水黛之碧落黄泉今年9月10日，由贵州卫视与闻视频联合打造的《汽车评中评》节目，播出针对“进水门”事件的深度调查后，引起公众广泛关注和热烈讨论。许多网友对这期节目内容积极评论留言，更有一些网友找到《汽车评中评》节目组，反映他们购买的途锐遭遇了同样问题。根据广大网友的呼吁，9月17日晚19:35分在贵州卫视播出的新一期《汽车评中评》第十评，继续调查追踪了大众途锐“进水门”事件。

　　看了第九期《汽车评中评》节目后的途锐车主动找到节目组，反映他们遭遇的难题。深圳张先生买完途锐还未来及上牌照，仅仅开了100多公里后，车辆空气滤芯就出现了进水情况。这个经历导致张先生至今还将他的途锐车停在所住小区中，一直不敢开。

　　张先生向《汽车评中评》透露，他曾经去过三次4S店，得到的答复就是“只要把塞子拔掉就解决问题”，“他们所有的人都是（同一个说法），包括里面接待人员都说，没有听说过进水，是个别现象。”由于大众厂商与4S店至今对途锐空气滤芯进水原因未给出过一个确切答复，张先生担心驾驶这样一辆“问题车”一旦出现状况，责任应当谁来承担？

　　无独有偶，另一位途锐车主浙江赵先生在看完上期《汽车评中评》节目后，自己打开汽车空气滤芯装置，发现自己的空气滤芯网虽然是干的，里面却藏纳了不少羽毛、昆虫、树叶等杂质。“我觉得没什么，以途锐进气口这个设计，进去什么都有可能，哪怕进去一只鸟，我都觉得不奇怪，只要能飞进去。”赵先生告诉《汽车评中评》调查员。显然，他对途锐进气口设计的合理性抱有怀疑。

　　一些途锐车主们决定拿起法律武器维护自身权益，至今自己的途锐车仍停在4S店没有解决方案的车主黄先生就是其中之一。

　　黄先生告诉《汽车评中评》，目前维权的车主们一起通过微信联系，大约有60多位车主，大家自愿出资，已经筹集到30多万元。车主们希望用这笔费用，通过诉讼的方式，要求“大众汽车消除途锐车的设计缺陷”，并向他们道歉。同样参与此次集体诉讼维权的张先生表示，“大众明知道存在如此严重隐患，还进行虚假宣传且不正面去面对汽车缺陷”，自己选择维权实属“被逼无奈”。

　　著名汽车专家、汽车三包专业技术委员会专家单方晓以宝马3系进气口举例，该车迎面部分全密封，口朝下，拿水怎么往上泼，至少不会进水，但如果水漫到一定程度，还是会进水，但这与涉水程度相关。至少不像途锐进气口的设计——“你只要下雨我就接着”。单方晓明确表示，这属于设计不合理。

　　中国消费者协会律师团团长邱宝昌告诉《汽车评中评》，途锐进气系统的设计一旦被认定是缺陷，若是厂家刻意隐瞒事实，国家相关部门可以启动强制召回。

　　“如果是缺陷，就应该公开，国家质检总局的缺陷召回管理中心应通过相关部门及时告知所有的用户，及时消除安全隐患。这不仅仅是车主自己会造成损失，还对公众安全构成严重的威胁。经营者如果隐瞒事实，对消费者的诉求不依法正面去解决，不仅违法，还会危害公众的利益。”邱宝昌说。

　　《汽车评中评》每周日晚19:35分在贵州卫视首播，用户还可以通过优酷、搜狐、聚力视频、微博、今日头条、秒拍等多个网络渠道再次获取节目相关内容。上期大众途锐“进水门”事件视频上线日，网络播放量就超过了3849万次，网络评论量达到13103次，点赞数达71613条，受到了用户和网友的广泛关注，也引起了大范围的讨论，但截至9月17日《汽车评中评》第十期节目的播出，没有得到大众厂商的任何回应，未见厂商与车主进行真诚沟通并有效解决问题，厂商也未能积极回应广大网友提出的疑问。接下来，《汽车评中评》将继续关注大众途锐“进水门”的后续发展情况。