孔艳菲红旗一直以官车的形象示众，虽说奥迪A6在国内也是同样的定位，但相比根正苗红的红旗来说，那种中国人特有的民族情节与情怀还是奥迪所不能比的，在大多数国人心目中，是不太可能接触到的，只能透过电视荧幕领略它的风采，能坐在红旗车里面的人，一般是权贵的象征。一汽显然想改变这个局面，希望通过亲民的产品使红旗走进寻常百姓家，而从品牌能否长期生存的长远角度来看，这种举措显然也是有利的，比如说红旗H5的出现，也为红旗品牌赢得了更多的市场份额，进一步扩散了品牌的影响力与传播度。

　　红旗在中国是一个具有民族情怀的品牌，每次国家有重大盛事都有他的身影，第一代红旗从无到有只用了1年3个月的时间，这在当时的工业水平下简直是个奇迹，但是那个年代的国民就是有一腔热情，没条件也创造条件，红旗至此以后成为了国家领导专用高级轿车，承载着我们的民族自豪感。红旗一开始就有那么高的地位却经历了悲壮的经历，在八十年代红旗被迫停产，从此，这个震惊中外的名车就开始暗淡了。

　　一直以来红旗对于普通民众就是神秘和高不可攀的，可能是因为红旗作为国家领导人和外宾接待车的观念影响，大街上开的随处可见就是没人开红旗的，不过2016年从一汽轿车独立出来成为一汽集团下面的汽车品牌后开始拉近与消费者的距离。

　　内饰方面，红旗H5采用了红旗家族式的直瀑式前进气格栅，巨大尺寸的中网霸气十足，极具视觉冲击力。而红旗标志性的logo依然醒目的树立在引擎盖正中央，这也是红旗身份的象征！内饰方面，红旗L3更是丝毫不差于宝马奔驰这些豪车，其奢华程度也是首屈一指的。中控台的物理按键全部被一块尺寸巨大的触摸屏所取代，极大的提高了操控性能，更加便捷。中控部分用了大量木纹饰板装饰，令整个内饰充满科技感的同时又不失档次感。

　　在动力上，红旗H5搭载了自主研发的1.8T最大功率为131kw，峰值扭矩为250Nm，传动匹配为6速手自一体变速箱组合，该套动力总成无论在换挡平顺性还是燃油经济性十分出色。其记忆多方面技术和动力升级均达到国六排标准。在悬架上前麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架组合，辅助无虚为四方调节缝线方向盘，充分保障整车高速稳定性和驾驭感。可以在2.5秒达到破百记录。是不是比法拉利兰博基尼这些超跑还要厉害。如果你还没买车的话，等这款爱驰上市，绝对能够甩合资一条街。外观设计内饰也要比合资车漂亮许多。