金永焕人民网成都6月18日电 （记者郭莹）6月17日晚间，在宝成铁路三合场车站，来自成都工务大修段的200余名作业人员开始对车站14号道岔进行更换。由此，我国3条重要铁路干线宝成、内六、成渝铁路进入为期47天的大修集中修。据悉，此次大修施工调集8000余人参与，涉及上千公里铁路线。

　　今年以来，中国铁路成都局集团有限公司已先后组织了沪昆铁路和达成、襄渝、成昆铁路两个阶段集中修，线路设备质量得到提升。此次大修的线路中，既有新中国第一条铁路成渝铁路，也有中国第一条电气化铁路宝成铁路，以及前身是成昆铁路东线条铁路建成年代久远，其中最长的成渝铁路至今已有71年，最短的内六铁路至今也已有22年。

　　为最大程度降低施工对运输的影响，成都局集团公司积极做好线路车流调整，统筹兼顾列车开行和施工组织。集团公司施工办牵头组织工务部及相关站段对3条铁路开展了现场踏勘和集中修计划编制工作，共计编制日历计划2523条。同时，沿用沪昆、襄渝等铁路集中修好的做法，在绵阳设立宝成铁路集中修指挥部，在内江设立成渝内六线集中修指挥部，做好现场施工指导和监督检查，及时协调解决施工期间的结合部问题。

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