更掉队的设想么？有的那么还有比SOHC，旧OHV（底置凸轮轴）设想以前那些老车利用过一种老。论长进气结果欠好这种设想引擎理，速很是慢并且提，致全体的效率很低气门挺杆分量高导。种恐龙时代的旧设想能够说OHV是一。

　　道圈速的表情而来于是本来抱着刷赛，赛道巡游体验此刻变成了。直在提示本人并且心里一，不太熟悉的跑车这是一辆本人，也是本人不熟悉的雨中的宁波赛道，路末刹车点都是积水最主要的是几处大直，了积水后才刹车我考虑一下是过，前就提前刹车仍是在积水？

　　尔维特C7 Stingray此次试驾的是一辆入门版的科，2L V8天然吸气引擎配备一副LT1 6.，力和610Nm输出460马，的6AT主动变速箱共同一副6L80 ，速4秒以内百公里加。

　　HC之前而在DO，HC（单顶置凸轮轴）掉队的设想是用SO，（例如本田缤智1.8L的R系列）除了个体为了经济省油的老引擎外，经被裁减了SOHC已。

　　6AT主动变速箱拖后腿的仍是那副，仍是太慢了换挡反映，是等一下才反映全油门下去还，显的换挡冲击并且也有明，赛道的节拍严峻影响跑，当今欧洲超跑相差甚远总的来说变速箱程度与。

　　DOHC（顶置双凸轮轴）设想大师晓得此刻所有引擎几乎都是，还经常被车厂拿出来炫耀这个先辈的手艺早几年，常了也不提了此刻由于承平。

　　后最，佛兰高机能车系体验营”我们这一次其实是“雪，C7 Stingray外除了明星科尔维特科尔维特，的科迈罗SS还有同样动力，和雪佛兰科鲁兹还有科迈罗RS。

　　科尔维特为了试驾，赛车场全程跨越600公里驱车从上海往返宁波国际。不如天年但人算，号强台风“温比亚”登岸试驾当天却碰到了18，道上赛，我对着镜头有多狼狈视频中你们能够看到，服全湿头发衣。

　　维制造的科尔维特用如许的工程思，车那么多科技含量看似没有欧洲跑，比你跑得快但成果就是。

　　们故事的配角然而今天我，掉法拉利、保时捷们在赛道上经常能够秒，——雪佛兰科尔维特最好的美国布衣超跑，.2L V8引擎就是采用一副6。

　　拉利488和保时捷911那样好科尔维特的驾驶沟通感做不到法，V8的科迈罗SS好太多了但它比配备同样6.2L 。不出格快的那种它的转向设定也，很是矫捷但车头却，试跑的第二圈视频中是我，制入弯速度时在保守地控，的线路都走对了能够看到根基。

　　里我就不细致注释了为什么会如许？在这，字是收不住的由于没有几千。计着眼点不是用了几多手艺一句话就是美国的工程师设，终的结果而是看最。的工程和赛事经验然后操纵他们丰硕，计充实挖掘潜利巴一项成熟的设。

　　怪的是但奇，得了几多年沃德十佳引擎这系列引擎不知持续获，工程上的一个这是美国汽车！

　　本曾经改用了8AT特尔维特C7后期版，是7MT手动变速箱当然科尔维特的精髓。.2L V8的手动挡在如许的湿滑赛道开6，又害怕又过瘾那种感受是，V Coupe上感触感染过我在凯迪拉克CTS-。

　　tingray就分歧但科尔维特C7 S，输出很是线性天然吸气引擎，感觉什么不恬逸加快时你没有，上滑行起飞一样就像飞机在跑道。引擎声浪没什么出格慢速出维修站通道时，就展现出大排量V8特有的雄壮声浪但一上赛道上到4000rpm后。

　　的科尔维特和科迈罗SS对比试驾了一下同样动力，辆纯正的超等跑车我认为前者是一，大马力的轿跑后者只是一辆。

　　擎曾经是每缸4气门设想吧还有我们想当然全世界的引，众2.0L天然吸气还记适当年掉队的大，旧的每缸2气门设想就不断被冷笑采用老，W还烧机油输出85k。

　　入门级的V8虽然这是一副，仍然吸惹人但它的加快。h加快能进5秒内的跑车一般0-100km/，很是疯狂加快时会，指针飘动引擎转速，骇人声浪，有人狠狠地在你后面踢一脚换挡或涡轮增压器打开时像。