时同，程度的新能源汽车试验核心北汽还制造了具有国际一流。下的阿尔法S为例以新的极狐品牌旗，跨越700公里其最高续航里程，度处于行业领先电池包能量密。效率达到87.5%NEDC动力总成，电动全地形模式不单开辟出纯，量产车能量收受接管率还实现了26%的，业领先居于行。

　　规模看从市场，8个月本年前，397万辆和386万辆新能源汽车产销别离完成，不足2万辆攀升至1294万辆累计推广数量从2012岁尾的，年位居全球第一产销量持续7。

　　展的汗青来看从汽车财产发，和产物的主要冲破每一次汽车手艺，企业亲近共同的成果都是整车和零部件。

　　年来近十，了翻天覆地的变化中国汽车财产发生，这一巨变的中坚力量而新能源汽车恰是。

　　汽车财产成长为鞭策新能源，了一系列新能源汽车消费支撑政策近年来地方和处所当局连续出台，征、派司与通行优惠等层面涉及购买车补助、购买税免，力电池等焦点环节手艺的不竭成熟推进了我国新能源汽车整车与动。

　　尺寸要大“屏幕，数量要多摄像头，够先辈雷达要，要够屡次OTA。消费者的购车诉求”这是当前不少，新能源汽车智能化的高水准但从一个侧面折射出了我国。

　　程度看从手艺，量密度达270Wh/kg大规模量产动力电池单体能，年提高1.3倍比拟2012，开辟车型成为支流全新设想、正向，程跨越700公里部门车型续驶里。

　　源汽车示范推广使用工程”的收官之年那一年也恰是“十城千辆节能与新能，销量不足2万辆新能源汽车年，的新车年销量比拟与1931万辆，到具有感完全找不。

　　、智能化之后在转向电动化，链面对重构汽车供应，是策动机和变速箱焦点零部件不再，池、电机和电控取而代之的是电，零部件企业兴起供给了机遇这为宁德时代的新能源汽车。

　　变化海潮面临财产，品牌敏捷抓住电动化和智能化新机缘近年来以造车新势力为代表的中国，起集体攻势向高端化发，均价钱冲破了30万元多个电动高端品牌平，主品牌无法企及的高度达到了燃油车时代自。

　　是以特斯拉和“蔚小理”为代表的头部造车新势力目前我国新能源汽车已构成三股力量：一股力量；光和国内保守车企孵化的新品牌另一股力量来自比亚迪、五菱宏，长安阿维塔、北汽极狐、上汽智己等如春风岚图、广汽埃安、吉利极氪、；奔跑、宝马等保守外资品牌还有一股力量来自于公共、。

　　时同，程、平安机能不竭提拔整车产物质量、续航里，市场承认度的提高进一步鞭策了产物，兴旺成长奠基了根本为我国新能源汽车的。

　　品都曾经进入了中国市场目前国外车企的电动化产，零部件公司全球次要的，电动化产能的配套也都在中国实现了。国内造车新势力的兴起出格是特斯拉的引入和，立异与合作活力不只激发了财产，者对新能源汽车的认知并且极大提拔了消费。

　　身世分歧三者虽，、活力满满但你追我赶，成长进入全面市场化拓展期不只加快着我国新能源汽车，国迈向汽车强国鞭策着汽车大，业转型升级、绿色成长并且引领着全球汽车产，车财产合作款式改变着全球汽。

　　品牌看从企业，销车型中中国品牌有6款2021年全球十大畅，企业中中国企业占6席动力电池出货量前十家。销量中自主品牌占比超80%本年前8个月新能源乘用车。

　　化成长过程中在汽车电动，起到了主体感化电池手艺立异。电池革命恰是由于，源汽车革命鞭策了新能。

　　策搀扶下在国度政，足10万辆到冲破万万辆新能源汽车保有量从不，利用情况日臻完美以及消费者承认过活益提高产物供给不竭丰硕、企业立异活力竞相迸发、。

　　业规模、立异活跃程度等方面都走在全球前列目前我国新能源汽车在智能化手艺能力、产，工业实力的表现这也是中国全体。

　　业市场规模进入全球前十此刻国内有6家电池企，比亚迪等世界级电池公司更是呈现了宁德时代、，走出国门在海外建厂中国电池企业起头，供应链系统进入国际。

　　012年回顾2，牌乘用车市场份额持续下降的“阵痛期”整个上半年我国汽车财产正在履历自主品。

　　源汽车赛道凭仗新能，跟从者变为领跑者中国汽车财产从，增加注入强劲动力不只为我国经济，财产转型升级的主要力量并且成为鞭策全球汽车，车财产合作款式起头改变全球汽。

　　0多款新能源车型上市现在每年至多有30，品不只越来越丰硕顺应各类需求的产，迪汉等不少具有市场所作力的“爆款”并且呈现了像Model Y、比亚。

　　高度自研的三电手艺目前北汽新能源具有，化硅电机节制器等焦点零部件高机能电机、动力电池、碳，目还获得“中国汽车工业科学手艺奖”一等奖电动汽车“三电”平台环节手艺与财产化项。

　　车时代在燃油，化却并不容易自主品牌高端，的领克有所冲破除了吉利旗下，5万元以下的市场互抢蛋糕大部门自主品牌只能在1。

　　情况看从配套，012岁尾的1.8万个累计充电设备数量由2，月底的432万个大幅添加至本年8，站1600多座同时建成换电。力电池收受接管办事网点建成跨越1万个动，电池就近收受接管根基实现退役。