西杜克卡西亚斯市该维修基地位于巴，济成长最迅猛的城市之一该市属于巴西近年来经。

　　及部件都将起首送去这个部分从巴西送往维修基地的策动机，对各个策动机进行初步评估该部分的工程师会按照项目，输过程中没有损坏并确保策动机在运。

　　影响维修质量和成天职化工作的质量间接，统计据，、毛刺、划伤）是在分化时由报酬形成的有相当一部门机械毛病（如打伤、压坑。叶片砸坏时有发生分化机会件掉地、，批报废的事也发生过强行分化形成导管成。

　　集团在巴西落脚为了吸引赛峰，发EC725直升机的大单巴西当局曾给了51架双-。了1000万欧元最终赛峰集团投资，轴策动机维修基地在此成立了一个涡，01名雇员并具有2。

　　方面另一，用的材料特殊因为策动机使，用的清洗方式和清洗剂分歧各个航空策动机部件所使，洗过程中而且在清，间和温度可控手艺人员对时。

　　国赛峰集团的子公司透博梅卡公司是法，世纪50年代初该公司早在20，升机的需要就针对直，阿古斯特”Ⅰ涡轴策动机研制了210千瓦的“，的直升机涡轮轴策动机这是世界上第一台适用，司出产的贝尔-47（编号为XH-13F）起首装用这种策动机的是美国贝尔直升机公。0千瓦的“阿古斯特”Ⅱ策动机后颠末改良推出了功率为30。机普遍用于中小直升机上透博梅卡公司研制的策动，00多个国度用户达到1。80年代20世纪，国航空工业企业展开合作透博梅卡公司起头与我，好的合作关系并连结了较。

　　化的设备通过现代，以修复大部门的零件巴西透博梅卡公司可。变形、裂纹、锈蚀等例如：轻细磨损、，、焊接等方式即可修复用打磨、抛光、整形。

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　　a 2A1涡轴策动机修复后的Makil，用于EC725直升机总装预备送往巴西直升机公司线

　　损检测后通过无，和视觉检测生成最终的检测演讲还要由督察专员操纵三维安装，进行维修仍是间接报废最终决定能否将需要。

　　期利用后策动机长，蚀及高温氧化物等杂物所笼盖其零件往往被油污、积炭、锈，件之前必需清洗在查抄和补缀零。

　　小单位体叫零件构成策动机的最；一路能独立具有多个零件拆卸在，整拆的叫组合件并可进行整装；作特征的组合件叫部件能代表策动机某一工；立工作能独，作的组合件叫附件共同策动机协调工。

　　动机在进行无法排故凡是只要当涡轴发，划定的维修期间或者曾经到了，分化、排故、查抄和试验才会被送往维修基地进行，再出厂及格后，如上图所示整个流程。

　　 2A1涡轴策动机新的Makila，用于EC725直升机总装预备送往巴西直升机公司线

　　叫渗入探伤这种方式又。测的构件概况处置清洁操作时需要先把被检，检件概况接触使渗入液与受，细感化因为毛，启齿的藐小缺陷中去渗入液会渗入到概况。面残存的渗入液然后去除零件表，透到缺陷中去的渗入液再用显像剂吸出已渗，出毁伤或缺陷的图像从而在零件概况显，射下察看缺陷紫外线灯的照。

　　司在巴西的维修基地该基地为透博梅卡公，涡轴策动机供给维修支撑可认为整个拉丁美洲的。天今，进这个维修基地让小编带你走，机的维修流程看下涡轴策动。

　　的形态进行一个维修品级评估工程师们会按照涡轴策动机，无须维修A级：，续适用可继；零件需要维修B级：个体；要局部门化C级：需；要全面分化D级：需；改换组件和附件E级：需要全体。

　　查和清理轴承的检，到核准若是得，备到策动机上则能够继续装，被报废不然会，要改换该部件并奉告顾客需。

　　件颠末故检工序后策动机的零、组，理阶段进入修。术前提按照技，件做出补缀结论故检人员对零，待修或报废四种结论凡是有及格、修复、。

　　修基地内部上图为维，A1和辅助动力安装APU SAPHIR20进行总装透博梅卡公司在此可以或许对涡轴策动机Makila 2，装完毕一旦总，的EC725直升机总装线将被送到巴西直升机公司。riel和Makila涡轴策动机供给维修和大修办事同时该基地还为巴西甚至整个拉丁美洲客户利用的Ar。

　　按照需要用户能够，整台策动机或部件向维修基地发送。一个单位体仍是整个引擎不外无论用户发送的是，是按照部件进行评估工程师在这一阶段都。