重视环保理念“北欧人很是，那里也很是受接待中国品牌电动车在。资人士告诉第一财经记者”一位挪威驻沪商务投。

　　汽车的地点地作为沃尔沃，着长达几百年的汗青瑞典的汽车工业有。为激昂大方的欧洲国度之一瑞典也是电动车补助最，款近10亿瑞典克朗瑞典当局近十年拨，车的成长鞭策电动。21年20，达到创记载的45%瑞典电动车销量占比，于挪威仅次。

　　发布的一项最新研究预估欧洲行业机构T&E周一，车占欧盟纯电动汽车销量的5%本年上半年中国制造的电动汽，纯电动车18%的市场份额到2025年可能占领欧洲。构认为该机，制造商供给更多激励办法欧盟需要为欧洲本土汽车，动汽车的出产规模以扩大欧洲纯电。

　　能源车特别是电动车的普及虽然欧洲正在鼎力鞭策新，布的演讲认为但T&E发，电动车销量来看从本年欧洲的，预期方针并未达到。上半年本年，销量占比为11%欧洲全电动汽车，的13%低于预期。

　　周上，NCAP(欧洲新车评估打算)的最高分五星平安评级比亚迪SUV电动车ATTO 3获得了Euro ，得五星评级的中国电动车厂商成为继长城汽车之后又一家获；以及雷诺和江铃汽车合伙的Mobilize Limo获得了四星评级其他两款包罗Stellantis和春风合伙的雪铁龙C5 X电动车，商在欧洲“站稳脚跟”这有助于中国汽车厂。

　　当然“，车的发卖带来必然的挑战此刻电价高企也给电动。人士告诉第一财经记者”上述挪威方面投资，种影响是短暂的“我们但愿这，一方面但另，价也在上涨燃油车的油。”

　　试图在欧洲站稳脚跟中国电动车厂商正。年来近两，品牌赴欧洲发布新车型越来越多的中国电动车，造商同台竞技与全球汽车制，现也越来越受关心中国制造的超卓表。

　　暗示她还，出产基地都位于亚洲目前全球次要的电池，来几年而未，具有很大的投资价值欧洲电池财产链将，绿色能源需求的激增这是因为欧洲对于。

　　年来近，业链也成为中国投资的抢手范畴由电动车需求触发的北欧电池产。人向第一财经记者引见据瑞典驻沪领馆担任，合作无懈正在缔造新的投资机遇目前中国和瑞典在财产方面的。

　　欧洲市场具有合作劣势中国汽车品牌之所以在，较高的性价比不只仅是由于，已获得了大幅的提拔并且车辆的平安性也，不再是“廉价”的代名词“中国制造”的抽象早已。

　　009年起挪威自2，置税等一系列汽车优惠政策就制定了包罗免登记税和购，车的成长鞭策汽，挪威在，0公里就有一座快充站所有的次要道路间隔5，电桩的数量就达到30余个每一万名挪威居民具有充。

　　瑞典在，能够获得25%的退税采办电动汽车的小我，0%的税收优惠公司能够获得4。外此，受一系列特殊虐待电动汽车还能够享，共场合免费泊车例如在一些公，利用公交公用道等在部门区域能够。

　　一财经记者暗示：“中国锂离子电池出产的体量大中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙对第，模效应具有规，仍然离不开全球合作但要成长先辈手艺。弥补道”他，境产物声明)平台的扶植工作以及将来中欧EPD平台的互认目前协会正在积极在推进中国电池财产EPD(电池行业环。

　　月初在本，开欧洲发布会汽车在柏林召，、丹麦和瑞典四国市场高调进军德国、荷兰，了海外征途的第一步此前曾经在挪威迈出。据显示统计数，年6月底截至今，的注册量占比跨越10%中国电动车品牌在挪威。

　　套设备和消费者较高的接管度凭仗激昂大方的补助、完美的配，商出海的“桥头堡”之一瑞典也成为中国电动车厂，和小鹏等浩繁中国汽车制造商投资吸引了吉利、春风、、爱驰、蔚来。

　　前目，商正在扩大欧洲的市场份额不只仅有和等中国汽车制造，新势力公司也曾经对准欧洲市场蔚来、抱负、小鹏汽车等造车，本地成立制造基地并纷纷暗示考虑在。

　　盟设立的方针“为了达到欧，30个大型的制造基地我们必需新建20-，庞大的扩张这是一个，着产能的提拔不只仅意味，展立异能力的提拔也意味着可持续发。诉第一财经记者”上述人士告。

　　研究认为T&E，未能扩大出产规模欧盟汽车制造商，制造商敏捷占领市场份额这导致了中国等外国汽车。应尽快供给价钱合理的车型该机构催促欧盟汽车厂商，众电动车市场的份额以加快占领欧洲大。效地规范本人的市场“若是欧盟不克不及有，汽车行业的经济主权它就有可能得到在。告写道”报。