重生之风流地主在比较之前，首先要明确两个问题，韩系车，他们的整个制造技术，以及他们对整个产业链的控制。确实是目前的国产车，还是没法比。目前在中国销售的韩系车主要是现代起亚，像双龙这样的小品牌以前基本没有卖。就整体造车能力和实力而言，现代起亚集团位居世界前列，其造车能力与国产车还有一定差距。他们真的比我们走得快，做的比我们好，产业链比我们完整。

　　虽然在造车能力上，韩系车的实力确实不容小觑，在全球的销量还是相当可观的，但是我国这几年的销量可以说是断崖式下滑，尤其是对于起亚。大众品牌成为利基品牌。很多4S店都和现代合并了，或者有的4S店直接关门了。为什么韩系车在我国的销量和全球销量有明显的反差？

　　第一个原因是，几年前在韩国发生的这件事，真的很伤我们的感情。第二点，韩企进来后，在与国内的北汽、东风的合资上，并没有表现出足够的诚意。尤其是投资国外市场的好的新技术，甚至是一些更好的车型，在国内是非常吝啬的，不愿意像国外那样全面的拿出来，所以这种做法也逐渐让我们意识到其实并不是这样的种类。

　　三是在品牌影响力方面。本来韩系车就比日系车和德系车低。现在国产车全线上涨，尤其是现在国产车的价格越来越低。虽然在国产车兴起之前，韩系车的价格要比德系、日系车便宜一点点。外壳比较漂亮，日系车比较省油耐用，价格比日系车低一点。这段时间市场上没有国产车跟他们竞争，销量自然就上去了。

　　但近些年，由于外部原因，加上他们在市场上的诚意不足，尤其是国产车的崛起，韩系车在10万元区间的市场被挤压，韩系车的销量自然也就下滑了.虽然销量下滑，但韩系车在技术上还是有实力的，尤其是发动机、变速箱、底盘这三大零部件技术。国产车除了少数一线厂商外，或许可以在个别技术上与韩系车直接较量，但整体上还是有一定的差距。必须承认和承认这一点。

　　韩系车的综合实力虽然摆在那里，但是在电子配置和价格上，在一些消费者可以直接感知的舒适性配置上，同价位的国产车还是有一定的差距，甚至有些东西不是差得远。小的。所以我们买车的时候，比如在10万元这个区间，我去买国产车，技术配置给了，舒适配置堆了。这个价位买韩系车只能买丐帮版，肯定觉得不如买国产车。

　　毕竟很多朋友在买车的时候并没有想着开一辈子。我的大多数朋友可能每六年更换一次汽车。国产车或者韩系车，在用车上不会有明显的体验和差异，因为六年左右出现问题的概率还是比较低的。除非国产车是从三线小品牌采购的，自己造车技术差，买的零件是别人的，出问题的概率会高一些，否则认知不会相差太多。

　　如果车子用了6年以上，也就是7、8年，我们会发现韩系车这几年的稳定性和可靠性确实比国产车前几年相对要好一些。尤其是变速箱方面，因为前几年国产车的变速箱很不成熟，基本都是买的。但是韩国车在变速箱里。都是自己做的，比较稳定。

　　虽然在造车实力和整车质量上，韩系车相比国产车可能还是略有优势。不过考虑到后续车辆的实际情况，尤其是保养方面，因为现在韩系车的销量下降太多，这个品牌是会退出市场，还是不会直接在这里销售，或者是否当地的4S店会倒闭，所以综合这些因素，如果国产车和韩系车有较量，那么后续保养这些问题就得考虑了。