以制造一款没有短板的电动汽车2019年20万可能还不足。到2021年可是时间来，变成了现实这一切都。W6的时候在测试威马，一款入门价钱的电动汽车我以至时常健忘了这只是，便如斯可是即，际表示上在哪方面有较着短板我也并没有感觉这款汽车在实，他中高端电动车型输于市道上的其。

　　智能化方面功能性和，6的一大亮点也是这威马W。能不只能够识别保守的语音指令全新升级的WIMI语音助手功，OA场景编程相连系最厉害的是能够与S。

　　的驾驶辅助系统更近一步强大的算力也让威马W6，高速、 快速路场景下的L3级别辅助驾驶虽然还没有NOA、NOP、NGP那样的，、5G基带以及天然的主动驾驶域节制器可是威马W6依托于24个智能传感器，快速路的自顺应巡航也可以或许实现高速路、。

　　片加持下在这款芯，刷新率达到了60Hz威马W6的车机屏幕，加流利操作更。

　　看看空间顺势来，x1847x1730mm威马W6的尺寸为4620，15mm轴距27。尺寸下在这个，到了543升后备箱空间达，步提拔到1625升后排放倒能够进一，物多种出行场景满足出行、储。

　　包裹性优良前排座椅，座椅加热并支撑，实现针对不消驾驶者的主动调理位置回忆共同车内摄像头能够，便利很是，能化方面的深度思虑表现出了威马在智。

　　长处就是横向支持更好变截面纵臂扭转梁的，很好倾斜抑止车身姿势很不变在大角度转向时较着能感遭到，波动的过滤对于路面，够比力好的处置轻细波动和沟槛方向于舒服的调校让威马W6能。

　　造了一款极具性价比的入门级SUV优良的驾驶体验、行驶质量曾经铸，化、无人驾驶驾驶方面的理念和手艺更是行业中的引领者威马这个“起大早赶晚集”的选手在电动汽车场景智能。

　　方面外观，用“宇航科技”的设想理念威马W6整车外观造型采，起来更具全体性封锁式前脸看。

　　前提下在这个，调校更方向舒服性威马对动力曲线的，下的过程中在踏板踩，逐步充盈动力会，夺主的同时不会喧宾，自若收放。收受接管供给两档调理威马W6的动能，有呈现令人不适的拖拽感同样即即是二挡也不会，者与乘客的驾乘体验最大程度包管了驾驶。

　　fort和sport三种驾驶模式威马W6也供给了eco、com，的动力响应速度调校分歧之间的差别就是对踏板。一个雪地模式其实它还有，为不常用不外因，更深的系统层级中所以被躲藏在了。

　　来说反过，种低速复杂场景其实像泊车场这，驾驶的靠得住性的是愈加考验主动。然呈现一个行人高速上不会突，现推着婴儿车的路人快速路上也很少会出。

　　方面动力，置的永磁同步电机威马W6采用了前，160kW电机总功率，25牛米总扭矩2。

　　进气造型打消老款雾灯处的，竖状的日间行车灯取而代之的是两条，豹眼角下的面纹看起来很是像猎，有气焰很是，有辨识度出街也很。

　　意的是需要注，驶不是你把车开到车位边上威马W6的泊车场无人驾，进车位去车本人倒，过泊车场停到车位上而是他能够本人穿，要人干涉不单不需，能够下车以至人，主动完成泊车或呼唤的过程通过手机APP操作让车。

　　“用户为核心”的威马汽车自创立初期就不断对峙以，普惠”的定位确立了“科技，流智能电动汽车市场聚焦15-25万主，理的价钱区间既维持了合，到智能化带来的用车便当又让更多的用户能够享受。场表示来看从公开的市，车型EX5累计销量已冲破6万承载威马汽车研发功效的首款，SOA自定义编程的全新W6而搭载AVP自主泊车系统及，已过万订单，在不竭攀升交付量也。

　　今如，iPhone 90%以上的功能体验一款安卓的千元机就能获得售价万元。样的同，化的分歧定位的汽车产物电动化把本来有庞大差别，到了统一路跑线在硬件层面拉，件和算法一决雌雄最终大师将以软，件定义汽车”即所谓“软。

　　上也是一样威马W6，小憩的语音指令你能够通过一个，布景音乐、放倒座椅等操作完成打开车窗通风、打开，的便利很是。与其在桌子上窝着半夜歇息的时候，下舒服的小我空间不如到车里享受。

　　和成本双重限制过去遭到手艺，品确实仍是具有不少的短板10-15万的电动汽车产，威马W6参数图片）可是今天我们测试的，入门级SUV的定位虽然仍是中等市场，驾驶感触感染、智能化但它曾经在续航、，有了逾越式的进化和升级以至无人驾驶手艺上都。些长处和短板呢？我们一路来看看吧这款售价如斯亲民的电动汽车又有哪。

　　动化电，太多的喧哗与急躁给汽车行业带来了，静下心来但真正，4秒的电动车吗？比拟较之下我们需要的是一台百公里加快，的驾驶体验舒服惬意，统、便当的智能化功能辅以省心的辅助驾驶系，我们返璞归真的欣喜可能反而更能带给。

　　VH来说对于N，天就占领劣势电动汽车先，内的工况下车内静谧性很好威马W6在100km/h，仍是能感遭到路噪和风噪100km/h以上之后，制表示也是不错的可是电机的乐音抑，不适的高频乐音没有呈现令人，油车不在话下碾压同级燃，VH节制表示也算得上优良在同档价位段电动汽车中N。

　　是威马和百度合作的AVP无人自主泊车系统了那么威马W6宣传的无人驾驶是啥呢？其实就。

　　是L2不管，L3仍是，大都用户来说其实对于大，然才是真正的高频次利用场景每天上下班的泊车场泊车显，班的反而才是少数每天跑高速上下。

　　格有了较大的变化内饰方面W6风，棕色撞色拼接设想内饰采用黑色和，潮水化很是。液晶仪表盘和可扭转屏幕威马W6还配备了独立全，寸联屏和空调触控屏还有双12.3英，具有科技感看起来很是。

　　据上来看从纸面数，并不是很亮眼威马W6表示，1.5T策动机的燃油车的动力程度大要相当于一台搭载了调校不错的。程中体验并不会感觉很肉不外威马W6现实驾驶过。

　　好的新能源汽车已经不被人看，便完成了富丽回身仅用了几年时间，了本人的价值用数据证明。智能化时代到来跟着电动化、，的销量快速提拔造车新势力们，燃油车之势大有赶超。年之久的燃油车陪同了人类百，新欢忘旧爱”的爱好也无法逃过人类“得。

　　程设想像极了某些智能家居威马W6的SOA场景化编，设置一个观影模式好比在家里你能够，开电视、封闭窗帘、关灯等操作能够一键或者一个指令完成打。

　　55的车规级芯片SA8155威马W6利用了高通骁龙81，据显示官方数，达到360万次/秒这款芯片算力可以或许，芯片还要高2.5倍比特斯拉HW3.0。

　　6感知能力和智能驾驶系统的决心真正的无人驾驶表现了威马对W，”也让威马成为业内第一个对主动驾驶系统“负全责”的车企威马汽车创始人兼CEO沈晖喊出“无人驾驶变乱义务归车企。险时分秒必争地将汽车节制权交回车主而此前业内的遍及做法是在碰到驾驶风，生的变乱义务好规避可能发。

　　C520km版本的是7.9s它的零百公里加快时间是NED，km的是8.8sNEDC620。是在电池分量分歧形成的两个版本的加快时间差距。

　　方面空间，靠后的位置之后在前排调到最，离前排还有一拳多的距离身高1米8的我膝盖距，还有一掌的距离头顶距离车顶也，6的空间劣势较着不得不说威马W，性高适用。

　　一系列颇具合作力的车型跟着新能源市场推出了，汽车粗制滥造的场合排场一改几年前新能源，有特色的高性价比产物出格是出现出一批富，环境下在这种，车成了一件必需的事购车时考虑新能源汽。

　　验方面乘坐体，填充物软硬适中后排真皮座椅，垫长度很足座椅的坐，得充实的支持大腿部门能获。入后备箱的环境下靠背在不外多侵，程度上的倾斜做到了较大，不会等闲感应腰部委靡让用户长时间乘坐也。

　　显感受到能够明，W6这台车的任务活动并不是威马，意的驾驶感触感染打动用户它更方向于用轻松惬。

　　在变道、进出匝道功能上也仍是具有良多不足的现实上小鹏、蔚来、特斯拉的L3级别辅助驾驶，并不高适用性。程度上降低用户长途驾驶的委靡感了目前来说自顺应续航曾经可以或许很大。

　　然当，也是能够的反向操作，在泊车场入口用户也能够站，P呼唤W6出来通过手机AP。

　　进修泊车）在利用上仍是有些许限制客观的说威马W6的HAVP（自主，录五条路径好比只能记，停到固定车位此刻还只能，用车却是足够了不外对于日常。

　　看起来也很无力量感整车圆润丰满的线条，灯也很是抢眼尾部贯穿式尾。马W6的电动尾门值得一提的是威，脚踢”开启还支撑“一，场景下不要太好用在双手拎了工具的。这个价位上可以或许见到这种高端设置装备摆设在W6，马汽车十足的诚意仍是表现出了威。

　　不是原封不动因为路况并，习过程中没有呈现过的妨碍物或者行人时当它在施行无人操作的过程中碰到了学，动进行遁藏它也会自。有一位“私家出行助理”省事省力的操作约等于拥。

　　人自主进修泊车)及PAVP（高精地图泊车）威马W6搭载的是AVP 分为HAVP(无。6走一遍设定好的路线便会进行自主进修HAVP功能需要用户先“教”威马W，习完成后期待学，成入库与出库的操作下次它就能够自行完，解放双手了可谓是完全。

　　方面悬架，用了前麦弗逊威马W6采，梁的悬架后扭转。是要强调我们还，各有好坏的悬架本身是，体验能否优良但悬架全体的，三分看硬件仍是一个，校的工作七分看调。

　　进修泊车）分歧的是与HAVP（自主，在商场或写字楼等地下车库中PAVP（高精地图泊车），主动寻找车位、主动上下楼层基于车库的高精地图来实现。会在本年内通过OTA进行更新PAVP（高精地图泊车）将。代客泊车的功能此刻的AVP，前夜必经的一场前哨站只是无人驾驶手艺普及，终走向无人驾驶的必经之路也是汽车辅助驾驶系统最。

　　？能够做到你把车停在泊车场入口威马W6目前能够做到什么程度呢，以下车了人就可。定路线停到你事先设定好的泊车位威马W6汽车能够本人按照事后设。

　　实上事，燃油车分歧电动汽车和，加接近我们熟悉的智妙手机等电子产物现在反映出的产物与市场逻辑反倒更。

　　颇为令人舒心的工作驾驶威马W6是一件，能化与无人驾驶表示上的我本来将大部门留意力放在智，体驾驶表示冷艳到了确实被超出预期的整。

　　车企可以或许在电动化时代这也是为什么中国的，百年的燃油车厂商变道超车成长了。

　　让司机完全离开的无人驾驶形态而且威马W6的AVP仍是能够，节制汽车泊车、召回用户能够通过手机，车靠得住性的挑战这更是对主动泊。的主动泊车大部门车企，都做不到分开驾驶员的监管以至说全体辅助驾驶系统，可能“撂挑子”的辅助驾驶系统需要驾驶者时辰预备接管随时。