菜农钱多多虽然油价在经历多次上涨之后终于等来了下降的势头，但高油价的余威仍在，很多消费者都在考虑首购或换购混动车型。那么，如果预算比较有限，有可靠的混动车型推荐吗？当然有，今天我们就选出了市场上15万以内的混动车型为大家做一个盘点，其中既有SUV、MPV也有轿车，既有插电式混动车型也有油电混动车型。关注混动车型的朋友们一定要看完，说不定就有你最满意的一款。

　　比亚迪宋家族今年可谓是销量榜上的常胜将军，其中宋PLUS DM-i最为火爆，等车动辄3个月以上。如果等不到宋PLUS DM-i，或者预算略有不足，那宋Pro DM-i都可以当做第一备选。一来是因为宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i前驱车型采用的插电式混动系统是相同的，两者的节油表现，动力系统方面的体验都几乎一模一样。

　　区别在于宋Pro实际上是宋PLUS的上一代车型，在外观设计上还存在风格上的差异，例如宋Pro DM-i的车顶更加平直，造型更接近传统SUV，宋PLUS DM-i则是采用了轻微的溜背式设计。另外宋PLUS DM-i的尺寸也更大一些，除此之外，宋Pro DM-i几乎是宋PLUS DM-i的完美替代品，值得一试。

　　吉利缤越PHEV是你能买到，最便宜的插电式混动SUV。售价11.98-13.58万元，仅提供两款车型选择，除配置差异外，插电式混动系统的主要参数完全一致，其纯电续航里程85km，系统最大功率190kW，可以说既有一定的纯电通勤能力，也有着不错的动力表现。考虑到购置税全免、尤其在部分限购城市还能直接获得绿牌，吉利缤越PHEV的综合购车成本是非常低的。适合预算有限，又想选购混动车型的朋友们。

　　不过缤越PHEV的插电式混动系统结构比较简单，动力的梳理依然依靠一台7速双离合变速箱完成，这是它对比之下不如竞争对手先进的地方。另外目前缤越采用的1.5T三缸发动机也将更换为1.5T四缸，感兴趣的朋友们可以持续关注一下。

　　作为赤兔车系下唯一一款油电混动车型，赤兔DHT的存在感一直比较低，这是长城品牌旗下最便宜的DHT车型，与一般油电混动车型不同，DHT混动系统更注重提供较为畅快直接的动力响应，官方给出的0-60km/h加速时间仅为3.9秒。

　　作为一辆油电混动车型，赤兔DHT的混动系统综合功率为140kW，峰值扭矩370N·m，整体参数处于油电混动车型的中上水平。

　　皓极是东风风神旗下的一款全新车型，与赤兔一样，它也是顶配车型采用了油电混动系统。其混动系统由1.5T发动机+电动机+E-CVT变速箱组成，其发动机最大输出功率130kW，搭配电动机后，系统综合功率达到180kW。油耗表现方面，皓极给出的油耗数据采用的是WLTC工况，数值会比采用NEDC标准略高一些。

　　在产品设计方面，皓极采用了全新的设计语言，其前脸采用黑色前格栅、车尾采用贯穿式尾灯、内饰设计采用双12.3英寸双联屏、电子挡杆等流行设计。目前东风风神皓极面对的最大问题是这套混动系统的能力还没有得到普遍认可，消费者对于东风风神品牌也缺乏足够的了解。

　　如果15万内你想选择一款混动MPV或者说混动6座/7座车，那么比亚迪宋MAX DM-i是你唯一的可选车型，与宋Pro DM-i相同的插电式混动系统，2+2+2或2+3+2的座椅布局，赋予了宋MAX DM-i出色的实用性和油耗表现。

　　作为一辆入门级MPV车型，宋MAX DM-i采用了平开门设计，其中行政版车型还加高了车顶，期望能够进一步优化头部空间。

　　作为一辆MPV车型，在展开全部三排座椅的情况下，宋MAX DM-i的后备厢也只能提供基本的行李装载需求，但好在第三排座椅放倒后可以形成一个平整的后备厢空间，实用性表现还是不错的。

　　比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪驱逐舰05是目前15万以内插电混动轿车的主流选择，两款车型都搭载了1.5L+电动机+E-CVT变速箱的插电式混动系统，亏电油耗可以低至3.8L/100km。目前两款车型都提供55km纯电续航和120km纯电续航的版本，其中55km续航的版本只支持慢充，凭借着低亏电油耗的优势，具备当做纯燃油车型使用的可能。而120km版本则支持快充，有充电条件的基础上完全可以做到市区通勤不耗油。

　　对比秦PLUS DM-i和驱逐舰05，两款车型主要在外观内饰设计上存在差异，其中秦PLUS DM-i造型更偏向豪华，外形设计更符合大众消费者的审美，而驱逐舰05的造型则更加年轻化，内饰采用浅色调设计，车尾也采用浅色尾灯设计，在混动系统相同的情况下，如何选择就看大家对外观内饰的喜好以及等车时间了。

　　除了比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05，15万内可以选择的插电式混动轿车还有吉利帝豪L 雷神Hi·X超级电混。目前吉利的雷神混动细分为油电混动和插电式混动两种形式，大家熟悉的星越L混动版就是油电混动车型，而帝豪L混动则为插电式混动车型。该车型搭载1.5T发动机+电动机+3挡DHT变速箱，对比比亚迪的DM-i混动系统，雷神混动更依赖发动机驱动，因此也配备了功率更高的1.5T发动机，最大输出功率达到133kW。

　　帝豪L雷神混动的设计是一大亮点，车头采用大面积中网，内饰则大胆采用白绿配色，外观内饰上十分清爽，令人眼前一亮。

　　卡罗拉和雷凌双擎大家已经非常熟悉了，可以说正式丰田推动了混动技术的普及，而卡罗拉和雷凌混动则是目前能买到，最入门的丰田混动车型。作为基于TNGA架构打造的一代车型，卡罗拉和雷凌对比上代都在底盘质感和安全性方面做出了显著的提升，尤其是卡罗拉更是将8安全气囊、丰田智行安全系统等做到了全系标配，雷凌同样标配8安全气囊，但是主销车型才会提供丰田智行安全系统。

　　在外观造型上，卡罗拉更加经典，而雷凌实际上可以看做卡罗拉的运动化外观版本，在国内两款车型由一汽丰田和广汽丰田分别国产销售，终端行情上，雷凌比卡罗拉大概更低1-1.5万元，两款车型大家可以综合终端优惠、外观设计、配置等因素进行选择。

　　15万以内的合资混动轿车，除了卡罗拉和雷凌，还有广汽本田凌派和东风本田享域的锐·混动车型。虽然同样是本田家族油电混动车型的入门车款，但两款车型都有着超过4700mm的车身长度，配合上本田对于空间设计的丰富经验，令两款车型都有了出色的车内空间表现。

　　本田的锐·混动系统在驾驶感受上更注重提供畅快的动力响应，配合上本田较为轻快灵敏的油门调校，使得本田旗下的锐·混动车型在低油耗的同时也能保持不错的动力响应，提升驾驶乐趣。

　　今天要为大家介绍的15万以内的混动车型，总共12款就介绍完了，国产品牌总共占了8款，其中比亚迪就占了4款，除国产外，丰田本田也占了4款，可见混动车型的选择已经大大丰富。以往混动车型往往因为价格高昂，省出的油费不足以弥补车价差异导致大家纷纷放弃，然而随着混动技术的普及，我们已经有了足够多价位向燃油车看齐的混动产品，这其中SUV、MPV、轿车应用尽有，而且混动技术本身也不只是带来了油耗的降低，行驶静谧性、动力响应等方面也会有所提升，怎么样，这么多混动车型，哪款是你的菜呢？喜欢就亲自去试驾一下吧。

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