前目，出对国外品牌的碾压之势中国品牌乘用车曾经呈现。数据显示据中汽协，车市占率为47.8%1-8月中国品牌乘用，用车市占率为20.2%排名第二位的德系品牌乘，用车市占率为19.5%而排名第三的日系品牌乘，占率也仅39.7%德日系品牌累计市。

　　主品牌的成长跟着国产自，用车市场在国内乘，量逐渐攀升国产车的销，随之走高市占率也。

　　品牌第一的日系车此前不断为合伙，增加失速的问题现在也面对着，本田在本年受多重要素影响春风日产、一汽丰田、春风，现多次下滑销量也出。春风本田出格是，比下滑9.1%其累计销量同，下滑16.8%春风日产同比。

　　过不，车的强势兴起伴跟着国产，份额被进一步挤压合伙品牌的市场，经被打趴韩系车已，今而，始遭到冲击日系车也开。

　　9日9月，布数据显示中汽协发，销量为238.3万辆2022年8月汽车，32.1%同比增加，销量102.9万辆此中中国品牌乘用车，45.3%同比增加，48.4%市占率为，2.9%同比增加。

　　外此，品牌市占率为9.2%1-8月美系乘用车，1.6%韩系为，0.8%法系为。系车之外除了美，在国内的市占率法系、韩系车，流合伙品牌之列曾经不属于主。

　　可以或许跑赢德日系之和而自主品牌市占率，式增加有亲近关系与新能源汽车迸发，用车53.0万辆8月国内新能源乘，11.4%同比增加1。

　　售份额看从国内零，源车零售份额85.3%8月支流自主品牌新能，车份额6.4%合伙品牌新能源，额6.5%特斯拉份。汽车厂商销量排名来看据乘联会发布的新能源，三家独资/合伙车企前十五车企中仅有，一汽公共和上汽公共包别离是特斯拉、，中国品牌其它均为。