薛晓冉这一年里，中国汽车工业百尺竿头更进一步，创造了无数个值得永远纪念的美好瞬间，诞生了非常多有创意、有价值、有市场的优秀产品。

　　比亚迪DM 5.0开年发力，将46.06%全球最高热效率发动机、2000公里续航、2.9升百公里亏电油耗带到10万以内，让电比油低成为现实，扛起反攻传统燃油车的大旗。

　　吉利下半年赫然接棒，捧出全新一代雷神超级电混，发动机热效率提升至46.5%，实测续航2390.5公里，百公里油耗2.62升，再次给合资品牌念念“紧箍咒”。

　　新势力也并未袖手旁观，理想、问界、零跑、小鹏、极氪、蔚来、智界纷纷举旗，L6、M9、C10、P7+、7X、L60、R7等畅销车逐一亮相，你方唱罢我方登台，从几万到几十万大展身手。

　　无论是智能座舱，抑或是智能驾驶，在中国汽车市场这块沃土上，涌现了非常多优秀的参与者，其中又以理想、华为、小鹏、小米为典型代表。

　　从年初的“无图NOA开城”全国都能开，到下半年开始的“端智驾+AI大模型”让全国都好开，你争我抢更新迭代不断进化，让智驾真正成为智能汽车的重要组成，成为促使消费者购车的重要因素。

　　世界变幻莫测，车市风云诡谲，因循守旧者终究被时代车轮无情碾压，唯有不断调整创新，因时而动，才能以变应变，立于不败。

　　这里，我们以评奖的方式，回顾2023年汽车领域的优秀之作，并设立了王者性能奖、技术创新奖、最佳设计奖、最佳新能源奖、最受关注奖、最佳价值奖和编辑选择奖共7个奖项。

　　仰望U9不仅是比亚迪巅峰技术集一身之作，也是国产超跑天花板车型，而168万元的售价，也凸显着仰望U9的不同寻常。

　　仰望U9基于比亚迪易四方平台打造，采用四电机布局，综合功率960kW，峰值扭矩1680牛米，零百加速仅为2.36秒，极速更是达到了391.94km/h。

　　在全球超跑极速排行榜中位列第三，仅次于布加迪Chiron Super Sport 300+和柯尼塞格Agera RS，而以上车型的售价均在2000万元以上，比亚迪仰望U9的性价比可见一斑。

　　仰望U9还配备了云辇-X智能全主动车身控制系统，系统功率最大可达36kW，峰值单轴举升速率高达500mm/s，可瞬时输出超过1吨的举升力，能够使得U9横向急弯不飘、纵向起步不抬头、刹车不点头以及垂向颠簸无感。

　　更绝的是，云辇X除了让车辆“跳舞”外，还提供了飞跃功能，能使车辆在行驶过程中，向前飞跃一段距离，这也是比亚迪继应急浮水、原地掉头功能后，开创出的又一全新创新场景。

　　客观而言，仰望U9的超跑性能，在当前车市中同级鲜有对手，并且，仰望U9也是国产车攀登全球汽车巅峰性能阵营中，最为亮眼的一抹中国红。

　　在小米SU7 Ultra之前，国内还没有车企，敢以巅峰性能挑战全球汽车技术测试场“纽北赛道”，而首次造车的小米，就敢为天下先，拿出了小米SU7 Ultra原型车去征战纽北。

　　结果也不负众望，小米SU7 Ultra原型车只用一圈，就在纽北赛道跑出了6分46秒874的圈速，成为纽北全球最速四门车。

　　而小米SU7 Ultra量产车，与原型车搭载同源技术，配备双V8s+V6s三电机全轮驱动，最大马力1548Ps，零百加速仅1.97秒，极速超过350km/h。

　　在赛车最重视的刹车方面，小米SU7 Ultra量产版配备了赛用碳陶瓷制动盘，也是目前轿车中尺寸最大的碳陶盘，零百制动距离只有30米，性能十分强劲。

　　如果只看这些账面数据，在当前车市找出的对手车型，其售价普遍超过了2000万元，而小米SU7 Ultra的售价只有80万元，这也更能看出小米SU7 Ultra的含金量之高。

　　已有千万元的蔚来EP9在前面成功打样，蔚来ET9 80万元的价格，在蔚来车系矩阵中并不显眼，但在技术创新方面，蔚来ET9却是“捅破天”般的存在。

　　ET9作为蔚来SkyRide天行系统底盘的首搭车型，配备了线控转向、后轮转向和集成式液压全主动悬架系统。

　　其中，ET9搭载的线控转向技术已获得工信部量产许可，成为中国首款搭载线控转向技术的量产车型。蔚来已因此成为国内唯一具有实际量产车型的企业，参与到线控转向国家标准的制定工作当中。

　　蔚来线控转向实现真正意义上的可变转向比，低速行驶中，方向盘一圈都不用就能打满，无需交叉手。由于完全解耦机械部件，自动泊车时，方向盘有能力保持不动，蔚来的线控转向，也改变了百年汽车产业的基础原理构造。

　　而ET9首搭的集成式液压全主动悬架系统，悬架支持大幅度高度调节，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制，可让ET9在复杂路况下，如履平地，实测满分通过香槟塔挑战。

　　极氪MIX的前排座椅可一键180向后翻转，最大支持270的电动旋转，随意调整座椅朝向，可向后、向前、向侧面，解锁车内打麻将扑克、吃火锅等全新体验。

　　红旗国雅采用了家族化直瀑式格栅设计，一眼就能看出车辆的豪华定位；同时，国雅还采用了升降式立标设计，能够向前倾斜23.5度升起来，尊贵感、仪式感十足。

　　前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能，后排座椅靠背支持电动调节角度，且行业首创6大智能场景式按摩，在不到20万的轿车里独树一帜。

　　得益于0.129的全球量产SUV最低风阻，最远能跑802公里，全系标配800V超充，支持5分钟极速补能200公里，长途也无忧。

　　坦克500Hi4-Z搭载了容量为59.05千瓦时的大电池，WLTC工况纯电续航201km，实测纯电通行一周只需充一次电，馈电油耗仅8.6L/100km。

　　21.49万的起售价足够实惠，于是取得了上市24小时大定突破88898台的好成绩。

　　增程版亏电电百公里油耗为6.23升和7.08升，对于一款车长将近5.5米的轿车而言，属实优秀。

　　销量从6月的20100辆激增至7月的32941辆，成为中级轿车市场的销量王者。

　　高配版装配15.874kWh刀片电池，电机最大功率160千瓦/260Nm，综合续航里程最远达2100公里。

　　乐道L60搭载“行云”舒享底盘，最小转弯直径为10.8米，全系标配FSD可变阻尼减振器，隔震率达到96%。

　　与Model Y争夺市场份额，依托蔚来独有的换电能力和服务体系，降低购买门槛，为消费者提供高性价比的选择。

　　CLTC工况下的纯电续航为212公里，综合工况续航可达1390公里，且电池支持快充功能，能在20分钟内从20%充至80%。