网游之龙腾惊世随着近两年国内家庭对汽车需求的持续升温，不少汽车厂商也展开了自主车型市场的争夺。这些自主车型的竞争，不仅满足了国内消费者对于普通家用轿车的需求。更重要的是，他们的问世和热销让许多原本高高在上的合资汽车品牌感受到了前所未有的压力，为了应对新的激烈竞争局面，不少合资车型也开始频繁打起了降价和推陈出新的大旗。

　　诚然，就目前而言，大部分自主车型在技术开发和积累方面仍然比较欠缺。但我们相信，随着国内汽车工业的发展和市场竞争，越来越多的自主车型将加入到我们的生活中来。毕竟任何事务都有其发展壮大的过程。一味的傲慢与偏见并不是最好的对待民族薄弱工业的明智态度。对于普通消费者而言，如何正确选择适合自己的高性价比自主车型，似乎比一味的责骂显得具有实际意义。而同时，对于自主汽车品牌而言，如何踏踏实实发展基础技术和提高质量，比仅仅依靠降低价格和空间提升更具有现实的说服意义。

　　骏捷的外形突破了以往国产车的设计理念，更多的引入了华晨同系国外品牌车型的外形特点。可以很大胆的说，骏捷的外形几乎可以满足所有人的审美口味。大气而且有宝马的风范，不仔细看车标，有时极容易误会成宝马车型。 和流畅大气的外形相比，骏捷的内饰显得过于沉稳保守，做工也略显粗糙，但对于中年用户而言比较讨好。

　　自主点评：骏捷2790mm的轴距在改善车内纵向空间方面作用明显，即使前排座椅调到最后面的位置，后排乘客也不会觉得很拥挤。1800MM的车身宽度更让身材偏胖的人士找回了一些自信。大气的外观，出色的动力性能，低廉的价格都是骏捷车型的特点。

　　动力方面而言，骏捷非T动力常见车型主要配备4G18和4G93发动机。这两款东安生产的发动机来自三菱技术，成熟皮实，稳定可靠。但由于骏捷车身数据和车重的因素，1.6车型功率和扭矩表现并不让人满意，夏季带空调更是感觉吃力，而1.8L的4G93动力因为采用高转速发动机，虽然表现要比4G18有所增强。但油耗仍然不太让人满意。对于一款B级车来说，骏捷的高性价比是其最大卖点，上市以来一直供不应求。目前限于其生产线能力，骏捷仍然需要预定提车。不过综合来说，骏捷的确具有自主车型的第一王牌风范。这一点有别于许多自主厂商的低价则低质的惯病。

　　无论是从外观还是车厢布局来看，F3都与丰田世界第一单车销量冠军花冠相似，可以说是完整的移植了花冠的造型以及内装设计理念。值得一提的是，比亚迪F3的长、宽、高几乎与花冠一模一样，唯一不同的是车长增加了3mm。从尺寸上来看，F3达到了A级家庭轿车的标准。 F3搭载三菱4G18发动机，优点是发动机运转平顺成熟可靠，经济性突出，一般油耗在7-8升左右。

　　自主点评：作为丰田的模仿秀，F3基本上与花冠保持了相同的外观，只是尾部改成了类似飞度的设计。这样做的好处不但让消费者使用心里上变得更为平衡，更甚者气动布局和车身底盘的优势被一起继承，当然也包括非独立悬挂的缺点。虽然F3作为自主车型，小毛病仍然突出，比如中控锁质量差，仪表中控台结合缝隙大，以及刹车软磨胎空调不制冷都是常事。但07新款F3在原有车型配置的基础上，新增了多项的舒适配置改动，并加宽了后排空间。、固有配置等所有内饰范围。这使得07新款F3无论是在乘坐舒适性，内饰的做工与实用性都达到一个新的高度。性价比随着配置提升同时，F3的质量也有一定的进步。无论如何，虽然花冠已经推出了1.6L车型，但高出一头的好几万差价，似乎并不是我们放弃F3而选择花冠的理由。