n73手电筒在选车时，我们通常会考虑各种因素，比如品牌、价格、车型、配置等等，但车辆的安全系数往往是重中之重。出门在外，跟家人平平安安团聚才是我们永恒的追求。

　　随着生活水平的提高，买得起车的人是越来越多了。与此同时，车祸也发生得愈为频繁。在此，堂哥要告诫大家一句：事故猛于虎，开车须谨慎。不过，在有能力的情况下，挑选一辆安全性能比较好的车，就更加为家人和自身的出行安全锦上添花了。今天，堂哥就来扒一扒安全系数较高的几款车。

　　说起安全性能较好的车，堂哥脑海中第一个浮现的就是沃尔沃，它被誉为“世界上最安全”的车。国外曾经报道过说有辆沃尔沃从三十米那么高的立交桥冲了下来。结果十八个安全气囊全部爆开，然而车内的驾驶员却只有一根小趾头受了伤。这就是沃尔沃，简直让人惊叹。

　　无论是主动安全还是被动安全，沃尔沃一直做得很好，这是公认的事实。沃尔沃XC90则是其中的佼佼者。该车搭载了沃尔沃最新研发的路面偏离保护系统及交叉路口自动刹车技术，给驾车出行安全增添了一份强有力的保障。

　　路面偏离保护系统：路面偏离保护系统属于被动安全系统，在车辆滑出道路时保护车内人员尽量免受损伤。例如当探测系统判断车辆偏离路面时，其内部前排座椅安全带会收紧。座椅和座椅框架之间的吸能设计用来保护脊柱。能够精准控制安全气囊开启时机，并在遭到撞击时回缩自动踏板保护小腿和脚部。

　　交叉路口自动刹车技术：该系统主要用于十字交叉路口，采用车载雷达和摄像头收集路面信息，能够在转弯遭遇对向来车时自动刹车。

　　除此之外，沃尔沃XC9还配备追尾预防性保护系统、防翻滚稳定控制系统、盲点信息系统、道路交通标志识别系统等等，绝对实至名归，不负“世界上最安全的车”的美誉。

　　世界上的第一辆汽车就是出自奔驰。该汽车品牌历史超过百年，对安全性能的重视也是意料之中。奔驰从用料到品控的要求都非常严格,不允许出一点差错,安全方面同样如此。

　　大多数奔驰都配备了注意力辅助系统。该系统用传感器研究司机的驾驶习惯：当司机偏离驾驶方式时,汽车用传感器检查参数,确认司机是不是在打瞌睡或者注意力不集中。为了行驶安全，连驾驶者的因素也考虑在内，相当体贴呢。

　　在安全配置方面，奔驰GL保持了其一直以来的高标准：安全气囊充足，电子保护系统齐全，还搭载有奔驰独门PRE-SAFE预碰撞系统和NECK-PRO头颈保护系统。

　　预碰撞系统：预碰撞系统在事故将要来临时发挥作用。在探知危险的情况下，使得车辆做出某些自我保护的调节，以此减免伤害，保护车内人员安全。

　　头颈保护系统：在汽车发生追尾等尾部碰撞时，头颈保护系统启动，预紧的弹簧可在数毫秒之内推动驾驶员和前排乘客座椅头枕向前移动、向上移动以便提前撑住前排乘员的头部，保护头颈。

　　常言道，“开不坏的丰田修不好的陆巡”，雷克萨斯作为丰田旗下的汽车品牌，同样继承了下来，不是简单的样子货。除了外观与品质，雷克萨斯也关注安全，无论是从它的轿车还是越野车型上都能看到丰富的安全配置。

　　雷克萨斯CT200车身刚性十分不错，在碰撞安全方面相当出色。据悉，欧洲权威车辆安全检测组织NCAP对雷克萨斯进行安全测试，一共有正面碰撞、侧面碰撞、颈部保护、儿童保护、行人保护和安全辅助等各项碰撞相关测试，获五星级最高安全评定。

　　此外，CT200h还配有8个安全气囊、上坡辅助系统、VSC汽车稳定系统、ECB电子刹车控制、ABS防抱死系统等电子安全设备，从头到尾的贴身保护，难道还不足以让人惊叹吗？而诸如标准儿童座椅固定、WIL颈椎伤害缓和座椅和3点式ELR安全带更是其标准配置。

　　德系车在人们的印象里就是耐撞、安全性好。奥迪作为德系豪华品牌之一，其安全性自然也是得到人们证实的。奥迪A6获得美国IIHS“最佳安全性之选”。

　　奥迪A4采用高强度钢板和铝合金，增加了车身刚性，在ANCAP碰撞测试中获得五星评价。同时，其配备有前排双气囊，帘式侧气囊，侧面胸部/腰部保护气囊，安全带限力器和驾驶座/副驾驶座安全带提示器及后排座椅固定ISOFIX的固定装置等被动安全设备，碰撞安全性大大提高。

　　而奥迪A4的主动安全设备也十分齐全，包括奥迪道路辅助系统、奥迪侧向辅助系统、ACC自适应巡航控制等等。这些安全系统能够防患于未然，帮助驾驶者避免碰撞事故特别是追尾的发生。另外，奥迪A4顶配车型搭载的氙气前大灯具有先进主动式转向头灯的功能，为车辆在弯道、山区中降低视野的盲区行驶增加了安全性。

　　其实不管买什么样的车，都不能保证百分之一百的安全性，要知道世事无绝对。我们只有在开车时小心再小心，才是对自己与他人生命的负责。不过，选择一辆安全性能好一点的车还是很有必要的，毕竟在事关生命的大事上，不论怎么谨慎都不为过。

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