捍卫战士tg100在这里，来自各个区县的智能产业发展成果集聚，围绕两江新区、大数据 互联网、智能安防、智能制造智能硬件、智能家居人工智能、服务机器人等集中展示重庆主城及部分区县的大数据智能化成果，是“智能化：为经济赋能，为生活添彩”的完美诠释。

　　在一些科幻电影中，时常能够看见造型前卫的两轮交通工具在未来世界里穿梭，而如今，未来已至。

　　昨日，记者在智博会重庆展厅的西永微电园展区发现，一辆极具未来感的两轮汽车正静候大家前来参观。这辆看似“装了外壳的摩托车”的交通工具，却和摩托车有着本质的区别——通过陀螺仪，让车身自己掌握平衡。

　　两轮汽车与摩托车有什么区别？在西永微电园展区，白色外壳的两轮汽车引人注目。从侧面来看，它如同两座版的微型车；但转到正面时，却发现它只有传统汽车的一半宽度，只能乘坐一人。

　　凭着对摩托车的固有认知，不少人一定会认为它是一辆造型独特的摩托车。但只要透过车窗看内部的驾驶室，便会发现驾驶座、方向盘、刹车、油门……坐入其中，系上安全带，手握方向盘，完完全全就是开车的感觉。当然，右侧没有副驾驶。

　　凌云智能总经理祝凌云告诉记者，这款自平衡两轮电动汽车历经四年的研发，在静止与行驶状态下都能稳定不倒。它的车宽不到1米，长不到3米，重量为400公斤，采用电力续航可达200公里，企业内部实测速度可达100km/h，具有轻型化、小型化、节能化等优势。“它与传统汽车相比，在城市街道里穿行更加灵巧便利。”祝凌云说道。

　　两轮汽车要解决自己的汽车“身份”，就必须要解决平衡性的难题。对于摩托车而言，驾驶人在驾驶的过程中需要通过控制车把、调整身体姿态来掌握车身平衡。坐在汽车里，不能靠调整身体姿态控制平衡，为此凌云的两轮汽车使用了陀螺仪。

　　祝凌云介绍，凌云两轮汽车采用的是航天领域的一项技术，即控制力矩陀螺完成车辆姿态调整。通过高速旋转的轮子获得角动量，通过改变角动量的方向对外输出力矩。在车辆转弯、停车时，控制力矩陀螺可保证汽车不倾倒。当车辆断电停放时，汽车两侧会放下轮式支架，防止车辆倾倒，就如同飞机起落架一般。

　　“采用这套技术，两轮汽车转弯时会配合陀螺仪产生倾斜，抵消离心力，驾驶员的操作体验会优于传统汽车。”

　　对于不少新手驾驶员来说，倒车入库往往充满难度。两轮汽车则很大程度地解决了这一问题，不仅仅是因为“苗条”，而且它的车轮也充满玄机——这款两轮汽车的车轮可以转动90度，即可实现横向行驶、原地转向的功能。

　　祝凌云介绍，目前他们设计生产了两个版本的两轮车辆，一种是基于自动驾驶技术的无方向盘版本，中控台为一块大屏幕，可以将手机屏幕投射到上面，方便进行车辆导航，还可以利用位于右侧扶手位置的鼠标来控制车辆转向。人工操作驾驶版本则和传统汽车无异。

　　目前，国内尚未有两轮汽车的相关政策，如何合规上路，祝凌云表示将成为团队的下一步工作。