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汽车车主暗示日前有新能源，现毛病影响一般闭合其充电口有个马达出，知马达虽然不值钱4S店检测后告，独维修马达但无法单，个充电总成需要改换整，用接近1000元仅此一项维修费。
有偶无独，斯拉车主在倒车时岁首年月也有一位特，墙角导致车辆受损不慎将车尾撞到，通燃油车若是是普，2万元就能够修复维修费可能只需，出的维修费却高达20万元但该车经定损后4S店给，价为28万元而该车的车身。发生时该事务，刊行业热议也一度引，车看似不严峻的损坏消费者对新能源汽，偏高的行感情到疑惑而维修费用却遍及。
出行东西汽车作为，场景不免磕磕碰会面对复杂的道路，维修也就顺其天然车辆不测受损后。过不，历却激发了市场的普遍关心日前一位极星车主的修车经，要缘由是此中最主，本要远高于新车价钱要改换电池的维修成。
露消息按照披，要由两大部门构成该车的维修成本主，价钱约需40万元一是电池组改换，修约需10万元二是车头部门维。
领会据，2双电机长续航版车型维修车辆为一辆极星，满意外撞山因驾驶途，、电池板等部件受损导致车辆大灯、底盘，4S店进行维修随后车辆被拉到，修报价为54万元而4S店给出的维，不足25万元的售价远高于该车补助后的，价钱严峻倒挂的环境呈现维修价钱与新车。
过不，修成本城市呈现“天价”的环境并不是所有的新能源汽车的维，日近，量位列前茅的主机厂进行求证笔者也向国内某新能源汽车销，部人士暗示该公司内，平安只是一方面“我们的电池，特色是另一大，很低成本，比来回馈客户通过高性价，这种环境在我们这是不具有的改换电池价钱跟车身价钱倒挂。”
公开消息按照此前，撞导致电池损坏的风险极星2为了降低不测碰，A架构制造采用了CM，于铝制底座上电池组内置，一体化设想与庇护壳为，零丁改换电池组这导致该车无法，高、成本高维修难度。击损坏而带来的天价维修成本而此前特斯拉看似不严峻的撞，车身改换成本高所形成也是因为一体化压铸，一体化带来的益处是显而易见的“车身一体化压铸、电池车身，的短处也是很凸显的但后期维修成本昂扬，池包就具有如许的问题特斯拉新一代CTC电，有损坏若是，法维修几乎无，封等工序复杂由于灌胶密，本昂扬维修成，废换新划算不如间接报。磊暗示”陈。
供应商有宁德时代和LG涉事极星2的动力电池，量达78kWh电池包最大容，券测算数据按照长江证，格约为0.95元-1元/Wh宁德时代本年二季度动力电池价，推算据此，成本价约为8万元极星2电池包出厂，h电池包可获7万元的优惠根基相当与蔚来车主购车时不选配75kW。
价严峻倒挂事务发生后动力电池改换价钱与车，4万元的价钱不失实”极星向媒体暗示“5，全损报废不再维修并暗示车辆曾经，进行全额赔付将由安全公司。向笔者暗示极星方面也，池质保期为3年旗下汽车动力电，量衰减低于70%时呈现非报酬损坏或电，费改换支撑免，将不克不及享受质保但呈现变乱时；中的具体换电费用明细不外其未透露此次事务，由4S店检测后给出并强调“换电”价钱。
普及度不竭提拔跟着新能源汽车，起头走进公共的视野“天价”维修费也，析师陈磊暗示锂电行业分，源汽车的机能、利用体验“此前大师都关心新能，售后维修费用少少会关心，事务的发生近期这些，大对售后的关心将会让市场加，好工作这是个，问题了碰到，去处理问题有助于企业。与车身价钱倒挂这件工作对新能源汽车维修价钱，不成思议看起来很，合理但。”
显示材料，0月17日结合成立的高机能电动汽车品牌极星汽车为沃尔沃与吉利于2017年1，是保时捷对标的，车范畴的高端品牌力争成为电动汽。19年推出的极星2本次涉事车辆为20，机长续航版、双电机长续航版3款车型在售车型包罗单电机尺度续航版、单电，万元-33.8万元售价为25.78。
外另，维修成本昂扬的缘由之一“零整比”也是汽车后期。被吐槽“买得起沃尔沃汽车常，起”修不，00款常见车型零整比数据按照岁首年月中保研披露的1，比跨越450%沃尔沃的零整，、奥迪等奢华车品牌仅次于奔跑、宝马。高端电动汽车品牌作为沃尔沃搀扶的，修成本上在高维，尔沃的“保守”极星也延续了沃，维修费用也需要14万元此次极星2非电池部门的，身价钱的一半跨越补助后车。
网动静集微，0月17日结合成立的高机能电动汽车品牌极星汽车为沃尔沃与吉利于2017年1，瑞典哥德堡总部位于，款纯电动汽车极星22019年推出首，销量欠安因为该车，出名度较低在国内的。则天价修车旧事不外近日跟着一，地“红”遍收集让极星出乎预料。
认为其，的就是“三电”系统新能源汽车最主要，是电池出格，高贵价钱，损坏一旦，要贵的环境是具有的维修费用比车身价钱，池成本高一是电，致电池维修及改换成本高二是电池及车身布局导。
良多“立异”设想汽车电动化鞭策了，铸就是此中之一车身一体化压，实上事，保守主机厂采用过这一手艺早已被，福特如，维修成本而选择放弃最终都因后期昂扬的。电动化革命借助本次，、比亚迪为代表的企业以特斯拉、宁德时代，引入新能源汽车范畴再次将一体化理念，池方面仅电，、CTB等电池车身一体化方案就别离推出了CTC、CTP。
可知如上，成本远远达不到40万元极星2要改换的电池包，暗示陈磊，能单看电池成本“维修成本不，都采用了一体化设想此刻的良多高端车，的难度是很大的拆电池、换电池，换的不只仅是电池并且一体化设想要，关零部件还有相，是很高的这个费用。”
士向笔者暗示此前有业内人，一体化“车身，导致整个车身改换一个小碰撞都可能，成本是很高的带来的维修，隆重选用一体化手艺的主要缘由这是目前国内良多主机厂都很是。”
发生后该事务，维修成本有了全新的认识让市场对新能源汽车售后，时同，的一些立异新能源汽车，舒服体验的同时在给用户带来，护带来了未便也给后期的维，激发的昂扬维修成本出格是局部受损可能，术、新使用的阻力或将成为推进新技。
责人进一步暗示某汽修连锁店负，本遍及要高于保守燃油车目前新能源汽车的维修成，买小众车型“不保举购，少的车销量，难拿到备件很，格也往往要更高这种车修起来价。”
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