石家庄婴儿用品荣立三等功2次、连续10年被总队评为“红旗车驾驶员”，5次被评为‘防火灭火先进个人’，2006年被评为“国务院扑火先进个人”、2009年获得“全军优秀士官人才二等奖”……现任黑龙江省森林消防总队黑河市支队爱辉区大队四中队特种灭火车辆修理技师吴迪入伍27年来，凭着执着与热爱，从一名驾驶员成长为特种车维修员，再到如今的森林消防卫士。一枚枚荣誉奖章，是他成长之路的最美见证。

　　“每一种荣誉对我来说既是鼓励也是鞭策，唯有继续干好本职工作才是对组织和战友最大的回报”。简单朴实的话语道出了吴迪作为一名森林消防员的卫士情怀。

　　“27年来，吴迪从一个只有初中文化水平的青年成长为具有过硬专业技术的特种车辆修理技师，都是刻苦钻研、努力付出的结果。”中队长张志庆深有感触地说。

　　刚接触特种车时，吴迪和身边的战友一样，对这个新事物同样陌生，不要说车辆的性能，就是面对一排排的外文字母，连配件的名称都叫不上来，当时很多同志都说：“老吴，这车我们恐怕学不会吧？”

　　为尽快掌握车辆原理，吴迪自费购买了英文版的《机械原理手册》，白天和战友钻研车辆构造，晚上边翻译边学习，凭着这股钻劲儿，硬是学成了会认不会说的“哑巴英语”。他还自学了《汽车故障诊断法》《汽车常用检测设备使用》等10余种专业书籍，边学边写学习心得，多年来累计30余万字。他编写的《特种车辆维修口诀》和归纳总结出的“望、闻、问、切”四字车辆故障检测法已入编培训教材，成了特种车驾驶员随身携带的“秘籍”。

　　为解决部分特种车辆常规汽油机与高压水泵的连接和卷管器不能收放问题，吴迪主动请缨，大胆对现有主战装备进行技术革新。

　　攻关中，缺少资料，他就到书店和有关单位查找；缺少维修工具，就自己动手加工制作；有时为了弄明白一个难题，吴迪一坐就是几个小时。经过夜以继日的攻关，最终完成了车辆安装调试。改装后的多功能履带式牵引灭火车，既可运兵又可载水灭火，实现了人机分载，灭火效能提高了近6倍。

　　多年来，吴迪对特种车辆进行了20多项技术革新，加工研制了手动抽油泵等多种小型设备和配件，对NA－140全道路车冷却系进行了改进，加装了灭火喷水系统，提高了该车灭火效能。

　　驾驶战车穿山越林20多年，30多万公里的征战旅程，几百次的扑火经历，吴迪不仅清楚特种车在灭火作战中的作用，更与这些朝夕相伴的“铁疙瘩”结下了深厚的感情。

　　吴迪经常跟大家讲到：“对待特种车就要像对自己的孩子一样，只要你真心疼他，他就会乖乖听话。”

　　不管在营区的什么地方，不管手头正在干什么活，只要一听到特种车响，吴迪就想过去瞅一瞅，特别是听到发动机声音不对劲的时候，他肯定要过去问个明白，每当他看到有不爱惜车辆的现象时，吴迪不管对方是谁，从不留情面。

　　“有的驾驶员以为，能把车开走就行，不琢磨怎么开得更好、开得更省。这么贵的特种车，好好养护，能工作十多年，而且运行状态良好。特种车跟着我们征战火场，作为无言的战友，就应该像爱护眼睛一样爱护自己的车辆。我们脚上的油门连着战友和车辆的安全，一定不要把你的情绪强加给车辆，更不要因为保养不到位完不成任务……”每次组织驾驶员复训，吴迪总要把对车的态度向大家反复讲述。

　　一次，一名新驾驶员粗心大意，上车轮时少拧了一个螺丝帽，当发现问题的时候，车已经被开走了，驾驶员急得团团转，吴迪看出了问题，赶紧询问。驾驶员心虚的讲完事情的经过后，吴迪严厉地说道：“开特种车，一丁点的疏忽都可能隐藏着大隐患，你少拧一个螺丝帽，很有可能导致整台车辆都不能正常行驶，甚至发生事故！”

　　新驾驶员吓得满头是汗。其实，只要是出任务的特种车，吴迪都要做最后的检查，“要记住这次教训，我早就把螺丝拧好了。”吴迪说。

　　参加过灭火作战的指战员都清楚这样一个事实：火能不能打灭，关键是看人能不能运上去，在最短时间内快速集结队伍、抵达火场，是实现森林火灾“打早、打小、打了”目标的前提。而在实际灭火作战中，轮式车和直升机都会受到一些地理条件限制，唯有特种车可以将人员、物资、给养直接送达火场，尤其是在沟谷、草塘地段，优势更加明显。

　　“吴迪是总队参加灭火作战和应急救援次数最多的消防员，无论是‘4·27’‘5·21’‘6·26’等重特大灭火作战，还是2013年黑龙江流域抗洪抢险、2020年黑河市百年不遇的冻雨和暴雪灾害抢险救援，都有他驭甲战斗的身影……”广大指战员纷纷讲述着吴迪的英勇事迹。

　　2015年4月30日，黑河市锦河农场发生火灾，大火在6级风作用下越过层层防火隔离带直逼场部，千余名百姓的生命财产安全受到威胁，吴迪带领4台特种车开足马力穿越5公里沟坎高坡和草塘沼泽，不到10分钟赶到火场，用改装的车载水枪对火墙连续实施重点打击，最终化解险情。

　　2017年5月2日，在增援内蒙古毕拉河灭火作战中，气温骤降、突降大雪，为防止200余名指战员冻伤，吴迪硬是凭借过硬的技能本领，驾驶战车在20厘米厚的积雪中，穿越10余公里密林沟壑往返10次把大家安全送回营地。

　　入伍以来，吴迪先后参加灭火作战230余次，抢险救援50余次，救援车辆50余台，向火场投送兵力3万余人次，抢运物资6.2万余台（件），安全行驶30余万公里。除了打火，吴迪的另一个线年间，他先后干过饲养员、炊事员、教练员和驾驶员，当过战斗员、班长、代理排长，无论身处哪个工作岗位、从事什么样的任务，他都始终保持认真负责、脚踏实地的工作劲头。每天坚持5点起床，出操总是第一个站排头，劳动总是捡最脏最累的活儿干。

　　战友们常讲，这样的老兵就是标杆，不容你不好好干。他把带新作为自己的责任，他常说“自己会不叫有能力，要把大家都教会才算真本事。”

　　他充分发挥专业所长，积极建言献策，2016年支队在他的建议下改建修理所，定期组织驾驶员和维修骨干培训，带领检修小组巡回各大队检修装备1300余台，培养维修骨干80多人，节约经费30余万元。

　　为搞好传帮带，他建立“专业技能交流微信群”，只要有人开口请教，他都毫无保留的把经验传授给他们，哪怕暂时不清楚的也要尽快研究明白后给大家讲解，正是这股钻劲他在专业技能上也日益精进，很多战友也是受益终生。

　　工作27年，吴迪累计帮带了30多人提干，10多人成长为大队级干部，3 人成长为高级技师，1人成长为一汽生产车间负责人，5人走上地方政府部门领导岗位，20余人成长为地方专业扑火队领导干部。四川籍徒弟宋克庆凭借从他身上学习的维修本领，退伍后靠开汽修厂起家，现在成了当地小有名气的企业家。（夏明洪 刘强）

　　本报讯（记者蔺丽爽）由市场监管总局联合生态环境部制定并发布的《机动车排放召回管理规定》将于今年7月1日起实施。根据规定，机动车存在排放危害的，其生产者应当实施召回。…

　　北京市公安局公安交通管理局中心区支队副支队长孟昆玉，从警20年，长期扎根公安交通管理第一线，执勤在长安街沿线。他曾每天设置三个闹铃，一年365天每天起三更、睡半夜，两次守护五星红旗的朝升暮降；曾因其笔直的站姿、标准的手势、不厌其烦地服务群众，被几名大学生作为暑期作业拍成视频传到网上，被网友誉为京城“最帅交警”；也曾为了保证国庆70周年安保工作，先后16次深入路面实地踏勘。…