领会据，或避免交通变乱方面的结果进行评价平安维度次要从对智能网联汽车减轻；以及驾驶策略能否合适用户习惯等进行评价体验维度次要从智能网联汽车人机交互结果；在削减或降低油电等能源耗损的结果进行评价能耗维度次要从智能网联汽车比拟人工驾驶。超出跨越行以及共享效率等进行评价效率维度次要从智能网联汽车提。价成果其评，企业产物优化升级能够指导和推进，业科技前进能够加快行，供给优良办事可认为消费者。

　　汽车指数中国智能，VISTA智能网联汽车评价系统框架”根本之上是在2017年6月23日中国汽研发布的“i-，验验证构成的量化评价系统颠末多轮论证和大量摸底试。了《i-VISTA智能网联汽车测试评价研究演讲》同年11月17日在i-VISTA国际研讨会上发布。1月20日2018年，评价规程进行了评审组织行业专家对测试。年2月6日2018，稿）》正式上线月份发布正式版并起头实施《中国智能汽车指数评价规程（收罗看法，型的测试评价成果上半年发布首批车，上发布第二批车型的测试评价成果11月份的智能汽车国际研讨会。

　　陈 依）近日本报讯 （，下简称i-VISTA）办理核心正式对外发布《中国智能汽车指数评价规程（收罗看法稿）》中国汽车工程研究院股份无限公司（以下简称中国汽研）、国度智能汽车集成系统试验区（以，ADAS先辈驾驶员辅助系统针对目前市场大规模使用的，报警系统、BSD盲区监测系统、APS主动泊车辅助系统等产物进行零丁评价包含ACC自顺应巡航节制系统、AEB主动告急制动系统、LDW车道偏离，成长及使用环境后续将按照手艺，耗、效率等四个维度从平安、体验、能，主动驾驶的产批评价分阶段引入高档级。

　　合适中国国情的测试工况测试评价规程设想了多种，测试手艺及设备劣势依托中国汽研深挚的，能汽车产物进行评价对市场上成熟的智，智商”打分给汽车的“。此从，能汽车好欠好市道发卖的智，若何机能，了一把标尺行业内有。