滑头鬼之孙手机主题【EV视界报道】全球新能源汽车市场2021年经历了创纪录盛宴，最终数据和排名刚刚出炉。与上一年相比，2021年新能源乘用车的销量猛增了108%，这是2012年以来的最高年增长率，市场规模接近650万辆，市场份额达到创纪录的9%。

　　纯电动汽车的增长速度明显快于插电混合动力车，销量分别同比增长69%和31%，而混合动力车的需求正在下降，同比增幅只有9%。在几年前内燃机汽车市场见顶之后，2022 年是否预示着混合动力汽车也将开始没落？

　　由于2021年新能源汽车发展好于预期，预计今年的市场份额将达到两位数，在已经处于“颠覆区”的市场中，我们看到大众汽车集团失去了对欧洲市场的控制权，同样的情形也发生在雷诺身上，而中国的车企正在崛起。

　　在2021年车型销量排行榜上，涨势如虹的特斯拉Model 3以超过50万辆的交付量连续四年蝉联全球最畅销电动车称号，并创下历史新高。但这也可能Model 3最后一次夺冠，因为其市场份额一直在下降（2018年为7%、2019年为14%、2020年为12%，2021年为8%）。

　　极具颠覆性的五菱宏光MINIEV也创下新纪录，以42.4万辆的成绩登上亚军领奖台，保持住了上一年的成绩。

　　特斯拉Model Y以41万辆排名第三，2022年在欧洲和澳大利亚以及美国等市场具有巨大的增长潜力，别忘了SR版本还没有上市。所以，2022年的全球最畅销电动车很可能会以特斯拉 Model Y的形式出现。

　　凭借中国市场的突破增长，大众ID.4最终打败了比亚迪的两款明星车型秦PLUS DM-i和宋Pro/PLUS DM-i。但在插电混动类别中，2021年的最畅销车型当属比亚迪秦 BYD Qin Plus PHEV，它击败了2020年的冠军大众帕萨特PHEV，夺回了2018年的冠军头衔。

　　造车新势力理想ONE以全年交付超9万辆的惊艳表现击败了比亚迪汉EV，首次夺得年度第六。

　　在前十名之外，雷诺ZOE升至第11位，日产聆风（Leaf）升至第15位，但与2020年的第三位和第七位相比，二者退步相当严重。

　　从全球各大车企旗下新能源车的总销量看，特斯拉2021年又一次轻松获胜，连续4年获得Best Seller称号，单季首次突破了每月 10万辆的平均交付量。2022年能够挑战特斯拉的很可能是比亚迪，如果继续像2021年狂热增长，那么这两者之间可能会有一场有趣的竞赛。

　　上汽通用五菱2021年首次登上领奖台，获得铜牌，大众汽车则从2020年的亚军下滑到第四。宝马和梅赛德斯奔驰保持住了2020年的位置，而上汽集团则从2020年的第10位跃升至第7位。

　　长城汽车比2020年提升了4位，实力雄厚的广汽集团攀升至第14位。奇瑞重返前20名，小鹏汽车则上升一位至第19名，成为唯一进榜的中国电动汽车初创公司。

　　从车企市占率来看，特斯拉以14.4%遥遥领先，但比一年前低2个百分点，比亚迪的份额为9%，下半年表现出色，取得了令人难以置信的成绩44.3万辆，与特斯拉同期的55万辆表现相差不远。如果比亚迪能够在2022年保持同样的增长速度，那么它可能会成为一匹黑马。上汽通用五菱的份额占7%，上汽集团的份额是3.5%，加总起来也是接近特斯拉，因此不管2022年会发生什么，2021年的大赢家其实是比亚迪和上汽。

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