免费穿越言情小说微型纯电动小车成为越来越多人的上下班代步工具首选，首选这个级别的车型价格优势明显，最低售价5万左右就能买到，其次是续航里程不用焦虑，大部分这个级别的车型续航里程都在300km左右，满足日常上下班需求完全没有问题，一周也仅仅只需要充电一两次。

　　再有就是用车成本相比燃油车来说要低很多，电耗一般在10kWh/100km左右，百公里仅需10块钱，当然如果你选择家用慢充的话还会更省。

　　而微型纯电动小车这个市场可选择的车型也极为众多，而我认为长安奔奔E-Srar、欧拉R1和奇瑞eQ1是这个级别里面最为值得推荐的车型。

　　E-Star将是新命名规则下的奔奔EV车型，也是E-Star是长安新能源E家族第二款产品，将于4月13号正式上市，新车采用家族最新设计风格，同时中间LOGO加入了彰显新能源身份的蓝色装饰。

　　长安新能源E-Star采用最新的设计语言，显得更加小巧精致，前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组采用回旋镖状设计，内部采用熏黑处理，并且均为LED光源。车尾增加E-Star标识。整体外形上要比现款的奔奔EV好看不少。

　　内饰采用荧光黄色点缀，最大亮点还是中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

　　从动力参数上看，奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

　　欧拉R1的外观采用了复古设计，外形设计圆润呆萌，圆润的车身和圆形大灯看上去简介可爱，对于女性用户来说有着绝对的吸引力，另外丰富的车身颜色选择也是欧拉R1的一大亮点。

　　短前后悬长轴距是欧拉R1的一个比较大的优势，带来的是超乎你想象的超大乘坐空间。

　　新车的内饰设计同样非常简洁，采用了大量的圆形设计元素，仪表盘、空调出风口等部件也都设计成圆形，线条简单流畅，几乎没有机械按键。悬浮式的中控屏和旋钮式换挡机构操作起来没有难度，不过整体内饰偏朴素，缺乏一些时尚和科技的元素。

　　座椅采用了2+2的布局方式，并且全部为织物座椅和手动调节。欧拉R1在空间方面表现不错，欧拉R1通过压缩后备箱空间的方式拓展了后排腿部空间，使得这款车可以舒服地乘坐四人。

　　动力方面，新车搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为48马力（35千瓦）的电机。入门版车型综合续航里程为310公里，最长续航里程为380公里，中配版和高配版综合续航里程为351公里，最长续航里程为430公里。

　　奇瑞eQ1一共推出了2座和4座版本共计3款配置车型，综合续航里程达到301km。全国统一补贴后售价为5.98-7.58万元。

　　在外观方面，奇瑞eQ1更显时尚精致，X型的车头造型设计让车子更加阳刚有力，全车大量线条分明的棱角，传达出很强的力量感。另外奇瑞eQ1采用双门双座/四座布局，车身小巧灵活，不过乘坐空间稍显局促。

　　内饰方面奇瑞eQ1采用了黑色和橙色撞色的搭配，超大的中控大屏集合了大部分的功能选项，自动驻车和TPMS胎压监测则为全系标配。

　　值得一提的是奇瑞eQ1高配车型新增了一块不可开启的全景天窗，这个在同级别车型当中算是比较少见的，更令人感到惊讶的是奇瑞eQ1还增加了前排手机无线充电功能，要知道这款配置在许多豪华车上都是选装配置。

　　动力方面，奇瑞eQ1搭载了三元锂电池组，容量为35kWh，采用后置后驱布局。驱动电机最大功率30kW，最大扭矩120N·m，综合续航里程为301km。

　　首先比价格，奇瑞eQ1最低配车型售价5.98万元，目前普遍有8000元左右的优惠，所以最低售价应该在5.18万元左右，欧拉R1最低配售价6.98万元，目前也有着8000左右的优惠，而长安奔奔E-Star尝鲜价7.28万元，目前暂无优惠，因此如何你想选最便宜的，那奇瑞eQ1是首选，不过只能买到2座版车型。

　　比续航，欧拉R1推出的310km和350km续航版本，而奇瑞eQ1和奔奔E-Star续航只有301km，续航里程来说欧拉R1遥遥领先，即便是最低续航版本也比另外两款车型要长。

　　比空间，前排储物空间E-Star是最为丰富的，尤其是中央扶手区域的储物空间非常大，要领先于其他两个竞争对手，奇瑞eQ1排第二，欧拉R1的前排储物空间除了一个杯架和一个小的储物槽其他几乎就没有了。

　　乘坐空间欧拉R1毫无疑问的具首位，轴距2475mm，奔奔E-Star轴距2410mm，奇瑞eQ1轴距仅有2150mm，无论前排还是后排乘坐空间在同级别可以说独一无二，后排乘坐空间堪比神车飞度。

　　另外欧拉R1和奔奔E-Star都采用的是5门4座设计，而奇瑞eQ1采用的是3门2座或者是3门4座设计，后排乘客上下车的便捷性来说奇瑞eQ1是最差的，而欧拉R1后门车窗采用的是负压式车窗，没法打开，对于后排乘客来说稍显不便，奔奔E-Star后排车窗则可独立升降。

　　比科技感，奔奔E-Star采用的10.25英寸双联屏设计，加上撞色内饰和荧光绿装饰条，内饰上科技感更强，同样的奇瑞eQ1内饰也采用撞色设计，搭载10英寸中控大屏，并且带有手机无线充电和大天窗，同样也不错，欧拉R1的内饰则显得比较单调朴素。

　　这三款车型都是微型纯电动小车里面的佼佼者，不过没有一款车是完美的，他们也有着各有千秋的表现，至于该如何选择还得看你最为看重的点是什么，是续航里程？是外形？是成长空间？根据自己的喜好和需求来看看这三款车，或许能够找到你心仪的那一款。

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