朱智勋近况[汽车之家资讯] 就在3月15日，我们发布了2020年度《汽车之家乘用车新车质量》报告总览，相信大家对现阶段的新车质量水平及相关质量问题有了一定了解。今天，我们将为大家带来《汽车之家新车质量报告——中国品牌篇》。在过去的2020年，哪些中国品牌新车质量获得较高评价？车主们吐槽了哪些质量问题？又有哪些问题需要引起厂家关注？一起来看看。

　　★中国品牌新车质量问题主要在行驶过程、车身外观、动力系统、内饰、空调系统。

　　在您阅读本文之前，可以先点击我查看《汽车之家2020年度乘用车新车质量报告》了解指标体系、阅读方式和评估标准。接下来，我们就一起来看2020年中国品牌的新车质量表现吧。

　　统计结果显示，2020年中国品牌新车总体质量表现的PPH数值为174，相比2019年的250减少了76，更是大大低于2018年324的数值，可见中国品牌新车总体质量在逐渐大幅度提升。这一方面是因为头部中国品牌汽车质量的提升和努力，另一方面，一些对质量把控严格的造车新势力的加入也发挥了作用，此外，随着新能源车数量的不断提升，一定程度上减少了部分故障和质量问题的出现。而从主要质量问题分布来看，2020年用户反馈最多的主要质量问题依然集中在行驶过程、车身外观、动力系统、内饰以及空调系统五个维度，这与2019年相比并没有任何变化。除此之外，功能操作、变速系统、电子设备、座椅等方面的问题发生几率较低。

　　具体来看，中国品牌2020年度行驶过程的主要质量问题表现为车身风噪声过大、刹车有噪声、刹车力不够大、高速行驶/频繁启动/堵车时发动机油耗量过大、轮胎胎噪过大等，PPH值介于6.6-5.0之间，主要集中在噪声、刹车系统等方面的问题。因密封性和车内NVH不够好，致使风噪过大，是常被用户所诟病的问题，2020年这个问题成为了故障最多的问题，需要引起车企们足够的重视。此外，刹车系统在行驶过程中的重要性不用多说，出现问题可能会造成事故的发生，甚至影响到车内乘员的生命，厂家还是应该引起重视的。

　　车身外观维度的质量表现，三年来的PPH值由55.4降至32.7，也就是百车故障数减少了22.7，这一点还是非常值得肯定的。2020年度，中国品牌新车在车身外观维度的质量问题主要表现为，车身风噪声过大、后门不易开启/关闭、车身饰板有缝隙/无法闭合歪掉等，这主要与密闭性和装配等方面有较大的关系，希望厂家可以在车辆静谧性、工艺等方面下功夫。

　　中国品牌新车质量在动力系统的PPH值，由2018年度的37.6降低至19.8，证明在动力方面的提升也比较显著。2020年，动力系统方面主要质量问题集中在发动机部分，比如油耗过大、发动机无力、发动机怠速不稳等，不过我们相信中国品牌接下来在这些方面会不断进步。

　　内饰维度上，中国品牌2020年度的重要质量表现均处于较低的PPH值，介于2.8-0.6之间，与2019年的4.7-0.7之间相比有所提升，并且这一数值相比而言并不大，证明该领域故障其实发生几率还是比较低的。2020年内饰维度的主要质量问题集中在异响、脚垫滑动/污损、内饰材质易磨损等，希望厂家可以在装配工艺或者内饰材质的选择上，进一步优化，在细节上更上一层楼。

　　在日常生活中，空调系统维度的质量情况也与车主朋友们的舒适感受密切相关。2018-2020年，空调系统的PPH值已经由34降低到16.5，降幅达到了半数，可见各车企在空调问题上的改进还是非常明显的。2020年度空调系统维度的主要问题集中在空调风噪声过大，PPH值为4.2，但这一数值与2019年的8.9相比有了明显改善，发生几率大幅下降。空调系统设计上进一步降低风噪，霉味/异味可以提升用户驾乘舒适度，值得车企在细节上做到更佳。

　　综合来看，以上10个问题就是中国品牌新车在这一年中频发的主要问题。其中我们可以看到，各种噪音的占比还是很大的，而噪音往往会给驾乘人员直接带来品质不佳的感受，希望中国品牌在噪音控制方面继续提升。

　　●中国品牌市场高于平均线年中国品牌新车质量表现高于平均线个，其中，启辰、吉利汽车、领克、长安、荣威的产品质量连续三年高于平均线，成为上榜“常客”。此外可以看到，位列中国品牌新车质量前五名中，有四个是造车新势力，它们分别是蔚来、威马、哪吒、理想汽车。而在2019年，TOP 5中没有一家是造车新势力。

　　新势力的上榜与新能源产品故障率低于燃油车等因素有直接关系，但不得不说，造车新势力的崛起的确对行业产生了实际的影响力。作为后来者，它们不仅带来了创新的营销思路，也将用户需求摆在首要位置，在产品、服务上花心思。未来，传统车企与造车新势力的融合将持续加深，这也让我们对中国品牌的未来更加有信心。

　　在下一页我们将会对质量排名前三位的启辰、蔚来、威马汽车分别进行解析，一起来看车主们反馈的问题都有哪些？