场劣势已大不如前哈弗系列SUV产物。2销量客岁也呈现大幅下滑趋向两款拳头产物——哈弗H6和H。的高光表示也难认为继哈弗H6月销7万辆。

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　　先首，济的时代布景下在做强实体经，越来越主要的脚色民营企业饰演着。次其，史在近十年内世界汽车历，中国时辰进入了。次再，命带来的新一轮变化海潮中汽车财产正处在新科技革，劣势让他们可以或许把握先机体系体例矫捷、办理高效的，结构敏捷。

　　017年回顾2，低增加阶段之时在国内车市进入，计发卖94.47万辆长城汽车前11个月累，辆大关已成定局全年冲破百万。续领跑所有品牌SUV产物明星车型——哈弗H6继；的销量在11月份也实现冲破一万辆大关的方针高端品牌WEY旗下的新车型VV5和VV7。

　　次其，结构最晚的整车制造厂作为新能源汽车财产，汽车在新的一年魏建军和长城，该当加紧换挡提速在这一范畴大概更。

　　国品牌SUV的引领者从皮卡起身到成为中，走来一路，都走得坚实和艰苦魏建军的每一步。调务实而低，高远立志，汽车梦最好的注释也恰是魏建军对于。

　　之下盛势，思虑的是值得他们，遏制其内在的非理性感动一个处于领跑的企业若何，心态持续成长以一种不变的；的中国大情况下在政商关系复杂，企业争取到久远的成长机遇一个拼搏的企业家若何为。

　　之下盛势，思虑的是值得他们，遏制其内在的非理性感动一个处于领跑的企业若何，心态持续成长以一种不变的；的中国大情况下在政商关系复杂，企业争取到久远的成长机遇一个拼搏的企业家若何为。

　　年间23，车范畴的较早结构凭仗在新能源汽，能源政策盈利的获益者比亚迪一度成为国内新。显示数据，前11个月2017年，为35.35万辆比亚迪累计销量，达96617辆此中新能源车型。ales排名显示据外网EV S，销已位列全球新能源销量冠军比亚迪新能源车1-10月累。和新能源车型的不竭上扬燃油车销量的小幅缩减，新能源财产的结构印证了这家车企对。

　　2017年销量方针长城汽车没有完成。EY却获得了阶段性的成功但由魏建军亲身代言的W，戟哈弗H9)后这令长城在折，上终究得偿夙愿多年的品牌向。一、地舆相对偏远、人员流失SUV计谋下的产物布局单，的汽车企业另有很长的路要走使长城距离成为一个世界级。

　　18年20，性货泉政策的同时在央行采纳稳健中，紧的情况下金融情况趋，内民营企业需要关心的问题资金紧缺已成为包罗吉利在。

　　2017过去的，发力国内市场他们在继续，台和高端市场的过程中并在大举进军国际舞，企掰腕子的初步底气博得了与世界级车。

　　球市场放眼全，等车企动辄都是销量近万万量级的百年品牌同样具有多个品牌配合运营的公共、通用。们比拟与它，业不外20年时间吉利进入汽车行，是国际化运作能力系统支持能力特别，试探中培育尚在不竭的。开花多面，文化、办理程度和人才进一步考验着吉利企业，8年需要补强的处所这也是吉利在201。

　　于王传福来说但这些成就对，是全数并不。就是再用8年时间他接下来的宏愿，0岁的时候在他年近6，万亿营收俱乐部比亚迪可以或许跻身。

　　汽车、路特斯品牌的收购从2017年岁首��年月对宝腾，gia飞翔汽车的计谋投资到对太力Terrafu，你咋不上天呢”的感慨后吉利完满实现了人们“，进击的拳头并没有停下。

　　同时与此，然自上市以来的表示尚且可圈可点斥巨资制造的高端品牌WEY虽，倒是前三季度同比60%的净利润下滑可是在营销和研发端的巨额投入换来的。

　　今如，了一张足够庞大的胡想蓝图王传福曾经率领比亚迪绘制，尚在远方的胡想但要想实现这，挑战比我们想像中还要难王传福和比亚迪面对的。题连载（专，待续未完。张敏、魏帅、李德喆《汽车人》记者/，【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件原文载于《汽车人》杂志2018年1月刊），车人》所有版权为《汽。

　　否定不成，17年20，绩超额完成了年度方针吉利汽车以标致的成。11月1-，109.4万辆吉利汽车销量达，达到125万辆全年销量将无望。百万级销量逾越这也是吉利首个。100万辆俱乐部跟着吉利成功进入，以说可，发、出产、营销和办理等能力吉利真正具备了百万辆级的研。

　　017年对比2，计在千亿元摆布比亚迪营收预，从1000亿增加至10000亿要想实现2017年到2025年，8年时间里则需要在，长率近30%达到年平均增，可想而知此中挑战，成长也愈发环节各个营业的均衡。

　　外另，MINI在新能源范畴联婚的事宜客岁外界哄传的长城汽车与宝马，来看目前，在重庆投资建厂跟着长城方面，入到本色性阶段大概项目曾经进。汽车来说对于长城，方面的手艺、经验以及出产系统若是可以或许共享到宝马在新能源，中掉队于其他品牌的车企打了一针兴奋剂相当于给长城汽车这个在新能源马拉松。一提的是但值得，坊间传言就算是如，成定局合作已，再到产物正式落地从研发到建厂投产，个漫长的周期仍然还需要一。

　　百万辆后但逾越，增速难以连结意味着此前高，系统能力提出更高要求更对汽车财产全价值链。力和持续的增加动力若何连结持续的合作，时代要考虑的问题成为吉利后百万。

　　比亚迪”之厚望的云轨项目被王传福寄予为“再造一个，亚迪新的营收增量在将来也将成为比，供给千亿规模的营收估计每年可认为其。的话说用他，是一家电池公司比亚迪早已不，是一家车企也不只仅。

　　力奔驰只要全，在原地才能留。环节期的比亚迪来说对于王传福和转型，”的方针仍有很长的路要走方才喊出的“营收万亿元。立仅23年的“新”企业来说“百大哥店”的标语对于成，里长征第一步大概只是万。

　　时同，大新能源结构力度各大车企纷纷加，前劣势范畴的压力有增无减比亚迪在新能源汽车这一目。政策和补助的影响受制于国度财产，现销量和盈利的双双下滑场合排场比亚迪的新能源汽车营业出。际上实，续航里程添加、产物质量提拔跟着新能源汽车手艺成长、，求也随之不竭提高消费者对产物要，的考验同样日益加码对于比亚迪汽车产物。

　　步履矫捷的山公吉利就像一只，体型复杂的大象逐步演变成一头。象连结漂亮的舞姿若何让笨拙的大，能与荣耀同样夺目李书福的挑战可。

　　军透露据魏建，的首款插电式夹杂动力车型P8的推出跟着将于2018年第一季度正式上市，、奢华的新能源SUV”为定位WEY将以“做高起点、平安，混动与纯电动车的研发制造重点对准非插电混动、插电，驾驶手艺的研发同时加大智能，Y发力新能源范畴的初步而这也被外界认为是WE。