施诺卡4月19日，正值百度Apollo平台开放六周年之际，百度Apollo发布了全国首个全无人自动驾驶运营报告——《无人之境旅途：2022百度自动驾驶出行服务年度报告》（简称《报告》）。在《报告》中，百度公布了旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”的最新运营成绩，稳居全球最大自动驾驶出行服务商。

　　2013年启动自动驾驶领域布局至今，百度Apollo已积累超4600项自动驾驶专利族，高级别自动驾驶专利族数全球第一，测试总里程超5000万公里。而现在则已从“技术验证”升级走向“用户体验”，越来越多的人开始习惯使用自动驾驶汽车作为日常出行工具，一股自动驾驶科技出行新风尚正席卷而来。

　　目前，“萝卜快跑”已覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市，在过去一年间新增的商业化城市达7个，全无人自动驾驶出行服务城市已覆盖北京、武汉、重庆。伴随着百度Apollo在无人驾驶技术上的努力，越来越多的人也开始关注和了解自动驾驶领域、亲身体验自动驾驶出行服务。

　　《报告》数据显示，2022年“萝卜快跑”平台活跃用户数量较2021年增长了将近2倍，订单量也实现了多倍数增长。截至2023年一季度，“萝卜快跑”订单量已超200万，App用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比最新数据高达97.12%。通过产品进化和服务提升，“萝卜快跑”正在为用户带来高品质、高科技的出行新方式。

　　在用户黏性方面，“萝卜快跑”也收获了来自用户实际行动的肯定——在月活用户规模翻倍的前提下，2022年“萝卜快跑”月活4天以上的用户占比较2021年实现了8.06%的提升。同时，在2022年下半年出行环境逐渐稳定的情况下，“萝卜快跑”的月内复乘率稳定在了50%以上，较2021年提升了近10%。乘坐过“萝卜快跑”的用户对自动驾驶出行的信任度增加，满意度极高。

　　每天的早晚用车高峰时段，“萝卜快跑”已成为许多用户的通勤首选。运营数据显示，2022年“萝卜快跑”在各时段的用户出行需求量较前一年已翻倍，但又以早间7—9点和晚间16—19点为用户使用产品的高峰期，“早晚通勤”的场景属性已非常明显。在使用场景的问题中，也有67%的用户选择将“萝卜快跑”自动驾驶出行服务作为“上下班通勤补充/主要工具”，同时也存在购物、娱乐等多元化的用车场景需求，而纯体验的用户占比较少。“萝卜快跑”已经真正融入日常生活，乘坐过无人驾驶汽车的人都会选择更加相信无人驾驶。

　　百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏说过，创新的源头在于“反馈”，“创新不是闭门造车。创新是你有机会进入市场，不断获得用户和客户的反馈，摸着‘反馈’过河才能实现的。”

　　“萝卜快跑”的魅力在于用户的深度参与，持续通过收集用户反馈来驱动自身创新，进而推进用户体验和功能优化。2022年，“萝卜快跑”用户反馈量增长超过200%，且互动频率呈增强趋势，越来越多的用户参与到百度Apollo的自动驾驶出行产品及服务共建之中，与“萝卜快跑”一起成长。

　　基于可靠的产品及服务质量，“萝卜快跑”在用户群体中也获得了良好口碑。在“促使用户选择‘萝卜快跑’的因素”调研中，“满足出行需求”及“科技感十足”占比较多，“萝卜快跑”已成为用户心中“科技出行”的代表。而用户的口口相传，也为萝卜出行进一步拓宽了潜在客群。例如在上海市嘉定区，有一位用户在自己使用过“萝卜快跑”的出行服务后主动推广，在2022全年带来了裂变新客520人。

　　在“萝卜快跑”落地的各个城市之中，也逐渐形成了一批百度Apollo自动驾驶出行的忠实用户。例如北京亦庄的一位用户，在2022年共下单“萝卜快跑”出行服务979单；在广州市科学城，有一位用户2022全年乘坐里程达到了7095公里，创造了“萝卜快跑”全年最高里程用户的记录。

　　“萝卜快跑”通过调研收集了用户关注和期待的优化点，作为未来打磨精进的重要方向。数据显示，用户期待的优化点主要集中在“新增上车点”“接单时间”“路线规划”三个方面，这也从侧面反映了用户对于自动驾驶出行服务的旺盛需求。“萝卜快跑”将通过进一步加速商业化进程，技术、产品及服务的不断升级，来满足用户日益增长的需求；并且持续与用户互动，和用户一起打磨产品、优化体验，做用户首选、可依赖的自动驾驶出行服务商。

　　用户感受全无人智能乘车体验的同时，“萝卜快跑”也在不断提升全维度智能安全保障。一方面，“萝卜快跑”提供全流程智能乘车引导，包括上车前的智能暗号找车、超时敦促，下车前的盲区监测和风险提示、展示右后方视频等，用以帮助用户安全快捷地乘坐无人车完成行程；在乘车过程中，也支持感知渲染帮助用户识别环境，用户自主调节空调温度、修改终点、一键呼出SOS等，打造舒适且有科技感的座舱体验。

　　而另一方面，软硬件层面的全方位覆盖则为自动驾驶安全带来了全维度的保障，百度Apollo采用了在行业及全球范围领先的全无人车安全保障体系，通过全局指挥调度监控及远程5G云代驾等技术，高效配置车辆资源、实现多场景安全响应闭环。在全无人场景下还支持交警一键执法接入，迅速响应各类交通问题，保障人车安全。

　　百度全无人车从0到1，走了九年；但从1到100辆，仅仅用了几个月。未来，随着技术的突破，无人驾驶普及的拐点行则将至。同时，人工智能赋予了智能汽车超级大脑，能够更加聪明地处理复杂场景，大幅扩展自动驾驶的设计和运营的范围。百度预测，在2025年左右，全球会出现大范围进行Robotaxi商业运营的企业。而在这股浪潮之中，百度Apollo已经实现持续领跑，目前正在推进全无人规模化商业化落地，“无人车打萝卜”已成为用户出行的新选择。

　　六年前的4月19日，百度发布了“Apollo计划”，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，以“科技让出行更美好”为使命打造了全球最活跃的自动驾驶生态。

　　目前，Apollo开放平台的开源代码量已超过75万行，并且汇聚了来自全球165个国家的10万多名开发者，拥有全球超220家生态合作伙伴。2020年、2021年、2022年全球知名调研机构Guidehouse连续将Apollo列为全球自动驾驶领域四大“领导者”之一，是领导者阵营唯一的中国企业。