圣堂最新章节列表2020年，庚子年，注定是不平凡的一年，受到疫情影响，各行各业都开局不顺，这让原本就萧条的车市变得更加的萧条。车企主机厂无法复产；4S店无法营业；想买车人也不敢出门，可是各种经费却在不断燃烧，一系列连锁反应让车市雪上加霜。

　　悲观一点，2020年又将有一批车企和经销商倒下。至于是哪些嘛，造车新势力首当其冲，再者就是缺乏技术和自主创新的传统车企。

　　弱者越弱，强者越强。最终，中国车市走向两级分化不可避免，或许到那时，自主汽车品牌才能线年对这些实力强悍的车企同样是考验，它们必须要拿出看家本领来造车，要不然也难逃大浪淘沙。今天，我们就看看自主车企将在今年发布的4款重磅新车，涵盖了轿车、SUV、新能源！

　　长安汽车集团作为国字号车企压力也是蛮大的，眼看一汽、东风都还有合资车撑场子，不用担心赚钱的事情，可是自己家的合资品牌不争气，最终只能靠自己。

　　打铁还需自身硬，长安自身实力还是有的，蓝鲸系列发动机和长安CS75Plus在市场上表现就是证明。而这也让它尝试到了SUV给它带来的甜头，这不，长安将在今年上市全新的紧凑型SUV：长安UNI-T。

　　长安UNI-T是长安最新产品，在秉承长安家族式前脸的同时让它的科幻感瞬间提升。相信看到它，再也没人会说长安模仿雷克萨斯的前脸了吧。长安UNI-T的长宽为4515mm、1870mm，轴距为2710mm（高暂未公布数据）。动力方面，长安UNI-T将搭载蓝鲸系列的1.5T和2.0T发动机。

　　长安UNI-T以后能不能像它的前辈CS75Plus一样优秀有待市场去考验，但是它将是长安冲击高端的又一力作。且不看其它的性能，外形就能为自主品牌长脸了。

　　早在今年1月份时候，吉利副总裁杨学良先生就已经开上了领克05的试驾车，由此可见，领克05早已完成各项测试，就等上市。果不其然，杨学良先生随后转发微博说领克05将在3月份上市，并提醒网友已经可以去领克中心预定，只是价格还没公布而已。

　　领克05是一款紧凑型轿跑SUV，基于沃尔沃和吉利共同研发的CMA架构打造，可以把它看成吉利星越的高端版本。受限于轿跑SUV市场过于小众，星越这一路走来可不太顺利，领克05恐怕也将是长路漫漫，就如同它的高端化之路那样坎坎坷坷。

　　设计部分不必多提，着重提它的动力部分。领克05除了搭载普通的2.0T高低功率发动机外（180马力和190马力），它还将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大马力有254匹。届时，领克05很有可能成为领克家族继03+之后的又一款小钢炮。

　　比亚迪汽车在新能源汽车和电池领域的建树大家是有目共赌，先后迎来奔驰和丰田两位世界级汽车大佬的合作，可见实力非同一般。在2020年的疫情中还亲自生产开罩和消毒液，也证明了其技术储备和企业的责任与担当。

　　除此之外，比亚迪汽车将在今年给消费者带来全新B级轿车：比亚迪汉EV/DM。比亚迪汉除了有几位著名的国际大师操刀外，还带来了比亚迪最新的黑科技——磷酸铁锂刀片电池。据官方介绍，此电池大大降低了电池的制造成本，同时还能保证有较高的能量密度，它比一般电池的使用寿命也更长。

　　据悉，比亚迪汉EV将有两种版本，分别是单电机版和双电机版，它们的综合续航里程分别为605KM和550KM。至于汉DM则是81KM纯电续航，但其百公里加速有望进4秒内。比亚迪汉无论是电池技术还是混动技术，都将为自主品牌新能源车挽回面子。

　　说起红旗，可谓是无人不知无人不晓，它是共和国长子，它造出一辆好车通常都有不同寻常的意义，这是其它车企不能比的。红旗也曾颓废过，不过如今的它崛起了。自新红旗品牌战略发布以来，红旗的造车之路是越走越顺，销量也是步步高升。

　　红旗H9的发布证明了红旗的实力，更一举奠定了H9在中国轿车车坛的地位。红旗H9无论是品牌基调还是车型定位，以及它的外观和内饰设计，再到各种做工，它都有实力代表自主品牌轿车与豪华汽车品牌展开竞争，譬如奔驰E级定位，、奥迪A6L等。

　　最后唠叨一句：自主汽车品牌正在走向一个新台阶，这其中包括储存的科技实力、设计团队、制造工艺、品牌高端化等等，但向上之路都需要国人的支持，更需要车企的进一步努力。为什么自主车企一直给人一种扶不起的阿斗的感觉？首先是残次车企太多，好在经过几年的洗礼，已经淘汰的差不多了。其次就是中国消费者缺少日本人和韩国人对自己民族汽车品牌的那种支持度。总之，自主车企想要崛起，离不开自己人的支持。