lol尘埃有声小说，在不受指标影响的城市，买纯电动汽车真的划算吗？抱着电价比油价便宜的心态去购置纯电动汽车，真的是明智之举吗？今天电动邦小编给大家详细介绍一下为什么说电动汽车都不值得买。

　　首先，纯电动汽车最大的问题就是电力续航，尤其在充电桩较少的城市，你得时刻焦虑电不够用。从这一点上来说，纯电动汽车真的可以彻底改变你的生活方式你不是买车，你是买了个祖宗，需要随时伺候它。

　　目前，市面上共有50余款国产纯电动家用小汽车，工信部标定续航里程大部分都在150公里～200公里之间。比亚迪e5系列和北汽EU400的续航里程略高，但也分别只有300公里和360公里。

　　标定续航里程并不等于你真的能开这么久。和燃油汽车类似，路况、气温、汽车硬件等等都会影响纯电动汽车的耗电量。尤其是开空调，吹冷气每小时多耗电约2度，开暖风，每小时多耗电约3度～6度。

　　在炎热的广州，标定续航里程为200公里左右的纯电动汽车，开了空调只能跑180公里，在东北的冬天只能跑150公里。要确保纯电动汽车到家，冬天你不能开暖风，夏天不能开冷气。

　　其次，像给手机充电一样，没有人把电用到零才去充。纯电动汽车不仅不能把电用到零，而且还必须预留一至两个充电站的距离，以防充电站爆满或充电桩损坏。而且和手机不同的是，纯电动汽车的耗电速率和随时变化的工况密切相关，因此难以预估。

　　以南京市为例，市区及近郊共有320余个公共充电站，充电站之间的距离从几公里到十几公里不等。然而，许多充电站只有两到三个充电桩，且全市有近半数的充电桩都是慢速充电桩，充满需要8小时～10小时，而在一些小城市，几乎只有慢速充电桩。

　　即便用快速充电桩充电，和两三分钟加完油的燃油车相比，纯电动汽车的能源补给时间还是太长了。或许你有过这样的体验，给手机充电前80%的电量1小时就能充满，但后20%需要半个多甚至一个小时才能充满，充电速度会衰减为之前速度的10%，这是为了保护电池，弥补电池充满电后因自放电造成的容量损失。

　　纯电动汽车往往也会在充满80%至90%后改用涓流充电模式，为了节省时间，大多数充到80%后就走人。这样掐头去尾算下来，一辆纯电动汽车的实际续航里程可能只有标定里程的60%～70%，这意味着纯电动汽车根本开不出城区。

　　在同等重量和体积下，电动汽车的续航与电池密度正相关，因此电动汽车厂商都在追求更高的能量密度。目前的主流电动汽车的电池系统能量密度普遍在140Wh/kg，去年年初，特斯拉宣布与松下联合研发的21700电池系统能量密度达300Wh／kg，今年大部分电池厂商都将目标定为了300Wh／kg。同时，电池的成本也在下滑。所以如果买电动汽车不妨再等等。

　　以上是2018年的电动汽车续航里程排行，到了今年数据可能有所更新，但是我们可以从榜单上看到，综合续航里程最高不过500km，这还是在理想情况下，电池的最佳工作温度是25摄氏度左右，每下降1度，电池的容量就会下降1%左右，所以冬季电动汽车的续航会直线下滑，如果开空调，还要算上2/kwh左右的耗电量。除此之外在车速提高到100甚至120km/h，因过高的车重及高速下空气阻力的拖累，电动汽车高速续航基本上只有标称续航的6成。这样算下来表中的续航还能剩下多少？

　　电动汽车的保值率要远远低于燃油车，一般来说，电动汽车5年保值率大概在20%-30%，这还是在理想情况，很多车主面临的问题是根本没人会接盘，所以基本只能烂在手里。很多人说电动汽车企业都有电池保修政策，特斯拉为8年不限里程、比亚迪为电芯终身质保，其他车企多为5年。但是质保政策中有不少陷阱，动力电池和电芯不是一码事、质保和包修不是一回事、保修和包修也不是一回事。真的以为有质保就能够安枕无忧了吗？

　　很多媒体在计算电动汽车的用车费用时，总是按照理想情况计算，家里有停车位充电桩，夜里用低谷电费，都是市区代步。但是真正拥有这样条件的人有多少呢？就算这样，你敢保证你不会突然有事需要用车吗？这时候电池没充电怎么办？而且我们可以算一笔账，市区充电服务费、电费、停车费乱七八糟加起来，基本上达到了2元/度。这个气候条件下，开空调大概20度/百公里，也就是4毛钱/百公里，但是你真的省钱了吗？就算你用家用充电桩充电，电动汽车保值率这么低，你真的能把这个钱省回来吗？如果跑高速就更不用说了，百公里电耗更高。

　　买车终究是为了提高生活品质，如果为了车去迁就，考虑续航、考虑去哪里充电，是方便了生活还是带来累赘？我们心里都有一本账。电动汽车暂时不建议你买，除非你是媒体口中的理想情况。现在而言，电动汽车更适合作为家庭第二辆车，有钱人的大玩具。

　　以上就是小编给大家详细介绍的电动汽车为何不便宜，不知道听了小编的介绍大家对电动汽车为何不便宜有没有更深一步的了解呢？希望小编的介绍能对大家有所帮助。如果想要了解更多的资讯，那就来关注电动邦吧，小编在这里等你们哦！

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