异世狂龙神我们常见的车型有轿车、SUV、越野车、跑车、这些车型经常会出现在我们的眼前，可是还有一款车型被人们所忽略，那就是旅行车，今天就和大家聊聊旅行车。旅行车不只是交通工具，更是旅行精神的代表，传统的旅行车基于轿车打造，增加整车的装载能力，给人的第一印象就是空间大，可以使劲往车里装东西，确实车内丰富的储物空间与实用性是旅行车的基本需求，因为自驾游旅行经常全家人都一同出行。所以选车时安全性也是消费者最为关心的要素之一。

　　近期一款被誉为最安全的旅行车蔚来ET5T，凭借出色的安全性能在市场中赢得美誉。“最安全的旅行车”可不是随便说说或者几句营销宣传语那么简单，车辆的安全性需要经过权威汽车碰撞测试机构的全方位测试而获得测试数据。

　　现在，世界上有多家权威的汽车碰撞测试机构，例如：中国新车评价规程（C-NCAP）、中国保险汽车安全指数（C-IASI）、欧盟新车安全评鉴协会（Euro-NCAP）、美国公路安全保险协会（IIHS）等。这些机构都具备独立公正非盈利的特点，都拥有先进的测试场地和设备、拥有严谨科学的测试标准，测试数据全部公开透明。其中，E-NCAP是汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一，向来以“要求严苛、通过率低”而驰名。2023年，E-NCAP启用了更加严苛的测试标准，难度全线采用同源设计，在安全性上一脉相通，满足中欧双五星安全标准开发。2023年，ET5获得中保研安全性测试全优评价，而且是中保研首款在主副驾小偏置测试中均以零缺陷获得「G」优秀评级的纯电动车。

　　「Euro-NCAP」启用了更加严苛的测试标准，在难度全面升级的情况下、ET5和ET5T博得五星安全评级。作为首款挑战最严新规的车型，ET5和ET5T以最高分拿下Euro-NCAP 2023年度总榜第一，ET5更是成为史上首个登顶中欧双榜的冠军车型，突破极限、缔造。ET5和ET5T设计团队为了追求安全上的极致冗余，在中保研测试标准之上，额外进行更高难度的碰撞测试，以2.5吨的重量和90km/h的速度从35%、15°的正侧角度撞击车辆。测试结果表明，ET5和ET5T仍能确保拥有最小的乘员舱侵入距离，能够更好的保护驾乘人员的安全。

　　ET5T全系标配7个安全气囊，而且是国内市场同级最先标配“前排中间气囊”的车型，以及预紧安全带，副驾驶配备超大体积的双凸包PAB气囊，在各类正面碰撞中均能提供全面的保护。ET5T是继ET5、ES7后，蔚来第三款达成E-NCAP 2023年新规五星安全评级的车型，是2023年E-NCAP不分能源形式、不分车辆形态，不分国别品牌的总分第一车型。 2023版E-NCAP的难度极高，被誉为“地狱级” 在被动安全部分，还新增了柱碰远端乘员保护，并且前端结构兼容性罚分加倍。

　　同时还引入了水淹试验，就是为了评估车辆落水逃生操作性。在行人保护项及主动安全部分，E-NCAP 2023新增100余项主动安全场景，并且引入更多样的道路目标类型，包括：汽车、摩托车、电动车、自行车、成人和儿童。道路交通场景复杂度大幅提升，全年仅17款车型通过认证，最后蔚来ET5和ET5T拿到了五星评级。在成人乘员安全、儿童乘员保护、道路弱势使用者保护和主动安全辅助四个维度中分别取得96%、85%、83%和81%的高分，其中ENCAP车内乘员保护，得分39.52（满分40），得分率98.8%，成为在年度所有车型中总分排名第一。

　　在实际碰撞测试中，ET5在正面两项碰撞测试乘员保护中接近满分。 在正面渐进式可移动壁障、全宽刚性壁障两项测试中，ET5的前排A柱无形变，前纵梁、副车架三段并联式的碰撞传力结构，使能量传递更加合理。前端主副双铝合金防撞梁，高速碰撞能有效分散碰撞载荷，低速碰撞下提供高效的吸能作用。在侧碰中远端乘员也得到了保护，测试中ET5最终获得96%的高分评级。ET5前后贯通的铝挤出门槛，在保护乘员舱的同时，从前到后把两侧的碰撞变形和电池隔绝开，能更好的保护电池安全，E-NCAP的各项碰撞测试中乘员舱均保持稳定，驾乘人员的关键部位都得到很好的保护。

　　蔚来还正式发布了最新升级的，全向主动安全2.0系统，主动安全包括：全向“自动紧急制动系统 AEB”、 全向后向“通用障碍物预警及辅助 GOA” 和全向“误加速抑制辅助 MAI”及全新的BEV、占据栅格感知技术，要说最厉害的还属蔚来全栈自研GOA通用障碍物预警及辅助，不仅能识别三角牌、锥桶、水马、石墩、警示杆等30多种常见的物体，还覆盖了除人、车以外的80%以上的常见前向碰撞场景。前向AEB有效响应时速范围拓展到4-150km/h；后向AEB有效刹停时速范围也覆盖4-15km/h。升级后的主动安全2.0系统可以应对更多场景，形成前向240度的安全保护圈。蔚来在高速、城市、低速起停已实现全场景、全方位的安全守护。

　　在某汽车媒体平台开展的智能安全评测栏目中，设置了10个高难度的场景，包括：“路口电摩左转抢行” 、“临危止步的儿童”、“消失的前车”等，难度远超CNCAP、ENCAP等标准测试场景。 蔚来ET5在整体的评测中表现出色，全向主动安全2.0系统功能发挥稳定，做到了不漏过危险场景、不误判安全场景，特别是在路口电摩左转抢行场景中，基于端到端架构AEB系统的作用，凸显了稳定的临场应变能力。

　　测试数据再亮丽也只是纸上谈兵，是骡子是马还得拉出来遛遛，用事实说话才有说服力，不久前发生一起真实的交通事故，足以说明ET5T在安全方面的实力。一辆40吨重满载的土方车由于闯红灯发生侧翻，车尾和石块将一辆ET5T压在下面，刚好压在了车头位置，ET5T在车顶受到重压的情况下，A柱仍然抗住了巨大压力，给驾驶员留下了充足的生存空间。司机只是头皮轻微擦伤身体安然无恙。

　　另外一起交通事故是ET5T与特斯拉对撞事故，因为特斯拉避让三轮车突然转向，撞上了正常行驶的ET5T，特斯拉损失惨重，几乎是报废状态，可是全车安全气囊一个都没有弹出来。然而蔚来ET5T虽然侧面的门有些受损，但是所有的安全气囊都正常弹出来了，全面保护了车内驾乘人员的安全。

　　由于电车动力强劲、提速快、所以配备高安全性的车身和一套好用的智能安全系统是非常有必要的，车辆有些配置可以不用但是不能没有，ET5T用实力精心打造实用好开的旅行车，安全方面做到了极致，所以被誉为“最安全的旅行车”当之无愧。

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