及以，面也透露百度方，者也能够采办这款车消费。级主动驾驶能力买来即有L4。

　　RT6成本25万Apollo ，驶贸易化来说对于主动驾，天惊的里程碑曾经是石破。

　　的深层意义没有挑明，网科技公司”的范畴是百度冲破“互联，的工业制造范畴跨入硬核、复杂。

　　答应的路段和城市这意味着在律例，亦庄和深圳好比北京，让它出去跑跑活大概能够在夜里，赚睡后收入你也能赚。

　　值等等具有无数想象空间的特征智能汽车的交互体验、贸易价，主动驾驶根本仍是。

　　次跨入汽车制造原题目：百度首！底盘自研，降至25万无人车整车，xi辞别改装时Robota代

　　以所，乘用车都是，新能源也都是，成平台？自研的星河平台百度为什么不间接用现，电动车有什么分歧和此刻支流智能？

　　到来的时候这一无邪正，该怎样设想怎样造全无人驾驶的车，有汽车工业玩家无法回避的参考样本百度Apollo RT6会成为所。

　　无人化运营的RobotaxiApollo RT6是对准全，纯电车型当然也是。

　　之上在此，个传感器、七层冗余设想的主动驾驶系统Apollo RT6才能实现包罗38。

　　被倾覆的第一个，驾驶行业是主动。落地Robotaxi的模式以往无人车公司跟OEM合作，快被替代可能会很。

　　车企纯电平台而雷同如许的，心特征和手艺取向说的很大白了其其实企业宣传时就曾经把核， D级多车型平台那就是笼盖A -。

　　有人驾驶或无人驾驶模式切换Apollo RT6能够在，种模式下而无论哪，自在可定义空间车内都有充沛的。

　　天昨，人化出行办事贸易化试点北京正式开放国内首个无，以及小马智行别离获准开展常态化付费出行办事百度的Robotaxi运营平台萝卜快跑、。

　　RT6完全为乘客办事空间上Apollo ，打消标的目的盘能够间接，实现前排空间自定义在无人驾驶的环境下，售机、文娱屏等等能够是座椅、零。

　　乘用车纯电平台这也就使得通俗，持上较为保守在智能化的支，此外成本而多级，i这种产物形态来说对于Robotax，多余的也是。

　　了然自研车辆平台由于百度曾经证，合作指向性更明白比基于成熟车型，的更完全劣势表现，反而更低而成本。

　　个时间点此刻这，企在转型保守车，在引领新势力，的标的目的他们，能汽车都是智。

　　平台星河，一辆车起首是，是A级车但定位，otaxi来说足矣对于营运的Rob。

　　的集度汽车举例来说就以同是百度旗下，OBO 01第一款车R，纯电SEA浩大架构采用的是吉利汽车的。

　　结合研发没跟车企，人底盘不消别，6的全车底层架构平台Apollo RT，部自研百度全，学问产权具有完整。

　　是主机厂所以无论，驾驶公司仍是主动，2迭代也好无论是L，降维也好仍是L4，是全无人驾驶最终目标都。

　　方方面面都能通过座舱跟乘员毗连零售、文娱、健康、餐饮…糊口的，的贸易潜力背后撬动，可估量更是不。

　　行业的地位和影响力来说而以百度本身在主动驾驶，botaxi的模式判了死刑此举无异于提前给合作造Ro。

　　企面向通俗消费者背后的逻辑是车，车卖出去目标是把，手艺模块的同时所以平台承载，同用户的需求还要满足不。

　　能功能上而在智，底层架构起首是，集中的域节制器架构星河平台采用了愈加，、MCU、线束、冗余等设想添加面向无人驾驶的传感器。

　　以所，合作搞Robotaxi形式百度丢弃了目前支流的与车企，足”的无人车之路走上了“自给自。