方面一，的第一款新车作为纯电路线，甚至特斯拉抢食纯电市场份额的第一张“王牌”它是问界家族下半年交战新能源市场、和蔚小理；方面另一，非高喊“严冬论”的当下在华为利润缩水、任正，主要性更是不问可知问界M5 EV的。

　　5 EV发布前夜在AITO问界M，时发布了一份成就单华为和金康赛力斯同：

　　的Mate50系列前有“蓄势已久”，问界M5 EV后有纯电版的，”的艰难期间华为在“过冬，寒”的厚实棉袄又多了几件“抗。

　　monyOS 3的升级打算此次发布会还发布了Har，括华为P50系列首批升级设备包，Pocket华为P50 ， 2等手机以及聪慧屏华为Mate Xs，板平，慧终端产物手表等智。升级至HarmonyOS 3．0问界M5 EV的鸿蒙座舱也随之，化更进一步座舱智能。

　　注的动力方面在大师都关，两驱和四驱车型可选问界M5 EV供给。中其，为200kw的驱动电机两驱版本搭载最大功率，别为165kw和200kw四驱版本前后电机最大功率分，间为4．5秒百公里加快时。

　　的8月刚过去，付量达到10问界系列交，5辆04，量初次破万单月交付，牌单月交付破万的最快记载也缔造了国内新能源汽车品。

　　I DATS动态自顺应扭矩系统时出格是在引见自家自研的HUAWE，东暗示余承，就特斯拉和华为能控制这项手艺目前全世界也，乘体验要“遥遥领先”但问界M5 EV的驾。的108项目标里仅仅是减速带路面，斯拉Model Y新车有94项优于特，的32项目标而沥青路面，优于合作敌手则有25项。

　　晓得要，式的造车新势力抱负汽车业界主打增程，2019年4月上市其抱负ONE最早于，到一万辆的里程碑但交付量累计达，20个月却用了，年的时间快要2。

　　现之所以超出预期问界M5的市场表，OS系统功不成没Harmony，能座舱与生态概念华为主打的鸿蒙智，尖锐剑刃的兵器就像一把没有，实力和极大的杀伤力具有交互体验的绝对，的手艺和产物修为也具备超越敌手。

　　能源“黑马”作为一匹新，天就累计交付量破万问界M5仅用87，付记载（精确数字是1．12万辆）刷新了新品牌单款车型最快破万的交，了87天新车仅用。

　　 EV登场待问界M5，思的是成心，了纯电动范畴热度最高的特斯拉“余式诙谐”的讥讽对象却成，人的合作利剑且华为咄咄逼，畅销的SUV车型Model Y也毫不避忌地指向特斯拉旗下最为。

　　为来说对于华，能延续增程式车型的市场热度必然是但愿问界M5 EV，动的合作赛道只是在纯电，能源范畴最为激烈的“内卷”程度也是新。岸的特斯拉前有大洋彼，蔚小理后有，统燃油时代的制造巨鳄以及公共、丰田等传，界M5的脚本想要复制问，的新“黑马”成为纯电赛道，并不小难度。

　　外此，宁德时代供给的磷酸铁锂电池问界M5 EV新车搭载了，航里程为552km四驱车型CLTC续，620km后驱则为。航里程说到续，斯拉拉出来对比一番余承东也不忘把特，del Y 2022款后轮驱动版（545km）强调了问界M5 EV后驱版的数据优于特斯拉Mo。

　　热打铁华为趁，M7和纯电动SUV问界M5 EV两个月稠密发布了中大型SUV问界。推出是个“拐点”问界M5 EV的，和供应链的压力扛过疫情、缺芯，端走完互相磨合的环节“爬坡期”华为和赛力斯的合作也在市场终。

　　一次这，车的主要参数时余承东在引见新，平稳度、舒服度无论是平顺性、，百公里加快等目标仍是续航里程、，瞄准特斯拉Model Y—问界M5 EV都间接把矛头—

　　发布会每次，BU CEO余承东总喜好用“余式气概”高调对标BBA华为常务董事兼消费者BG CEO、智能汽车处理方案，宝马拳打，奥迪脚踢，不鄙吝用词毫。敢讲敢说狼性总裁，给新车们添加了不少热度信手拈来的“金句”也。

　　DATS快速响应HUAWEI ，链路缩短扭矩节制，低至4ms响应时延降；路面坑洼，不变时间降低46％轮速波动（波动感），冲击感）下降31％座椅前向加快度（，辆晃悠削减车；弯道通过，知入弯及出弯的路面DATS系统动态感，自顺应调理进行扭矩的，而降低甩尾风险提拔侧向力从。

　　是一，Dynamic Adaptive Torque System）初次搭载华为自研的HUAWEI DATS动态自顺应扭矩系统（，驾乘舒服性及操控不只升级了车辆的，提拔续航里程还能够进一步。