唐山爆炸在后疫情时代的存量竞争中，市场格局愈加复杂，中国车企都不约而同地，在精细化经营的道路上，频繁上演着“速度与激情”。

　　10月，A股和港股上市整车企业前三季度业绩报告纷纷出炉，除比亚迪（002594.SZ）、长安汽车（000625.SZ）、吉利汽车（和北京汽车（01958.HK）等少数车企外，其他大部分车企都呈现不同程度的业绩下滑，可谓“几家欢乐几家愁”。

　　作为国内新能源汽车龙头，与上年同期相比涨幅达62.8%，在市场占有率大幅超越其他车企的形势下，“小金九”之际迎来大爆发并不让人感觉意外。而相较之下，在2023年大环境普遍艰难的情况下，的业绩表现明显超过行业增长趋势，呈逆势上行姿态。

　　10月30日，（01958.HK）在港交所发布2023年第三季度业绩报告。据报告显示，截止2023年9月30日的报告期内，北京汽车已实现营业收入1544.1亿元，同比增长8.83%；营业利润197.2亿，同比增4.1%；归母公司净利润40.17亿元，同比增长24.96%；每股净利0.5元，同比增长25%。这已是北京汽车今年以来，继一二季度创造佳绩后，连续第三个季度实现高速增长，现金流运转保持良好，展现出企业战略布局改革推动下的强劲发展势头。

　　据中汽协消息，今年1-9月，我国乘用车产销量分别完成1816.8万辆和1813万辆，同比分别增长5.6%和6.7%。其中，自主品牌乘用车销量989.5万辆，同比增长21.2%，市场份额持续扩大到54.6%，合资品牌市场空间进一步被挤压，这使得北京汽车相较于相似同类企业更显表现突出。

　　北京汽车旗下四大整车业务共实现销量77.3万辆，同比增长超8%，跑赢了乘用车大盘。其中，自主业务表现亮眼，1-9月北京品牌同比增长近7成，增长势头清晰可见。

　　值得注意的是，1-9月北京汽车销量保持57%的高速增长，这一数据大幅超越了中汽协公布的我国新能源汽车总销量的增长率37.5%，可以看出北京汽车在电动化发展道路上的固有优势。

　　对于北京汽车的自主品牌来说，2023年自主业务的爆发式增长，与“大北京”战略布局的加速构建息息相关。

　　今年4月上海车展上，北京汽车发布了“北京品牌焕新战略”，聚焦“一个北京”，通过品牌价值、品牌识别、产品布局、用户体验四大焕新升级，围绕“家庭、户外、乐趣”的新时代用户需求转变，形成品牌、产品、营销三力进一步协同的聚力之势，为北京品牌未来定下了清晰正确的新航向。

　　前事未罢，后潮又起。四个月后的成都车展上，北京品牌再次粉墨登场，连续发布新魔方、全新BJ40等重磅新车，还隆重发布了全新“北京®技术品牌”，包括“积木架构2.0”整车技术平台、“无疆”越野技术平台、“先机”智能技术平台、“魔核”动力技术平台等四大子平台，对应满足不同维度用户的需求，全面构建起品牌焕新战略驱动下的全新品牌技术体系，展现出强大的研发优势与技术底蕴。

　　汽车出口是国家工业水平的重要指标，不仅是我国工业制造能力提升的标志，更是打造汽车品牌国际化形象的重要途径。在大力发展海外业务过程中，北京汽车更是始终坚持紧跟国家“一带一路”的发展步伐，与国内业务实现同步高速发展。今年1-9月，北京汽车海外乘用车出口业务整体增速达到141.2%，超我国乘用车前三季度出口同比增速67.4%的两倍。

　　国家“”的倡议，给北京汽车的海外战略指明了方向。十年来，北京汽车积极开拓全球化市场，目前已在全球37多个国家建立了154个销售和服务网络，业务范围覆盖东南亚、中西亚、中东、非洲、中南美部分地区和欧洲，企业的国际化形象打造持续提升。

　　例如当红车型北汽魔方，陆续在包括欧洲国家在内的多国、多地上市，日益提升着北京汽车在国际汽车圈的影响力。日前北京汽车开启了“2023全球销售、服务顾问中国行”活动，吸引了来自阿根廷、智利、秘鲁、沙特等20多个国家近50名优秀海外销售服务代表的参与。

　　不易之年，求变之时。2023年对于每一个车企来说，都是一页新的篇章。随着品牌战略焕新、技术品牌构建、产品布局调整、营销创新提升等一系列企业战略布局优化的持续加速推进，北京汽车显然已经“炼化”出破局当下的有力“法器”，在国内国际双市场齐头并进的爆发式增长，就是最好的证明。随着持续高质量增长势能得到进一步释放，在目之所及的未来，北京汽车势必更进一步，创造出更加惊人的奇迹。