厂后回，机运转示意（图1）查阅W20增程策动，燃机的行驶模式下得知在晦气用内，电池处获取所需能量驱动电机从高压动力，OC）持续降低充电形态（S。

　　车辆进行尾气检测（2）为了可以或许对，挨次起动内燃机可通过特定工作，法如下具体方。

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　　述的毛病现象连系车主描，22C02EWS：应对不成托”“0x10B00C 废气触媒转化器前氧传感器维修人员决定从毛病代码“0xCD8C44 增程设备消息：无法起动”“0x2，装在排气安装内”动手查抄安装：氧传感器未准确安。动（ABL-DIT-AT1236_SREX）”用毛病检测仪多次施行检测打算“增程设备办事起，以一般起动着机增程策动机均可。B0 0C的检测打算施行毛病代码0x10，策动机无法起动提醒若是增程，录该毛病代码也会导致记。环境下在这种，燃油压力需要查抄。此为，燃油泵继电器查抄燃油泵和。22C02的检测打算施行毛病代码0x2，ME（电机电子安装）软件毛病提醒已存储的毛病指出一个E。外另，001-17-11-500提醒断根毛病的集成品级为I，001-16-11-502而车辆的现实集成品级为I，进行软件升级故需要对车辆。

　　外另，无法肆意起动因为策动机，此因，置了如下的测试模式厂家针对检测维修设。

　　丈量燃油泵的电阻用万用表电阻挠，.1 Ω约为1。毗连相关的适配器在燃油泵线路上。长进行试车第三天早，现毛病时当再次出，电电压约为0 V测得燃油泵的供，由14.2 V变为0.93 V测得燃油泵继电器的节制信号电压。丈量成果按照上述，DME）节制单位节制燃油泵继电器吸合判断增程器数字式策动机电子系统（R，主电路无电压输出但燃油泵继电器的。泵继电器拆检燃油，点已严峻烧蚀（图6）发觉燃油泵继电器触，由燃油泵继电器惹起的由此判断该车毛病是。

　　车后接，的高压动力电池电量查抄组合仪表显示，格（充电形态约为40%）高压动力电池电量还有近2。屏里的节制消息查抄地方显示，无非常显示。配合试车伴随车主，中车主反馈试车过程，电池电量足够低时只要当高压动力，机才会起动增程策动，呈现传动系统毛病报警此时组合仪表就有可能。

　　行软件升级对车辆先辈，毗连在燃油管路上并将燃油压力表。长进行试车第二天早，测打算施行检，增程策动机测验考试起动，动着机后慢慢熄火发觉增程策动机起，0 bar（1 bar=100 kPa）此时燃油压力表测得的燃油系统压力几乎降为。央显示屏察看中，系统毛病报警（图4）地方显示屏呈现传动。

　　马i3增程式电动车一辆2015款宝，（只担任驱动发电机）搭载W20增程策动机，约为6万km累计行驶里程。反映车主，量用至极限值时高压动力电池电，机后偶尔会自行熄火增程策动机起动着，现传动系统毛病报警此时组合仪表会出。

　　燃油系统压力几乎为0 bar连系增程策动机熄火时测得的，给系统具有毛病初步判断燃油供，及其线路进行查抄于是决定对燃油泵。制电路（图5）查阅燃油泵控，泵导线B查抄燃油，松动、侵蚀等非常环境未发觉导线B端子有。

　　通限值6.5%时当充电形态达到接，动并驱动发电机此时内燃机起。或提高高压动力电池的充电形态按照驾驶体例此时可恒定连结。过接通限值6.5%若是充电形态再次超，闭内燃机就会关。

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　　次检测打算反复施行一，又能勉强起动着机策动机发抖几下后，油压力表察看燃，在3 bar摆布摆动测得燃油系统压力先，5 bar最终连结在。进行测试之后多次，以成功起动着机增程策动机均可。

　　法起动增程策动机（图2）按照激活尾气检测模式的方，能够一般起动增程策动机，传动系统毛病报警组合仪表未呈现。