taosewuyuetian大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款9万买了大众桑塔纳，5个月用车6000公里后车主给出中肯评价》。

　　桑塔纳是目前市场关注度比较高的一款紧凑型车，其别开生面的构型风格，能够很好地迎合市场，满足车主青睐于高颜值车型的要求，所以，桑塔纳才能在较短的时间占领市场。随着人们生活水平不断提升，汽车爱好者也对小车百般挑剔，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，唯独仰仗一项特别闪光点，再出色的车型也不能持续成功。万众瞩目的桑塔纳，剔除桑塔纳该项特色，它是否还有吸引购车者的优点呢？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？

　　对于这些疑问，这期我们请来一位桑塔纳的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了6000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

　　桑塔纳俊朗完美的外观无疑适合所有国人的最高审美，无论是从哪个角度来说，都特别有设计感。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。以45度角看车身，前后衔接恰当，上下高低有度，175/70R14的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾驶者朝气与厚重的人格魅力。内饰给人最直观的体验便是工艺感十足，非常有吸引力，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去非常新颖，内部材质材料较为厚道，感觉对得起自身价位，操控面板设计时髦，内容较为丰富，看上去车内新颖感十足。从总体上看，桑塔纳内饰是层次感与设计感的完美结合，衬托用车者人格魅力。

　　对于动力和驾驶体验方面，桑塔纳采用直列4缸自然吸气发动机，让其达到110Ps的最大马力。在5挡手动变速箱的作用下，档位变换有序且不卡顿，经过大众精湛的技术之后，实现了发动机和变速箱的良好融合。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，司机在转弯以及超车时非常有自信。扭矩最高可以达到150牛米，0-100km/h的冲刺的记录是10秒，比起桑塔纳最大的对手凯越来看不占下风。整体上看，桑塔纳的动力总成可以让车主发挥得淋漓尽致。

　　讲到车辆空间表现，虽然桑塔纳定位为紧凑型车，但竞争力不强，车子长宽高分别为4475*1706*1469mm，2603毫米的轴距尺寸，与凯越、威驰、锋范等对手对比，桑塔纳在账面数据上没能体现出闪光点。以个人实际乘坐情况来说，虽然身高为184厘米的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。后一排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。前排调整好坐姿后，最后排乘客的腿部空间有些局促。因此，桑塔纳在空间上毫无亮点可言。

　　关于乘坐舒适性方面，桑塔纳对营造良好的舒适度可谓用了心。强劲的麦弗逊式独立悬架，让车辆有了不俗的减震能力，行走在不规整路面的时候，较软的底盘不会让驾驶员和乘客感觉不适。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。而且车内空气自动调节等实用配置样样俱全，车主在车内就可享受如在家中一样的舒适性。

　　操控是桑塔纳不得不提的亮点之一，变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍旧自信满满。整体上看，桑塔纳可以满足消费者的操控需求。

　　油耗方面，桑塔纳的表现是7.0L/百公里。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在9.1L以下，而高速公路的实际油耗仅为5.8L左右。桑塔纳定位是紧凑型车，整备质量高达1120KG，油耗属于偏低水准，偏低的油耗可以帮助桑塔纳赢得很多市场。目前开桑塔纳的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。

　　通过车主分享可知，目前桑塔纳之所以可以成为车主首选之一，外观只是桑塔纳取得成功的秘诀之一，它也能拥有内饰、舒适度、操控等多项闪光点，买车人的需求获得了讨好与满足。其中消费者眷注较多的“桑塔纳2019款1.5L手动风尚版国V”，仅需8.69万，配置方面还拥有刹车辅助体系、胎压监测、发动机自动启停等诸多科技安全配置，相较于紧凑型车的其它车型，桑塔纳的确拥有相当不错的性价比。最后，桑塔纳车主用八个字概括：喜欢的就是最好的！