读读小说网密歇根大学交通运输研究所的一项研究发现，无人驾驶汽车的事故率是普通汽车的两倍，这类高科技汽车往往因为车速慢而被追尾，行驶在这类车后面的人类驾驶者要么不专心，要么想超车，总之没法适应严守交通规则的机器人驾驶员。

　　换句话说，无人驾驶车严格按照交通规则设计行车操作的出发点固然没错，但要是置身于交通混乱、堵塞严重的路况环境下，常规的限速等要求就不合时宜，发生撞车在所难免。

　　彭博新闻社报道称，迄今为止，这类汽车的事故全都是小摩擦碰撞，但谷歌、卡内基梅隆大学等设计无人驾驶汽车的机构已经出现越来越多争议。争论焦点就是，为了避免事故，无人驾驶汽车的程序员到底应不应该让车时不时违反交通规则？

　　报道援引谷歌负责无人驾驶汽车项目的工程师Dmitri Dologov评论称：“我们的错误是太保守。那些车(开得)有点像学开车的新手或者老太太那么谨慎。”

　　Dologov说，“驾车是一种社交游戏”，谷歌正研究制造一些更大胆的车，让它们像遵守法规、安全驾驶的司机那样，可以自然而然地融入车流，让人类司机能了解无人驾驶车在怎样开车以及为何这么开。

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