肃宁帮帮网编辑按：对于国内自主车企来说，当前高涨的购车热情无疑给他们带来了新希望。蛋糕现在明白摆在这里，潜台词很明确，得凭本事来划分。对比这些土生土长的自主品牌而言，合资品牌尽管高一些，但技术和质量以及售后方面给消费者的定心丸多一些，所以竞争优势层面要大一些。不能说自主车企没有优势，他们的价格和性价比大家都很清楚，关键是凭什么打动人们才是关键。不一定说价格低了就是唯一优点，还得拿出一些实际的东东，随着汽车消费群体的理性增长，自主品牌也开始了他们的翻身战，下面我们就数数各家自主企业最给力的紧凑车。

　　长城腾翼C30的外观并不惊艳，这倒是让我们佩服长城，毕竟第一款紧凑车就敢用这种平实的外观是需要勇气的。其实这也是一个正确策略，毕竟新车型想要站住脚，受大众欢迎才是捷径，什么个性，夸张一概不要可能才是正确的做法。这种风格虽然设计手法一般，但胜在耐看，也就是说你找不出太多亮点但也找不出太多缺点。细细探究之下，钣金工艺还过得去，最少在同价位自主车型中算得中上的水平。

　　内饰方面咋一看腾翼C30也不出色， 但内饰部分还是有创新和过人之处，首先说创新，与之前的小型车不同的是，腾翼C30这次开始运用硬线条与金属效果结合的设计，例如像音响区、空调出风口和仪表盘。大包围的仪表盘的样式比较简单，黑底白字搭配红色指针，清晰易读。材质运用有些单一，不过装配工艺还是比较到位的，没有太过闹心的缝隙不齐以及明显毛刺。

　　腾翼C30的车身尺寸长宽高分别为4452mm*1705mm*1480mm。轴距达到了2610mm，这也保证了内部空间的良好表现。实际的体验也支持了我们的猜测，1.75米身高男性在前排调整后位置来到后排还有一拳左右的腿部空间。腾翼C30的后排地板整个都是平的，这就意味着坐三位乘客不是问题，特别是中间那位，再也不用憋屈双腿了。

　　动力方面，腾翼C30采用了1.5L，这款动力在炫丽和酷熊以及凌傲上我们都很熟悉。代号GW4G15型的直列4缸双顶置结构，最大功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，拥有VVT可变气门正时功能。性能数据没有太多问题，毕竟车重也才1125KG。除开紧凑清晰的手动变速箱外，CVT无级自动挡价格比较公道，操控也非常舒畅舒适。油耗也不高，手动挡工信部数据才6.9升，而CVT无级变速箱也才7.1升。腾翼C30的底盘没有特别之处，前麦弗逊加后非独立扭力梁悬挂比较恰当，没有通常自主车常见的松垮疲软。

　　腾翼C30的配置也还是过得去，大部分车型都拥有双安全气囊ABS+EBD,前后电动车窗，电调后视镜，CD等等。中高配也有真皮座椅电动天窗后视镜电动折叠等等齐全配置。对于家用来说，我想腾翼C30完全及格。

　　保修是大家关心的线万公里的质量担保在一般情况下是足够的，保养费用也不用担心，200元5000公里一次的小保养是完全可以接受的，大保养也不过400元，这也是能够买车的消费者所能承担的。当然，去年末超过20000台的销量也证明了腾翼C30是给力的，大伙的眼睛毕竟是明亮的，作为销量如此大的产品，是长城继哈弗系列之后又一个力作。

　　1在本页浏览全文(共计5页)键盘也能翻页，试试“← →”键

　　长城C30暂无报价相关车系进入车系>

　　获取底价获取验证码点击提交即视为同意《个人信息披露及保护声明》长城C30暂无报价相关车系进入车系>

　　获取底价获取验证码已阅读并同意《个人信息披露及保护声明》二手车推荐相关阅读点击加载更多网友还关注的车系换一批长城车型长城C30车问答