续航里程相对不变纯电动乘用车的。续航里程的产物数量持续提拔2022年高于600公里的，升较着手艺提。

　　百公里电耗在不竭下降之中前几年乘用车新能源车的，的电耗下降到12.5度2020年纯电动乘用车，降在0.4度摆布程度持续几年平均每年下。的高能耗车型增加从2021年以来，车的能耗12.4度2022年纯电动，型在14度摆布程度500公里以上车，连结不变近年来。航的电耗高虽然长续，程的车型电耗都有改善但支流国产的续航里。

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　　源车免税目次共有293款2022年第57批新能，程度仍是较多相对近期平均。用车51款此中的乘，32款客车，款的占比力高公用车210。

　　车新能源高端推出较强乘用车自主的吉利汽，新车推出潜力很大哪吒等高端新车型。车型推出良多近期公用车。

　　混车型发布的阵容较少2022年免税目次插，比亚迪有车型推出吉利汽车、长安和，标差别较小产物电耗指。混车型中近期的插，列是很有合作力的吉利汽车的领克系。

　　源车目次逐渐丰硕2022年的新能。目次该当说是总体数量较少的2022年的新能源乘用车的，料的占比增加客车的氢燃。

　　里程总体持续增加新能源车的续航，年的纯电动车特别较着2018-2022。高于400公里的大幅增加2022年纯电动乘用车，里的车型推出也较多100-200公。

　　车企业的产物不多本期的新势力造，新能源乘用车2022年的，公里属于支流次要500，公里的增加高于600，400公里的削减低续航的300-。

　　里以上的较多本期600公，0公里以上较多吉利品牌60，达到650公里产物哪吒的哪吒S也是。量密度达到188上汽乘用车电池能，耗16度百公里电，现很优良电耗表，品提拔较快表现了产，都有很好的成长空间自主和新势力的产物。

　　布局变化插混推出，插混没有新车第57批客车。电动车型较多乘用车的纯，次9款插混本，车型也有推出公用车的插混。

　　品逐渐进入市场化形态新势力造车企业的车产，力较大保存压，根基是保守企业为主目前客车与公用车。力车企在乘用车较好2022年的新势。

　　成长趋向也值得关心低续航里程车型的，里电耗的程度根基不变降低五菱等微客类部门车型百公。

　　年推出氢燃料的车型虽然丰田2021，车只要韩国现代的1款但本年7月氢燃料乘用，上氢燃料的不成熟产物部门厂家很理性不盲目，业成长新能源很理性这也申明乘用车企，折腾不，如许的复杂不像公用车。

　　池的能量密度提拔迟缓2022年纯电动车电，手艺逐渐提拔市场化鞭策，离补助的现实结果较好表现乘用车的产物脱。80瓦时的车型推出增加130瓦时和160-1。